[記錄] 2023.04.27 143次 彰 化→潮 州

看板RailTimes作者 (smooth landing)時間1年前 (2023/04/28 06:44), 編輯推噓11(11推 0噓 16→)
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乘車日期：2023.04.27 乘坐車次：143次 山線新自強號 乘坐區間：彰 化→潮 州 乘坐車廂：ED3271 列車編組：EMU3270 列車噸數：12C/525T 本務機 ：ED3271 牽引種別：EMU3000 速限：130km/hr 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側 記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒 準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒 慢行 ： 南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr 南靖 西正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr 柳營 ~林鳳營 東西線 k324+280km~k324+580km 限速: 60km/hr 永康 ~ 台南 東西線 k357+000km~k357+210km 限速: 65km/hr 台南 ~ 保安 東正線 k360+600km~k360+900km 限速: 65km/hr 路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr 記錄方式： 到 開 彰 化 20:06.35 (晚 4分35秒) 花 壇 11.10 (晚 4分10秒) 大 村 13.35 (晚 4分 5秒) 員 林 15.25 (晚 3分55秒) 2233待避 永 靖 17.05 (晚 3分35秒) 社 頭 19.05 (晚 3分35秒) 田 中 21.30 (晚 3分30秒) 二 水 24.40 (晚 3分40秒) 路塞 路塞 林 內 29.20 (晚 3分50秒) 路塞 路塞 石 榴 32.55 (晚 4分55秒) 路塞 斗 六 37.05 (晚 6分35秒) 521待避 斗 南 40.55 (晚 6分25秒) 石 龜 42.55 (晚 6分25秒) 大 林 45.10 (晚 6分10秒) 2027待避 民 雄 48 (晚 6分) 嘉 北 51.15 (晚 5分45秒) 嘉 義 20:53.20 (晚 5分50秒) 20:54.45 (晚 5分45秒) 水 上 58.20 (晚 5分20秒) 南 靖 59.45 (晚 5分15秒) 路塞 後 壁 21:03.10 (晚 5分40秒) 3271待避 新 營 7.05 (晚 5分35秒) 柳 營 8.55 (晚 5分25秒) 林鳳營 11.20 (晚 4分50秒) 隆 田 14.10 (晚 4分40秒) 拔 林 15.20 (晚 4分20秒) 善 化 17.45 (晚 4分15秒) 南 科 19.20 (晚 4分20秒) 新 市 21.35 (晚 4分 5秒) 永 康 24.05 (晚 4分 5秒) 3277待避 大 橋 26 (晚 3分30秒) 台 南 21:28.30 (晚 3分30秒) 21:29.50 (晚 2分50秒) 保 安 35 (晚 2分30秒) 仁 德 35.50 (晚 2分20秒) 中 洲 37.05 (晚 2分 5秒) 大 湖 38.40 (晚 2分10秒) 路 竹 40.20 (晚 1分50秒) 岡 山 44.10 (晚 1分40秒) 橋 頭 45.55 (晚 1分25秒) 楠 梓 48.05 (晚 1分 5秒) 新左營 50.55 (晚55秒) 3267待避 左 營 52 (晚 1分) 內 惟 52.35 (晚35秒) 美術館 53.30 (晚30秒) 鼓 山 54.10 (晚10秒) 三塊厝 55.35 (晚 5秒) 高 雄 21:56.50 (早10秒) 22:00.30 (晚30秒) 民 族 1.30 (早30秒) 科工館 2 (準點) 正 義 2.55 (早 5秒) 鳳 山 22:04.20 (早40秒) 22:07.30 (晚30秒) 後 庄 9.55 (早 5秒) 九曲堂 12.15 (早15秒) 3261待避 路塞 六塊厝 15.25 (早 5秒) 路塞 屏 東 22:17.55 (早 5秒) 22:20.35 (晚35秒) 7215待避 歸 來 22.25 (晚25秒) 麟 洛 23.35 (晚35秒) 西 勢 24.45 (晚15秒) 竹 田 26.45 (晚15秒) 潮 州 22:31 (晚 1分) 乘後心得: -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.174.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1682635488.A.1AA.html
推
04/28 08:48, 1年前 , 1F
台南到高雄點果然很鬆；潮州晚分被擋還是收6股?
04/28 08:48, 1F
推
04/28 10:08, 1年前 , 2F
鬆也沒用啊 台中以北都常態性誤點 另外像477到目前
04/28 10:08, 2F
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04/28 10:08, 1年前 , 3F
準點到台中的機率趨近於零吧
04/28 10:08, 3F
推
04/28 10:50, 1年前 , 4F
原來是大師開的，根本套111的排點都能跑到
04/28 10:50, 4F
推
04/28 11:05, 1年前 , 5F
177時刻調晚吧 這次改點花蓮早15分開 真的錯誤決策
04/28 11:05, 5F
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04/28 11:05, 1年前 , 6F
應該七堵就讓143開前面 楊梅待避145 竹北待避477
04/28 11:05, 6F
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04/28 11:05, 1年前 , 7F
可以一次救3班車
04/28 11:05, 7F
推
04/28 11:07, 1年前 , 8F
或者說4班車 再加一個183
04/28 11:07, 8F
推
04/28 11:20, 1年前 , 9F
之前177花蓮14:46開的樣子
04/28 11:20, 9F
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04/28 11:21, 1年前 , 10F
改點後177要待421、423、143/183
04/28 11:21, 10F
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04/28 11:22, 1年前 , 11F
更正，沒有423…
04/28 11:22, 11F
推
04/28 12:32, 1年前 , 12F
177直接降級區間快可能比較好
04/28 12:32, 12F
推
04/28 12:43, 1年前 , 13F
177跟272就是拿來塞民代嘴用的 要改時間也不太可能
04/28 12:43, 13F
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04/28 12:43, 1年前 , 14F
1730-1845中間就是自強號最密的時段 177暫時動不了
04/28 12:43, 14F
推
04/28 14:24, 1年前 , 15F
177次台北台中比2037慢了5分鐘
04/28 14:24, 15F
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04/28 15:47, 1年前 , 16F
自強號這金字招牌是影響力很大的，民代民眾很多只
04/28 15:47, 16F
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04/28 15:47, 1年前 , 17F
看這三個字，不是自強號我可是不搭的，即使這自強
04/28 15:47, 17F
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04/28 15:47, 1年前 , 18F
號比電聯車還慢
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04/28 15:48, 1年前 , 19F
高層在這方面也聰明到極點，非常善用這塊招牌，同
04/28 15:48, 19F
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04/28 15:48, 1年前 , 20F
時一併把區間快搞爛或停駛
04/28 15:48, 20F
推
04/28 17:20, 1年前 , 21F
04/28 17:20, 21F
推
04/29 21:23, 1年前 , 22F
比較好奇的是177改電3000可行嗎？新車趕點能力比較
04/29 21:23, 22F
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04/29 21:23, 1年前 , 23F
好，或許可以優先讓這種容易變路障的車次改性能較好
04/29 21:23, 23F
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04/29 21:23, 1年前 , 24F
的新車。
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04/29 23:29, 1年前 , 25F
光定期票/電子票證不能用就難了，兩班改900比較實在
04/29 23:29, 25F
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04/30 09:49, 1年前 , 26F
用900車種掛自強號再非對號開放電子票證？拿掉這塊
04/30 09:49, 26F
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04/30 09:49, 1年前 , 27F
金招牌，就沒法應付民代了，呵呵呵
04/30 09:49, 27F
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