Re: [問題] 為何燃料稅隨車徵收,不隨油徵收?
※ 引述《bullfrogtwn (牛蛙)》之銘言:
: ※ 引述《houkoferng (彭淮南:我只是個公務員!)》之銘言:
: : 那是民國四十九年制定的法律
: : 當初因為車輛不多,燃料稅也不是重要的稅收,所以並沒有考慮到要隨油徵收
: : 不過隨著近年環保意識的高漲,所以開始有考慮要隨油徵收的意見。
: : 實際上隨油徵收並不會減少稅收量,反而最大的問題在於計程車與大眾運輸業的反彈
: : 因為隨油徵收後用油越多繳越多,所以問題反而是卡在這裡。
: 計程車和公車可以有另外的補貼,
: 原來免徵汽燃税的可以做免牌照稅之類的,問題不大。
: 現在燃料稅隨油徵收主要是要能源稅一起配套,
: 能源稅還沒有過...隨油徵收大概就不會開始。
: 這裡有一些評論,個人覺得還蠻中肯的。
: http://menphisu.blogspot.com/2006/09/blog-post.html
: 另外燃料稅變成能源稅之後,
: 原本應該給交通部修公路的錢變成沒有了,這個可能才是交通部最大的問題。
: 以能源稅的精神來說,所有軍用漁用或是農用的燃料稅退稅也都應該取消,
: 取而代之的可以用採取另外的固定補貼方式。
: 這樣全國零售油都需繳能源稅,地下油行的問題應該就會小很多了。
我一直有汽燃費隨油徵收才是使用者付費的想法,
而且可以落實節約能源。
看到這邊才知道汽車燃料費的用途是造橋舖路,
這種汽車的「人頭稅」何不仿效日本的「自動車稅」,
才名符其實,
並對大型車輛以車重、軸重作為分級基準,稱為「重量稅」,
更能反映大型車輛對於道路的損耗。
基於這種觀點,
營業車輛雖然使用量大卻能減少私人運具使用,舒緩交通,
可以延續對於營業車輛的補貼,在改革方面阻力會稍微減小。
二、三十年前大量建造的公路橋樑、高架道路至今也已老舊需要養護、甚至需要重建,
更應該審慎思考交通財源問題。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.72.71
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Policy/M.1410455408.A.974.html
※ 編輯: BillHuang (220.135.72.71), 09/12/2014 01:10:56
※ 編輯: BillHuang (220.135.72.71), 09/12/2014 02:12:09
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討論串 (同標題文章)
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