Re: [政策] 能源稅 -- 同中存異還有得談...

看板Policy作者greenfantast (greenfantast)時間16年前 (2009/05/09 17:37)推噓18(18推 0噓 0→)

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※ 引述《oodh (oodh)》之銘言： : 看起來，能源稅是會開徵的： : 然而，怎麼徵、徵多少、徵多快還有最重要的「增加的稅收作啥用途」 : 真的看完幾篇新聞之後會發現會議中實際上並沒有共識 : ---------------------- : 能源稅將對汽油逐年加稅擬每年每公升課1.8元 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090508/1/1j5m8.html : 十年期滿之後，汽油每公升要四十三元。賦改會認為，還是低於鄰近的日本和韓國， : 收到的能源稅會用來調降所得稅，長期下來，綜所稅最高稅率可以降到百分之三十， : 營所稅率可以降到百分之十五以下，維持整體的稅收中立。我覺得政府是故意誤導人民還是自己就搞不清楚狀況? 逐年加能源稅不就是為了落實使用者付費的觀念嗎? 這也是馬政府反對凍漲油價的最大理由所以要把獨立開徵的汽燃稅改成隨油徵收這是我自己的理解還是我一開始就搞錯了? 至於低於鄰近的韓國跟日本那要不要再將人民所得加進去考慮呢? 最後綜所稅跟營業稅的調降我覺得停徵汽燃稅改隨油徵收就符合賦稅公平了怎麼又扯到調降綜所稅跟營業稅呢? 再說這個調降法還不是對富人有利窮人本來就繳不到啥綜所稅了你降再多對他們影響也不大綜所稅從40%降到30% 那麼原本繳6%跟13%有可能降到0跟3%嗎? 這樣的話感覺不就是替富人節稅嗎? : 賦改會：推動能源稅後續配套須再研究 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090508/5/1j67b.html : 根據中經院的報告，能源稅將整併油氣類貨物稅、汽燃費、電器類及橡膠輪胎貨物稅、 : 印花稅、娛樂稅，並調降個人綜合所得稅、調降營利事業所得稅、補貼大眾運輸及 : 節能減碳的研發費用。 : 報告建議分10年逐步加徵能源稅，例如汽油每年每公升遞增新台幣1.8元，10年後將比 : 目前增加18元。10年後，可以收到3000多億元能源稅收，但要用在調降所得稅、營所稅。 : (財政部次長)張盛和表示，大家的共識是，能源稅就是節能減碳， : 不要藉能源稅改革所得稅制，所得稅是公平面問題，能源稅則是環保面的， : 但整併印花稅、娛樂稅、油氣類貨物稅等是可行的 : 開徵能源稅獲共識 10月定案張次長講的還比較中肯兩件完全不同的事本來就不應該混在一起談更別說這一陣子減了一堆稅不知道超編的預算要從哪找錢 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090509/78/1j6qb.html : 張盛和指出，若開徵能源稅後，未搭配調降所得稅，能源稅稅額就可以不用訂得那麼高， : 將有很大的調降空間，但稅額多少？何時實施？配套措施為何？還要進一步研究、討論， : 預計今年十月才會定案。 : 另外，經濟部能源局表示，能源稅稅額不要對產業造成太大的衝擊，稅收的運用要訂定 : 優先順序，也要評估對國內生產毛額（ＧＤＰ）及物價的影響；工商團體代表則反映， : 開徵能源稅之前，要先取消貨物稅，不能只加稅、不減稅，否則將導致產業競爭力衰退。 : --------------------- : 可以見得目前的共識就是要開徵能源稅 : 雖然財政部不想用能源稅來降所得稅 : 但是我想部份是基於一般社會大眾只對「所得稅」熟悉和敏感 : 在政策制定、需要民意支持的過程中，仍然是免不了拿所得稅來作采頭 : 最後會不會降所得稅，還有得談吧... 我自己認為不應該兩者混在一起談開徵能源稅也不應該跟所得稅加以連結當然如果因此調降所得稅率我也樂觀其成(畢竟人都是自私的) : 比較有趣的是分享兩篇文章給大家 : http://panhan3.pixnet.net/blog/post/27282406 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090509/78/1j6qc.html : 這兩篇一篇說徵能源稅降所得稅是「課富人稅幫窮人降稅」 : 另一篇卻剛好相反，說能源稅是課窮人稅降所得稅得利的是富人 : 其中當然存在著濃濃的政治立場啦，不過，可以見得稅制的制定、解讀和效應 : 其實是很難從單一稅目就下定論的 : 如果把企業轉嫁、人民避稅都算進來看就會更難說得準 : 所以我個人一向是不傾向說某些稅是窮人or富人稅啦... 單獨只考慮能源稅會有很多爭議啦不過如果跟所得稅連結我就覺得是課窮人稅再幫富人降稅了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.187.31.6

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