[增停] 臺鐵局2016台灣燈會列車增加停靠站

看板RailTimes作者 (黑魔導)時間8年前 (2016/01/29 20:23), 編輯推噓11(11010)
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以下列車自2月22日起至3月6日止,增停楊梅站或內壢站辦理客運業務。 列車增停楊梅站 順行 高雄→蘇澳間174次自強號(16:53到16:54開) 斗南→七堵間126次自強號(17:15到17:16開) 潮州→基隆間128次自強號(17:38到17:39開) 彰化→基隆間130次自強號(17:58到17:59開) 田中→花蓮間284次自強號(17:58到17:59開) 屏東→七堵間134次自強號(18:38到18:39開) 高雄→七堵間136次自強號(18:58到18:59開) 潮州→七堵間520次莒光號(19:13到19:14開) 彰化→七堵間132次自強號(19:18到19:19開) 屏東→七堵間138次自強號(19:35到19:36開) 潮州→七堵間142次自強號(20:18到20:19開) 高雄→基隆間144次自強號(21:05到21:06開) 潮州→七堵間146次自強號(21:45到21:46開) 屏東→七堵間148次自強號(22:08到22:09開) 屏東→七堵間152次自強號(23:11到23:12開) 逆行 花蓮→潮州間175次自強號(16:47到16:48開) 七堵→潮州間139次自強號(17:47到17:48開) 七堵→潮州間141次自強號(18:17到18:18開) 花蓮→嘉義間177次自強號(18:35到18:36開) 七堵→潮州間145次自強號(19:02到19:03開) 七堵→竹南間147次自強號(19:21到19:22開) 七堵→彰化間151次自強號(19:21到19:22開) 基隆→潮州間149次自強號(19:33到19:34開) 花蓮→潮州間181次自強號(20:07到20:08開) 臺東→彰化間473次自強號(20:22到20:23開) 瑞芳→竹南間153次自強號(20:30到20:31開) 七堵→嘉義間155次自強號(21:47到21:48開) 列車增停內壢站 順行 潮州→七堵間562次莒光號(16:21到16:22開) 潮州→七堵間520次莒光號(19:27到19:28開) 潮州→花蓮間554次莒光號(20:07到20:08開) 潮州→七堵間522次莒光號(21:09到21:10開) 潮州→七堵間524次莒光號(23:03到23:04開) 逆行 七堵→高雄間531次莒光號(00:14到00:15開)(跨翌日) 七堵→潮州間521次莒光號(17:00到17:01開) 七堵→高雄間523次莒光號(17:00到17:01開) 七堵→潮州間525次莒光號(17:52到17:53開) 臺東→彰化間651次莒光號(19:48到19:49開) 七堵→彰化間527次莒光號(20:45到20:46開) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.151.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1454070200.A.BCD.html

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楊梅一下子增停那麼多自強…
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還好,歷年燈會這次比較含蓄,以前在竹南、新烏日連
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143次都會增停,這次就沒有
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177停楊梅順便待避143,177表定湖口待避
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但177次同時要在楊梅超越1227次......
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燈會在高鐵桃園站,高鐵才是重點,台鐵不用增停太多
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看來楊梅通勤可多加利用了
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楊梅站內有4個股道,如果兩邊都能拐線的話177要待避
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143應該不成問題
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考慮一下對向的車吧!我是調度員我就不這樣玩,寧可
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讓143被擋一下
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177應還是在湖口待避,不會在楊梅待避
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我要是調度員會選擇在埔心就抓1227次連續待避177和1
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這樣就可以讓177次提早在楊梅待避143次
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我是認為台鐵應還是照原本規劃跑,頂多就讓143跟著誤
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有時候台鐵思維不是我們常人能夠有所理解的
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會增停主要是楊梅和內壢有接駁車分流
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中壢交通狀況太差,埔心跟楊梅就屬楊梅條件較好
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我覺得埔心路線更好,因為東西正線都有南北道岔可運
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01/31 11:39, , 21F
用..
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文章代碼(AID): #1MgrculD (RailTimes)
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