[增班] 臺鐵局111年暑假期間增開列車

看板RailTimes作者 (yee)時間3年前 (2022/07/20 23:13), 3年前編輯推噓24(24推 0噓 35→)
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為配合暑假期間東部地區疏運旅客需要，加開臨時列車如下： [順行] 自強號 5232次 樹林→臺東 111年08月6~8、13~15、20~22、27~29日行駛 EMU3000 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 七 堵 花 蓮(到/開) 玉 里 臺 東 06:44 06:52 07:00／07:04 07:11 07:27 09:24／09:28 10:28 11:12 自強號 5204次 樹林→花蓮 111年08月6~8、13~15、20~22、27~29日行駛 EMU3000 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 新 城 花 蓮 09:34 09:43 09:51／09:54 10:01 12:01 12:14 莒光號 82次 樹林→臺東 111年08月12、15；09月9~11日行駛 自動門+兩鐵車廂 樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 新 城 花 蓮(到/開) 瑞 穗 玉 里 池 上 06:55 07:04 07:13／07:18 07:27 09:59 10:15／10:22 11:26 11:46 12:10 關 山 鹿 野 臺 東 12:30 12:44 12:59 [逆行] 自強號 5251次 臺東→樹林 111年08月7、14、21、28日行駛 EMU3000 臺 東 玉 里 花 蓮(到/開) 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 15:37 16:38 17:36／17:39 19:46 19:53／19:56 20:05 20:11 自強號 5253次 臺東→樹林 111年08月5~6、12~13、19~20、26~27日行駛 EMU3000 臺 東 玉 里 花 蓮(到/開) 七 堵 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 17:54 18:57 20:01／20:09 22:08 22:24 22:31／22:35 22:45 22:52 自強號 5225次 花蓮→樹林 111年08月5~7、12~14、19~21、26~28日行駛 EMU3000 花 蓮 新 城 七 堵 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林 19:55 20:08 21:50 22:06 22:13／22:16 22:26 22:33 莒光號 81次 臺東→樹林 111年08月12、15；09月9~11日行駛 自動門+兩鐵車廂 臺 東 鹿 野 關 山 池 上 玉 里 瑞 穗 花 蓮(到/開) 松 山 臺 北(到/開) 16:02 16:19 16:34 16:48 17:13 17:33 18:31／18:38 21:09 21:16／21:19 板 橋 樹 林 21:30 21:38 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.4.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1658329986.A.4EB.html ※ 編輯: a9580385 (114.24.4.141 臺灣), 07/20/2022 23:14:01
推
07/21 10:41, 3年前 , 1F
這是台鐵首次將直達車停靠七堵嗎
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推
07/21 10:42, 3年前 , 2F
（純樹林-臺東）
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07/21 13:04, 3年前 , 3F
以前427增停宜蘭前就是花蓮直達七堵
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推
07/21 13:22, 3年前 , 4F
不知道為什麼，台鐵真的很愛七堵，越來越多東部快
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車
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推
07/21 13:55, 3年前 , 6F
練新車？
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比停八堵好吧？
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推
07/21 18:29, 3年前 , 8F
跨線車停七堵是為了交班，樹林發的車...撈客人ㄇ？
07/21 18:29, 8F
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07/21 19:41, 3年前 , 9F
七堵機務段司機多好運用吧
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推
07/21 21:24, 3年前 , 10F
七堵客人不多吧，我猜跟機班有關
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推
07/21 21:30, 3年前 , 11F
但是七堵的司機跑的管轄區比較大耶，而且人力比較吃
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07/21 21:30, 3年前 , 12F
緊
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推
07/21 22:27, 3年前 , 13F
說是方便基隆旅客轉乘 不然都得跑到南港才有車搭
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推
07/21 22:37, 3年前 , 14F
誇張形容的話，彰化以北山線+縱北的PP、EMU500~900
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07/21 22:37, 3年前 , 15F
直線開105就能準點，七堵到花蓮排點也不怎麼樣
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07/21 22:37, 3年前 , 16F
預留換3000的普太更不用說
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07/21 22:37, 3年前 , 17F
當習慣鬆的突然來個很緊的肯定不習慣
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推
07/21 22:43, 3年前 , 18F
不過這幾班排點這麼鬆，要練車得加幾個拘束器
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07/21 22:43, 3年前 , 19F
例如要求馬達隔離一半、只能用牽控開、彎道白牌-10
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推
07/21 23:03, 3年前 , 20F
停七堵應該是順便司機訓練吧
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07/21 23:51, 3年前 , 21F
大部分區域到八堵比較近，一月台還可直接出站，公
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車過個馬路就有站牌
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推
07/21 23:55, 3年前 , 23F
我有時候住基隆，覺得八堵轉乘比較方便，離基隆市
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區比較近、公車比較多、火車也少搭一站。但是近10
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年來七堵似乎有取代八堵的轉乘地位的趨勢，完全不
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懂是為什麼。
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推
07/21 23:56, 3年前 , 27F
七堵再怎麼說都是西部幹線對號列車主要到開站。
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推
07/22 00:00, 3年前 , 28F
但以純東部列車來說，停八堵應該會比七堵更方便基
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07/22 00:00, 3年前 , 29F
隆人搭吧
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推
07/22 00:14, 3年前 , 30F
如果停七堵是為了基隆旅客，真好奇基隆有這麼多往
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花東客源？
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推
07/22 00:39, 3年前 , 32F
但七堵轉乘不用換月台,八堵轉乘要換月台
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07/22 08:00, 3年前 , 33F
七堵轉乘宜蘭線也要換月台阿XD
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07/22 08:38, 3年前 , 34F
八堵站前腹地不足，如果當作重點轉乘站，停車接送K/
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07/22 08:38, 3年前 , 35F
R、公車臨停都會阻礙交通，讓台5線形成瓶頸，希望
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07/22 08:38, 3年前 , 36F
未來捷運設計階段能夠改善
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推
07/22 09:51, 3年前 , 37F
樹林發車往東部停七堵也只有406 432 447而已，哪來
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越來越多？
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推
07/22 13:49, 3年前 , 39F
還有202、227跟這幾次的3000加班車，算是近幾年越
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來越多吧
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定期的這些班次應該是幾次改點陸續加上去的
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推
07/22 14:48, 3年前 , 42F
現在才發現82/81也有復出
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推
07/22 19:01, 3年前 , 43F
那幾班也不是每天行駛的
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推
07/22 20:56, 3年前 , 44F
2008年的春節加班太魯閣號1188次、1195次都是花蓮
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直達七堵，還一度變成正班車呢！XD 這對車的停靠站
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07/22 20:56, 3年前 , 46F
都是東西線半直達：花蓮直達七堵，板橋直達豐原，
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現在想起來還是滿不可思議的。
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推
07/23 13:16, 3年前 , 48F
還好啦 現在到花蓮的會停宜蘭羅東 到台東的才會通過
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推
07/23 15:17, 3年前 , 49F
427以前就有停關山池上瑞穗吧，應該不能算北東直達
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07/23 15:17, 3年前 , 50F
車XD
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07/25 05:05, 3年前 , 51F
愈多愈多的那幾班都被你「只有」掉了那當然沒有啊
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07/25 05:09, 3年前 , 52F
406在2018年改點增停七堵 432在2017年改點增停七堵
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07/25 05:11, 3年前 , 53F
447在2017年改點增停七堵
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07/25 05:14, 3年前 , 54F
17 18年左右增停了3對樹林到開的對號車 而且班班是
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07/25 05:14, 3年前 , 55F
傾斜式直達車
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07/25 05:18, 3年前 , 56F
和八堵瑞芳頭城礁溪新城同等待遇 但別忘了跨線車幾
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07/25 05:18, 3年前 , 57F
乎必停七堵
07/25 05:18, 57F
推
07/26 02:05, 3年前 , 58F
而且停的都還是4字頭，如果是停2字頭像230、247這
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07/26 02:05, 3年前 , 59F
種離峰班次就能理解是增加利用率
07/26 02:05, 59F
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