Re: [討論] 可以在不景氣時期推廣腳踏車代步

看板Policy作者 (死之舞)時間17年前 (2008/12/16 19:18), 編輯推噓4(4013)
留言17則, 4人參與, 最新討論串6/9 (看更多)
※ 引述《citywall (HAPPY LOVE)》之銘言: : ※ 引述《Pissaro (日落龍城)》之銘言: : 先謝謝你提出的問題 : : 試問大眾交通工具包不包含計程車? : : 若以政策來說,就是決定是否補貼 : : 台灣歷來在我記憶之中若是補貼公車 : : 通常也會補貼計程車,因為它也是大眾運輸的一環 : : 因為計程車可以替代市內公車到不了的地方 : : 以及節省公車在運轉行駛之間所浪費的時間 : : 可是在你的規劃之中看來似乎排除了計程車的補貼 : : 還打算提高計程車的門檻 : 提高計程車考照門檻, 降低路上行走車輛 : 是為了專攻共乘率高的大眾交通工具 用意很好,但是實施上有很多困難... 在台灣,開計程車是一個中年失業的男人最後能做的正當工作 大量失業的非知識性勞工湧入計程車業 或許讓所有的計程車司機都賺不了什麼錢,但是至少還餓不死 在經濟不景氣的時候限縮計程車數量,不只失業率會提高,自殺率跟犯罪率也會提高 (前兩項可能還沒那麼嚴重, 最後一項絕對是讓全民幹到爆) 社會觀感和批評聲浪絕對是排山倒海而來 這種政策在景氣大好的時候還有施行的可能,在這兩三年內是完全不可能的事情 -- 洄瀾夜月──────────────╮ http://blog.webs-tv.net/flyindeath ╰──────────────────╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.30.1 ※ 編輯: FlyinDeath 來自: 203.67.30.1 (12/16 19:19)

12/16 20:15, , 1F
政府應該控制失業與輔導就業 而不是最後都流向計程車
12/16 20:15, 1F

12/16 20:16, , 2F
不過你說得對 這也是政府應該平行處理的其他政策
12/16 20:16, 2F

12/16 20:16, , 3F
整個大環境的模樣 確實是被一個又一個政策堆砌出來的
12/16 20:16, 3F

12/17 12:08, , 4F
以前有一種行業叫做人力拉車
12/17 12:08, 4F

12/19 08:06, , 5F
控制失業與輔導就業 講起來很簡單 但是在所有的企業
12/19 08:06, 5F

12/19 08:07, , 6F
同時凍結人事或是裁員減薪的時候 要輔導到哪裡去就業?
12/19 08:07, 6F

12/19 08:08, , 7F
結果最後還是只能依靠失業救濟金或是政府提供的短期工
12/19 08:08, 7F

12/19 09:23, , 8F
樓上的話會造成誤解 控制失業與輔導就業絕不簡單
12/19 09:23, 8F

12/19 09:31, , 9F
也絕不是讓計程車行業作為失業的最後出路
12/19 09:31, 9F

12/19 10:31, , 10F
景氣不好搭計程車的人少~讓更多勞力投入市場萎縮的產業?
12/19 10:31, 10F

12/19 19:32, , 11F
有工作就有希望,至少會降低自殺和犯罪的動機
12/19 19:32, 11F

12/19 19:33, , 12F
如果在景氣最差的時候突然限縮計程車業名額 只不過
12/19 19:33, 12F

12/19 19:33, , 13F
是讓許多社會最底層的勞工加入失業大軍罷了
12/19 19:33, 13F

12/19 19:34, , 14F
我並沒有說應該要放任所有失業勞工都加入計程車的行列
12/19 19:34, 14F

12/19 19:35, , 15F
而是不該在不景氣的時候還強迫本來已經有工作的人失業
12/19 19:35, 15F

12/19 19:35, , 16F
或是讓有這個技能與工具的人 無法以此為謀生餬口的最
12/19 19:35, 16F

12/19 19:35, , 17F
後手段
12/19 19:35, 17F
文章代碼(AID): #19Huvs8v (Policy)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
以下文章回應了本文
完整討論串 (本文為第 6 之 9 篇):
文章代碼(AID): #19Huvs8v (Policy)