[增班] 臺鐵局112年元旦加班車第1次追加

看板RailTimes作者 (比平凡少一點)時間1年前 (2022/12/22 22:09), 1年前編輯推噓12(12推 0噓 26→)
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※本次加開對號車次於111年12月24日0時起開放訂票。 [順行] 普悠瑪 5230次 樹林→花蓮 112年01月01日行駛 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 七 堵 宜 蘭 羅 東 花 蓮 07:24 07:33 07:43／07:46 07:53 08:08 09:03 09:11 10:03 普悠瑪 5276次 彰化→花蓮 111年12月31日、112年01月02日 行駛 彰 化 臺 中(到/開) 豐 原 新 竹 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 七 堵 花 蓮 14:45 14:57／15:00 15:10 15:54 16:46 16:56／17:00 17:07 17:22 19:19 自強號 5206次 樹林→花蓮 111年12月30日行駛 EMU3000特仕 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 七 堵 宜 蘭 羅 東 花 蓮 09:10 09:19 09:27／09:30 09:37 09:52 10:52 11:02 11:59 自強號 5232次 樹林→臺東 111年12月31日行駛 EMU3000特仕 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 宜 蘭 羅 東 花 蓮(到/開) 瑞 穗 玉 里 06:43 06:52 07:01／07:05 07:13 08:24 08:33 09:25／09:28 10:15 10:29 池 上 關 山 鹿 野 臺 東 10:50 11:00 11:16 11:29 自強號 5254次 樹林→臺東 112年01月01日行駛 EMU3000特仕 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 花 蓮(到/開) 瑞 穗 玉 里 臺 東 19:33 19:42 19:51／19:55 20:02 22:09／22:13 22:53 23:10 23:57 自強號 5238次 樹林→臺東 112年01月03日行駛 EMU3000 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 宜 蘭 羅 東 花 蓮(到/開) 瑞 穗 玉 里 06:38 06:47 06:56／07:00 07:07 08:22 08:31 09:24／09:28 10:15 10:29 池 上 關 山 鹿 野 臺 東 10:50 11:00 11:16 11:29 區間快 5456次 中壢→花蓮 111年12月31日、112年01月02日 行駛 EMU900 中 壢 桃 園 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 南 港 七 堵 礁 溪 宜 蘭 10:12 10:24 10:46 10:54 11:03／11:07 11:15 11:20 11:37 12:30 12:40 羅 東 花 蓮 12:49 13:49 [逆行] 普悠瑪 5201次 花蓮→樹林 112年01月01日行駛 花 蓮 羅 東 宜 蘭 瑞 芳 七 堵 南 港 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 01:20 02:13 02:21 03:05 03:18 03:31 03:37 03:44／03:47 03:56 04:02 普悠瑪 5271次 花蓮→彰化 111年12月31日、112年01月02日 行駛 花 蓮 七 堵 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 桃 園 中 壢 新 竹 豐 原 08:25 10:12 10:28 10:35／10:39 10:48 11:06 11:16 11:42 12:27 臺 中(到/開) 彰 化 12:36／12:38 12:50 自強號 5255次 臺東→樹林 111年12月30日行駛 跨次日 EMU3000特仕 臺 東 關 山 池 上 玉 里 瑞 穗 花 蓮(到/開) 羅 東 宜 蘭 七 堵 松 山 23:30 23:54 00:05 00:25 00:40 01:19／01:23 02:18 02:28 03:27 03:45 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 03:52／03:55 04:05 04:12 自強號 5239次 臺東→樹林 112年01月01日行駛 EMU3000特仕 臺 東 玉 里 瑞 穗 花 蓮(到/開) 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 13:37 14:33 14:48 15:33／15:36 17:48 17:55／17:58 18:08 18:15 自強號 5211次 花蓮→樹林 112年01月03日行駛 EMU3000特仕 花 蓮 羅 東 宜 蘭 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 09:05 09:59 10:08 11:25 11:32／11:35 11:44 11:50 自強號 5247次 臺東→樹林 112年01月02日行駛 EMU3000 臺 東 關 山 池 上 玉 里 瑞 穗 鳳 林 花 蓮(到/開) 羅 東 宜 蘭 七 堵 15:35 15:57 16:14 16:34 16:48 17:07 17:37／17:43 18:48 18:57 19:54 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 20:12 20:19／20:23 20:31 20:37 區間快 5457次 花蓮→中壢 111年12月31日、112年01月02日 行駛 EMU900 花 蓮 羅 東 宜 蘭 礁 溪 七 堵 南 港 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 14:30 15:34 15:44 15:52 16:53 17:16 17:22 17:29／17:33 17:43 17:50 桃 園 中 壢 18:07 18:15 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.37.218 (臺灣) 新聞稿都發了就補一下板面資訊 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1671718181.A.396.html ※ 編輯: polebear (1.168.37.218 臺灣), 12/22/2022 22:10:27
推
12/22 23:41, 1年前 , 1F
5247為什麼不能直接照427時刻就好，現在這樣還要待
12/22 23:41, 1F
→
12/22 23:41, 1年前 , 2F
避283
12/22 23:41, 2F
推
12/22 23:50, 1年前 , 3F
5276新竹後跟在122屁股 大概一路吃122的黃燈吧
12/22 23:50, 3F
推
12/23 00:14, 1年前 , 4F
5276沒停桃園中壢也大概是這原因吧！在不動122的點
12/23 00:14, 4F
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12/23 00:14, 1年前 , 5F
而要追越122，那只能在中壢超122。5271及5276板橋-
12/23 00:14, 5F
→
12/23 00:14, 1年前 , 6F
新竹行車時間幾乎沒差
12/23 00:14, 6F
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12/23 00:16, 1年前 , 7F
這兩班時間想起以前291、292
12/23 00:16, 7F
推
12/23 06:33, 1年前 , 8F
連假加開板豐直達欸
12/23 06:33, 8F
推
12/23 06:45, 1年前 , 9F
122樹林臨停待避5276
12/23 06:45, 9F
推
12/23 07:16, 1年前 , 10F
那122肯定誤點
12/23 07:16, 10F
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12/23 07:19, 1年前 , 11F
近幾年加班車常出現5271停靠模式（西幹線），在想
12/23 07:19, 11F
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12/23 07:19, 1年前 , 12F
之後EMU3000投入北高是不是要照這樣開？
12/23 07:19, 12F
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12/23 08:45, 1年前 , 13F
誰說122要臨停待避未卜先知5276保證誤?排點設計上是
12/23 08:45, 13F
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12/23 08:45, 1年前 , 14F
要讓122次中壢待避，雖然5276竹南就會被擋了
12/23 08:45, 14F
推
12/23 14:31, 1年前 , 15F
emu3k還是跑標準PP停站為主吧？北高最速僅需4hr20m
12/23 14:31, 15F
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12/23 14:31, 1年前 , 16F
而北板桃壢竹中彰嘉南高僅需4hr(有個象徵性!?)
12/23 14:31, 16F
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12/23 14:31, 1年前 , 17F
多塞個豐原倒是可以保證台中以北上座率會很高
12/23 14:31, 17F
推
12/23 17:53, 1年前 , 18F
除了那10站外，豐原、員林、斗六、新左營也可考量
12/23 17:53, 18F
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12/23 17:53, 1年前 , 19F
納入，補強中長程（100-200公里）客源
12/23 17:53, 19F
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12/23 22:14, 1年前 , 20F
3000純西部路線應該要多停一點 加速那麼好
12/23 22:14, 20F
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12/23 22:15, 1年前 , 21F
而且補票收入又是一筆意外之財
12/23 22:15, 21F
推
12/23 23:06, 1年前 , 22F
這樣？！跑北高的可以不要嗎…
12/23 23:06, 22F
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12/23 23:06, 1年前 , 23F
這重責大任交給272、177假自強就行惹
12/23 23:06, 23F
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12/23 23:06, 1年前 , 24F
12/23 23:06, 24F
推
12/23 23:43, 1年前 , 25F
這停站太多了吧…
12/23 23:43, 25F
推
12/24 00:55, 1年前 , 26F
聽聞已經有排北高EMU3000班次了，就不知道怎麼停
12/24 00:55, 26F
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12/24 11:09, 1年前 , 27F
依台鐵的惰性，高機率只是把PP換成3000，不會另排班
12/24 11:09, 27F
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12/24 11:09, 1年前 , 28F
次
12/24 11:09, 28F
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12/24 11:09, 1年前 , 29F
高雄、七堵兩機務段編組數占比超過50%，絕對會開，
12/24 11:09, 29F
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12/24 11:09, 1年前 , 30F
至於停靠站怎麼選都會有人有意見，一直糾結在這上
12/24 11:09, 30F
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12/24 11:09, 1年前 , 31F
面沙盤推演幻想東幻想西沒什麼意義，只要時段合理、
12/24 11:09, 31F
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12/24 11:09, 1年前 , 32F
行車時間合理自然有人會買單
12/24 11:09, 32F
推
12/24 17:01, 1年前 , 33F
推樓上，有人真的不知道在自High什麼的ww
12/24 17:01, 33F
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12/25 00:26, 1年前 , 34F
推，很多不切實際的自high
12/25 00:26, 34F
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12/25 13:20, 1年前 , 35F
說不定台鐵會把幾班PP招牌車或莒光改為3000，例如17
12/25 13:20, 35F
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12/25 13:20, 1年前 , 36F
0、177、516等，並增加停靠站，讓西線的旅客都搭得
12/25 13:20, 36F
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12/25 13:20, 1年前 , 37F
到，立委也不會吵增停
12/25 13:20, 37F
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12/26 22:56, 1年前 , 38F
抓幾個運用來應付？
12/26 22:56, 38F
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