[改點] 臺鐵局自10月12日起進行年度時刻調整

看板RailTimes作者 (黑魔導)時間5年前 (2018/08/30 13:48), 編輯推噓12(12推 0噓 35→)
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https://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=15506&NewsType=0&n=21560 臺鐵局自10月12日起進行年度時刻調整 [類別]最新消息 [發佈單位]運務處 [發佈日期]2018/08/30 臺鐵局自10月12日起進行年度時刻調整 配合高雄鐵路地下化與臺中鐵路高架第二階段通車、加強高屏兩鐵轉乘便利性、 及提升週日疏運服務實施週日班表，臺鐵局自10月12日（星期五）起進行年度時 刻調整，調整重點如下： 一、配合高雄鐵路地下化工程完工啟用，新增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族 、科工館及正義站等7座通勤式車站，停靠區間車。 二、配合臺中高架第二階段通車（預留行點），新增設栗林、頭家厝、松竹、精武及 五權等5座通勤式車站，停靠區間車。 三、便利高屏兩鐵雙向轉乘，縮短新左營－屏東間行車時間，每日增開新左營－屏東 間16班區間快車（附件一），行車時間約32分鐘（停靠高雄、鳳山及九曲堂等站 ），並以優化改造車廂，優先投入行駛，高鐵左營站29班到開之直達車皆可於15 分鐘內與臺鐵相互轉乘。 四、實施週日班表，配合週日尖峰時段與長、短途旅客需求，本次改點將首次實施週 日班表，增加週日尖峰時段臺北－花蓮間太魯閣號及自強號各2班次（附件二） ，並針對週日旅次較為擁擠區段及時段(中壢－瑞芳間)增開暨調整行駛區間共5 列次(3列次區間快車及2列次區間車)，另調整西幹線、宜蘭線週日晨間利用率較 低的通勤區間車，以增加東部幹線運能，提升週日營運的準點率。 五、本次時刻微調共計調整440班次，其中影響5分鐘以上班次共286班。相關列車車 次、時刻，8月31日起請參閱臺鐵網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及 各車站公告。 附件一　新左營－屏東間16班區間快車 車次 新左營 高 雄 鳳 山 九曲堂 屏 東 3001 06:50 07:01 07:08 07:15 07:22 3003 07:45 07:56 08:03 08:10 08:17 3013 11:15 11:26 11:33 11:40 11:47 3017 13:17 13:28 13:35 13:42 13:49 3023 15:04 15:15 15:22 15:29 15:36 3029 18:56 19:06 19:13 19:20 19:27 3033 21:12 21:23 21:30 21:37 21:44 3037 22:44 22:55 23:03 23:10 23:16 車次 屏 東 九曲堂 鳳 山 高 雄 新左營 3002 06:06 06:12 06:20 06:28 06:37 3008 08:43 08:50 08:58 09:06 09:15 3012 10:27 10:34 10:42 10:50 10:59 3018 12:11 12:18 12:26 12:34 12:43 3022 14:07 14:14 14:22 14:30 14:39 3028 16:09 16:16 16:25 16:32 16:41 3034 20:08 20:15 20:23 20:31 20:40 3038 21:58 22:05 22:13 22:21 22:30 附件二　臺北－花蓮間4班自強號 車次 臺 北 松 山 汐 止 七 堵 宜 蘭 羅 東 新 城 花 蓮 6188次自強號 潮州→花蓮 11:03 11:11 11:21 11:33 → → 13:22 13:36 6234次太魯閣 樹林→花蓮 15:20 15:27 → → 16:29 16:37 → 17:30 車次 花 蓮 七 堵 汐 止 松 山 臺 北 6187次自強號 花蓮→潮洲 15:37 17:38 17:48 17:59 18:10 6227次太魯閣 花蓮→樹林 16:17 → → 18:15 18:22 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.199.89.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1535608110.A.C35.html
推
08/30 15:53, 5年前 , 1F
6188和6187的到發站應該是台北不是潮州??
08/30 15:53, 1F
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08/30 16:17, 5年前 , 2F
這只截錄一部份好嘛....
08/30 16:17, 2F
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08/30 21:04, 5年前 , 3F
只有列出北花段而已
08/30 21:04, 3F
推
08/30 21:35, 5年前 , 4F
有一個問題，區間快的新左營～屏東間的30XX次，是否
08/30 21:35, 4F
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08/30 21:37, 5年前 , 5F
為1組4車的EMU500型行駛，還是2組8車的500／800型？
08/30 21:37, 5F
推
08/30 21:40, 5年前 , 6F
優化的EMU500行駛 但不知道是1組還是2組
08/30 21:40, 6F
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08/30 21:59, 5年前 , 7F
10/12就知道1或2組
08/30 21:59, 7F
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08/30 23:11, 5年前 , 8F
感覺1組就夠用 而且1組的話才容易增加運用
08/30 23:11, 8F
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08/30 23:13, 5年前 , 9F
感覺這段增班有些班次會是區間車 不是班班區間快
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08/30 23:13, 5年前 , 10F
或是運用跟終點屏東的長途區間串起來 不然離嘉機遠
08/30 23:13, 10F
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08/30 23:14, 5年前 , 11F
1組不夠載再說 非通勤尖峰4節很夠用(如果增班的話)
08/30 23:14, 11F
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08/30 23:31, 5年前 , 12F
兩組八輛
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08/31 10:05, 5年前 , 13F
2組8輛運用，有特別指定班次運用時間。
08/31 10:05, 13F
推
08/31 10:29, 5年前 , 14F
現在10：30接近中...網站依然時間停止在2018/10/11
08/31 10:29, 14F
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08/31 16:18, 5年前 , 15F
可以查了！
08/31 16:18, 15F
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08/31 16:37, 5年前 , 16F
用「台鐵訂票機」才查到時刻。倒是官方的目前查不
08/31 16:37, 16F
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08/31 16:37, 5年前 , 17F
到
08/31 16:37, 17F
推
08/31 16:47, 5年前 , 18F
一堆終點站undefined, 應該是潮基陽光小站?
08/31 16:47, 18F
推
08/31 17:21, 5年前 , 19F
167還活著，是不是改PP就不知道了
08/31 17:21, 19F
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08/31 17:27, 5年前 , 20F
紅斑馬
08/31 17:27, 20F
推
08/31 17:36, 5年前 , 21F
所以直接用有階的1200跑高雄地下段?
08/31 17:36, 21F
推
08/31 19:28, 5年前 , 22F
紅斑馬車門和未改的自動門莒光差不多
08/31 19:28, 22F
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09/01 13:49, 5年前 , 23F
還好是undefined 要不然出了潮基一定一堆人要搭進去
09/01 13:49, 23F
推
09/01 21:57, 5年前 , 24F
優化的EMU500型嘉義3029出庫，3182次入庫。2組8輛
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09/01 21:59, 5年前 , 25F
看起來南部區間車的車次順序又重新調整了一次
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09/01 22:01, 5年前 , 26F
上行末班車改為3292次(現3234)，下行3291(現3241)
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09/01 22:36, 5年前 , 27F
3297
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09/01 22:49, 5年前 , 28F
然後幾乎所有斗六到發的區間車全部都延長到后里了
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09/01 22:59, 5年前 , 29F
然後出現一班打破基隆到嘉義291.8公里行駛里程的新
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09/01 23:00, 5年前 , 30F
版長程區間車3157次(新竹→潮州共329.5公里)
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09/01 23:01, 5年前 , 31F
基隆到嘉義的區間車也出現一堆，這一次的調整真是
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09/01 23:02, 5年前 , 32F
讓人“耳目一新”！
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推
09/02 10:01, 5年前 , 33F
3157次 新竹->潮州 329.5km 6時41分 均速49.3km/h
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09/02 10:01, 5年前 , 34F
2164次 新營->瑞芳 319.9km 6時23分 均速50.1km/h
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09/02 10:32, 5年前 , 35F
有人抱怨基隆往斗六區間車過彰化、員林，高雄往斗六
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09/02 10:33, 5年前 , 36F
過嘉義車上人非常少，為何不把這些班次延長或截短？
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09/02 10:33, 5年前 , 37F
會不會因為這樣才把基隆往斗六的區間車截短到彰化或
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09/02 10:34, 5年前 , 38F
延長到嘉義，高雄往斗六則截短到嘉義或延長至后里
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推
09/07 00:33, 5年前 , 39F
應該說是為了減少斗六站因為列車折返會占用到股道，
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09/07 00:34, 5年前 , 40F
加上不少的班次與嘉義＝后里間的班次稍微重疊到，
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09/07 00:35, 5年前 , 41F
所以本次改點乾脆直接把這些班次合併成一個大區間。
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09/07 00:36, 5年前 , 42F
可以減少班次的運用與列車折返時佔用股道的時間，
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09/07 00:37, 5年前 , 43F
提升列車與股道的運用效率。
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09/08 01:54, 5年前 , 44F
3671 3672車種怎麼從 1140變成1151
09/08 01:54, 44F
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09/08 01:55, 5年前 , 45F
變普通車了
09/08 01:55, 45F
推
09/08 16:48, 5年前 , 46F
或許改名了 比較糟的情況可能是二等車廂淘汰…
09/08 16:48, 46F
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09/12 20:15, 5年前 , 47F
今天查又變回普快車了
09/12 20:15, 47F
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