[資訊] 高鐵屏東可行報告出爐　500億元省半小時

看板PingTung作者 (巧克力球)時間6年前 (2017/12/27 19:19), 6年前編輯推噓16(19推 3噓 68→)
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高鐵南延屏東可行性報告出爐　500億元省半小時 南延屏東，經費約537億元，另一案從高鐵左營車站往屏東走，經費為489億元，兩案行車時 間高雄到屏東約10分鐘，比台鐵快約半小時，其中從高鐵燕巢南延屏東，軌道切換期將有 140天會影響高鐵營運，僅能單軌雙向運轉，班次恐被迫大量減班。另報告也顯示，除工程 可行外，財務和效益上則稍嫌不足。 高鐵局副局長楊正君表示，根據可行性報告初稿出爐建議，高鐵南延屏東提出二個路線方案 ，一個是從高鐵高雄燕巢分岔往屏東方向延伸，另一個從左營車站分岔出來往屏東走，兩案 都沒有經過高雄車站，經工程上分析調查，具可行性，其中燕巢方案經費約537億元，長度 為13.2公里，必須先做臨時軌，施作期間，高鐵需先切換到臨時軌後，再進行主線施工，完 工後再切換回主線，前後將有140天營運會受到影響，必須採單軌運轉，只能容許少量班次 運轉。另一案左營車站延伸至屏東，總經費為489億元，長度為17.5公里，該案影響性和工 程風險性比較小。兩案行車時間約10分鐘。 楊正君表示，可行性研究報告初稿也顯示，高鐵南延屏東財務和經濟效益上，以完工後30年 為評估期，回收投資成本稍嫌不足，平日運量預估每天約有4千到5千人次，假日每天約4千6 百人到5千5百人次，但因屏東縣也提出當地相關產業整體開發配合，對整個經濟效益上還是 有需要補充和重新檢視。 楊正君表示，正式的可行性研究報告預估1個月後、約農曆年前提報交通部，之後還需送行 政院核定，可行性報告核定那一年起，包括綜合規劃、設計、環評、施工等計畫時程約要11 年。 (李姿慧／台北報導) https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171227/1267419/ -- 中壢來看 省30分鐘 500E也算不錯啦 另外看文內敘述感覺從左營延伸的機會反而較大 就不知道高鐵大股東或是中央政府以及高雄市府怎麼看待了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.163.247 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1514373556.A.848.html ※ chocoball:轉錄至看板 Railway 12/27 19:19 ※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/27/2017 19:21:30
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12/27 19:23, 6年前 , 1F
省時間x 炒地皮o
12/27 19:23, 1F
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12/27 19:30, 6年前 , 2F
真要蓋 設潮州比六塊厝好
12/27 19:30, 2F
推
12/27 19:35, 6年前 , 3F
不如蓋捷運左營屏東線 再配合高鐵發車時間開直達車就好
12/27 19:35, 3F
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12/27 19:49, 6年前 , 4F
不如先提昇基本薪資跟就業有勞健保實際點。
12/27 19:49, 4F
推
12/27 20:02, 6年前 , 5F
省30分鐘？是跟現況下的區間車比？還是跟增加7個站
12/27 20:02, 5F
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12/27 20:02, 6年前 , 6F
的未來比？還有轉乘時間有算進去嗎？
12/27 20:02, 6F
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12/27 20:03, 6年前 , 7F
辦公室看現場的概念！
12/27 20:03, 7F
推
12/27 20:09, 6年前 , 8F
鐵路地下化多七站嗎
12/27 20:09, 8F
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12/27 20:18, 6年前 , 9F
mattewchen去爬文,就知道高鐵不但沒省到,還可能更慢
12/27 20:18, 9F
推
12/27 20:42, 6年前 , 10F
要蓋就直接蓋到花蓮吧...
12/27 20:42, 10F
噓
12/27 20:47, 6年前 , 11F
拜託沒浪費錢
12/27 20:47, 11F
推
12/27 20:58, 6年前 , 12F
別鬧了 怎麼可以只有屏東有呢 全力支持小琉球也要啦！
12/27 20:58, 12F
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12/27 21:28, 6年前 , 13F
到六塊厝就算到屏東 省半小時有這樣算的喔？
12/27 21:28, 13F
推
12/27 21:29, 6年前 , 14F
不如把那些錢發給屏東低於標準薪資的家庭好了
12/27 21:29, 14F
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12/27 21:33, 6年前 , 15F
對在地產業有利應該推動第二條快速道路 高鐵東延六塊厝只對
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12/27 21:33, 6年前 , 16F
外地返鄉跟政客趕通告有感 其他在地生活無感
12/27 21:33, 16F
高鐵南延是政治 不是交通 不要侷限用交通的想法去思考 不過說真的 若民眾最有感的薪資就業 勞動條件 產業科學園區 還是其他重大建設 這仍是政治...人民只是被呼來喚去受擺佈的小棋子而已 ※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/27/2017 21:50:18
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12/27 21:56, 6年前 , 17F
平日怎麼可能有四千人次搭成？有一千就該偷笑了
12/27 21:56, 17F
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12/27 22:04, 6年前 , 18F
把錢拿去加強長照資源比較實在
12/27 22:04, 18F
推
12/27 22:13, 6年前 , 19F
淚推政治說…
12/27 22:13, 19F
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12/27 22:24, 6年前 , 20F
高屏二快跟高捷延伸 比 高鐵重要多了
12/27 22:24, 20F
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12/27 22:24, 6年前 , 21F
六塊厝根本是東延吧
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12/27 22:26, 6年前 , 22F
有智慧的屏東人不能被政治擺弄 當初高架化被吹得多高 現在
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12/27 22:26, 6年前 , 23F
屏東飛天了嗎
12/27 22:26, 23F
推
12/27 22:28, 6年前 , 24F
台鐵地下化後多那麼多站跟本只是更慢而已
12/27 22:28, 24F
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12/27 22:31, 6年前 , 25F
恆春線也比高鐵南延重要多了
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12/27 22:39, 6年前 , 26F
屏東有水有電有土地跟一堆外流人力 高鐵絕對不是發展產業的
12/27 22:39, 26F
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12/27 22:39, 6年前 , 27F
必須 現階段應該營造有利產業人才回流的契機 政客畫錯重點了
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12/27 22:40, 6年前 , 28F
500億/1490票價=3355萬票,可讓屏東人20年內搭高鐵皆免費
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12/27 22:40, 6年前 , 29F
就像是待用車資的概念
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12/27 23:07, 6年前 , 30F
怎麼看都是，不管你搭不搭這500億都已經先扣款了。
12/27 23:07, 30F
推
12/27 23:22, 6年前 , 31F
當初一開始就蓋到屏東就沒這問題了
12/27 23:22, 31F
前高鐵董事長也說過 當初應該規劃延伸屏東 或者是原本就直接蓋到屏東 那樣子就沒現在這種爭議了... 在爭取然後變輿論箭靶就會是花東宜仨 嚴格說起來政客們也不是爭取東延南延 而原本就是中央欠屏東的 真要說 中央欠屏東實在太多了 這幾十年的發展和演變消長 屏東的大家都可以切身感受到的 ※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/27/2017 23:45:48
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12/27 23:56, 6年前 , 32F
要屏東好又不願建設的心態是怎麼回事
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12/28 00:10, 6年前 , 33F
當初的確沒想到屏東這個問題 但站點我希望重新考慮
12/28 00:10, 33F
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12/28 00:11, 6年前 , 34F
屏東是需要一些建設 但有更急迫的
12/28 00:11, 34F
推
12/28 00:12, 6年前 , 35F
蓋下去我覺得是瘋了
12/28 00:12, 35F
物價是會通膨的 10多年前蓋的話搞不好同樣路線只要花400E 再拖下去搞不好就500變成550 600 (搞不好當初500E就夠延伸到潮州了) 如果確定要難得開party瘋一下建設當然是越快開始越好 當然第二第三快速道路 還有高捷延伸 恆春鐵路 東港輕軌 等等也都是 所有建設都很急迫 可以的話我希望同時來 哈 不然我們可沒那麼多十年在等 即使這就像小英說的全民30K起薪一樣可能只是夢想... ※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/28/2017 00:34:48
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12/28 00:35, 6年前 , 36F
恆春鐵路算是已有進度了 國發會已通過可行性評估
12/28 00:35, 36F
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12/28 00:40, 6年前 , 37F
不過我覺得恆春線應該要雙線且電氣化
12/28 00:40, 37F
先求有阿 有單線才能有機會雙線 blah blah blah... 然後我們垂垂老矣的時候也許有機會搭到 Q_Q ※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/28/2017 00:45:34
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12/28 00:50, 6年前 , 38F
前面才說高鐵屏東站當初該一步到位,恆春線怎麼只先求好了
12/28 00:50, 38F
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12/28 00:52, 6年前 , 39F
先求有了
12/28 00:52, 39F
你沒看到語氣嗎? 我也是千百個不願意阿 不然你去當交通部官員好了 幫我敲一下那些長官腦袋 屏東的交通永遠都只能事後彌補 彌補 彌補... (隨便望向一個台鐵屏東站也一堆...)
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12/28 00:53, 6年前 , 40F
不過恆春鐵路 有可能會跟當地人爭取的屏南快速道路會產
12/28 00:53, 40F
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12/28 00:53, 6年前 , 41F
生一些問題 枋寮到車城那段路廊不太夠
12/28 00:53, 41F
這我就完完全全不懂了 雖然我算車城人 咳咳
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12/28 00:53, 6年前 , 42F
所以到時候有可能只能擇一
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※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/28/2017 01:03:11
推
12/28 01:02, 6年前 , 43F
單純想不想而已啦 想蓋 虧錢也蓋得出來 有哪個運輸業
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12/28 01:02, 6年前 , 44F
每條都賺錢？
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12/28 01:13, 6年前 , 45F
因為那段路廊狹窄 可能到時要開隧道
12/28 01:13, 45F
推
12/28 07:37, 6年前 , 46F
建商：爽啊，又可以加倍賣房賺爽爽了！
12/28 07:37, 46F
推
12/28 08:07, 6年前 , 47F
調整台鐵班表才是根本吧！可否每轉乘時間有10分鐘緩
12/28 08:07, 47F
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12/28 08:07, 6年前 , 48F
衝！每次到左營都得用跑的在趕自強或莒光！瘋了！
12/28 08:07, 48F
推
12/28 08:57, 6年前 , 49F
平日光是屏東市地區到中北部的城際運輸需求就7.8000人
12/28 08:57, 49F
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12/28 08:59, 6年前 , 50F
往返總人數約1萬5 說有1千人就偷笑的人好歹也看一下資料吧
12/28 08:59, 50F
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12/28 10:59, 6年前 , 51F
又不會全轉去高鐵 也不會都當天往返 評估的4到5000差不多
12/28 10:59, 51F
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12/28 12:21, 6年前 , 52F
當然不會全搭高鐵 我指的是對每日4000人次嗤之以鼻的人
12/28 12:21, 52F
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12/28 12:25, 6年前 , 53F
每日4000其實很基本了 因為接近市區 南來北往搭乘效率高
12/28 12:25, 53F
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12/28 12:28, 6年前 , 54F
少唬爛,現在的路線南來北往搭乘效率才低,4000已經是高標了
12/28 12:28, 54F
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12/28 12:29, 6年前 , 55F
連我都覺得左營搭車比六塊厝方便快速多了,你是貢獻多少
12/28 12:29, 55F
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12/28 12:29, 6年前 , 56F
(平)北-屏市2869 中-屏市4747 屏市-北2928 屏市-中4802
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12/28 12:32, 6年前 , 57F
現在六塊厝荒蕪一片 你跟我說左營搭車比六塊厝方便快速?
12/28 12:32, 57F
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12/28 12:33, 6年前 , 58F
等你有常搭,再來跟我說有六塊厝比較方便快速
12/28 12:33, 58F
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12/28 12:34, 6年前 , 59F
六塊厝有高鐵 如果接駁妥善 屏東市周邊的會去新左營搭?
12/28 12:34, 59F
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12/28 12:34, 6年前 , 60F
你會抓期中計畫,怎麼不看看六塊厝沒快也沒方便？
12/28 12:34, 60F
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12/28 12:35, 6年前 , 61F
你先說嘛,你認為北屏應該多快？
12/28 12:35, 61F
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12/28 12:36, 6年前 , 62F
不用搭火車晃45分鐘就夠方便了
12/28 12:36, 62F
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12/28 12:37, 6年前 , 63F
期中報告寫台北-六塊厝145分,我搭台北-屏東車站145分
12/28 12:37, 63F
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12/28 12:38, 6年前 , 64F
不用8車次才快,沒在搭就別當自己很熟
12/28 12:38, 64F
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12/28 12:40, 6年前 , 65F
是你對屏東高鐵錯誤期待吧 搭乘時間是唯一考量?
12/28 12:40, 65F
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12/28 12:41, 6年前 , 66F
你最好跟大家說搭高鐵不是時間考量
12/28 12:41, 66F
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12/28 12:41, 6年前 , 67F
如果不是時間考量，又要方便，為什麼不普悠瑪
12/28 12:41, 67F
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12/28 12:43, 6年前 , 68F
台鐵是接近高鐵價格.客運行車時間 這跟高鐵差得可多了
12/28 12:43, 68F
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12/28 12:45, 6年前 , 69F
就算是相同的時間 不用轉乘就已經省了不少舟車勞頓成本
12/28 12:45, 69F
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12/28 12:45, 6年前 , 70F
台鐵是接近高鐵價格？？？ 麻煩查一下好嗎？
12/28 12:45, 70F
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12/28 12:45, 6年前 , 71F
誰跟你相同時間,高鐵才慢
12/28 12:45, 71F
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12/28 12:46, 6年前 , 72F
台北-六塊厝145分,台北-屏東車站145分,六塊厝不用轉乘？
12/28 12:46, 72F
噓
12/28 12:48, 6年前 , 73F
呵
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12/28 12:48, 6年前 , 74F
承認搭高鐵可能會比較慢,有很難嗎？
12/28 12:48, 74F
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12/28 12:48, 6年前 , 75F
如果到六塊厝5~10分鐘 在你還在等區間車去新左營時
12/28 12:48, 75F
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12/28 12:48, 6年前 , 76F
別人已經在高鐵上休息了
12/28 12:48, 76F
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12/28 12:49, 6年前 , 77F
＠Tohma到底有沒有搭過高鐵阿,北屏145分已經算入轉乘了
12/28 12:49, 77F
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12/28 12:50, 6年前 , 78F
你可以慢慢搭普悠瑪休息阿,連六塊厝5~10分鐘轉乘都不用
12/28 12:50, 78F
推
12/28 12:50, 6年前 , 79F
每個人對交通的考量和選擇不同 你真的不需要這麼自以為是
12/28 12:50, 79F
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12/28 12:51, 6年前 , 80F
當初還嗆別人反對的都沒在搭,結果自己反而沒在搭,哈哈
12/28 12:51, 80F
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12/28 12:51, 6年前 , 81F
一直嗆搭高鐵頻率 是覺得這樣才有資格說話嗎 那我何嘗不能
12/28 12:51, 81F
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12/28 13:00, 6年前 , 82F
的確是,高鐵本來就是蓋來搭的,不然給你當世界奇觀幹嘛
12/28 13:00, 82F
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12/28 13:03, 6年前 , 83F
如果不滿足搭乘需求,那報告幹嘛考量人次,就直接蓋地理中央
12/28 13:03, 83F
推
12/28 18:11, 6年前 , 84F
去左營比六塊厝方便快速你是把大家當成幼稚園小班在騙？
12/28 18:11, 84F
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12/28 18:15, 6年前 , 85F
不廢話,直接提數據了,你的呢
12/28 18:15, 85F
噓
12/28 21:12, 6年前 , 86F
浪費錢+
12/28 21:12, 86F
推
12/30 13:37, 6年前 , 87F
屏北快速道路趕快做就好了...
12/30 13:37, 87F
推
12/30 17:04, 6年前 , 88F
別傻了，最好跟你是交通考量，想也知道要炒地皮
12/30 17:04, 88F
推
01/10 10:24, 7年前 , 89F
高鐵不往南到高雄再加上鐵路地下化後增站以及等候
01/10 10:24, 89F
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01/10 10:24, 7年前 , 90F
時間 省下的時間不會只有三十分鐘
01/10 10:24, 90F
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