討論串[討論] 關於台南鐵路地下化
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益本比是我提出來的，其實只是要說明你所提這種多拆但又效益低落的方案，. 沒有推展下去的必要。. 舉幾個例子來說好了，請問. 1.如果蓋核四，要花3300億，但能帶來的效益只有2000億，你覺得要不要蓋？. 2.如果簽某個貿易協議，可以帶來600億的總產值提升，但同時政府必須多編列. 1000億去對所
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你說的沒錯 但自救會有沒有想過 這樣的言論出來 會讓人同情自救會 還是厭惡自救會？. 況且這句話又是從一位具有「博士學位的學者」所說出來的!!!. 點到這裡就好 剩下的我就不多說了 給看的人自行想像吧. 我真的很懷疑 你在看工程論壇時是用什麼心態在看的. 很多客觀的東西都已經講明了 包刮為什麼不能用
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就個人來說，我當然厭惡這樣的言論，但如果因為個人的厭惡就都不去碰，這個問題就一直無法解決，甚至會變得更糟。. 從工程論壇我看到的是很多問題被迴避，單純看鐵工局自身所提出的方案，就有些徵收範圍不需要這麼廣的例子（原軌下方施做，因此徵用後可以歸還），我相信自救會的出發點還是有些可取的地方，儘管提供的資訊
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那我很好奇 當你聽到自救會在現場說出這句話 你的想法是什麼？. 正如果前面推文說到的 如果徵收價格要討論到以後的發展. 那乾脆討論到海平面上升後的土地面積流失吧 可以這樣無限上綱？. 當然專業沒話說 鐵工局 鐵改局都是「鐵路工程專家」 這絕非王大工程師的專業. 如果有更好的方案 除非找國外鐵道工程師
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這個言論我在北區說明會現場有聽到，所以不否認它的存在. 我想專業沒話說，但沒有更好的方案這件事情是存疑的，畢竟臨時軌的方案鐵工局也有提出過，這也是覺得自救會版本可行的基礎之一。從技術論壇看起來，鐵工局規劃方案的基礎是 最小拆遷與益本比 ，並沒有納入最小徵收這個考量。. 安全是絕對必要的，但以技術論壇
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