Re: [新聞] 縮短城鄉 馬文君:捷運到草屯
首先,我開頭要先說,南投縣是很大的
是為全國第二大縣
在交通這個議題
每一個鄉鎮市、區域所面臨到的問題都不相同
草屯/南投地區:
這裡是廣義的台中都會區南緣,自古以來是全縣人口聚集最多的地方
目前客運最密集之處,雖然服務有待加強
也是對外(台中)最密切的地方,以大眾交通運輸來看
從省府時代就早已規劃有台中捷運會通過
不過有區間過長+霧峰市區以南[舊正萬豐]~草屯之間人口過少的疑慮
所以可能改以爭取台鐵是比較適合的,是比較實際的
但從中捷紅線變成中捷橘線,未來還是有比較漫長艱辛的路要走
只能說很遺憾的當初沒有利用省府尚未精省時爭取
現在會比較辛苦一些
以捷運來看,目前中捷已經開始動工綠線了,在未來二三十年,可以期待
以台鐵來看,從未提及的概念,要拖的時間會稍微長一些吧
這需要草屯/南投兩地的民眾好好的去抉擇
另外,南投地區名間鄉要單獨拉出來說
名間鄉目前為本縣交通最便利的地方,鐵公路高速都有
埔里地區:
東南投區域中心、本縣第二大鎮/第二大鄉皆在此
早年對外交通極為不便利,但今年開通之國六
帶來埔里地區的交通革新
目前也開始有客運走行了
就敝人來看,埔里地區目前已達到巔峰
竹山地區:
人口數排第四的地區,從古至今與縣內人口最聚集的地方
互相聯繫不是說很密切,反而是和雲縣斗六市較為親近
本是雲林生XD
我想這邊比較需要的是,以南來北往
是必須得先加強與斗六之聯繫,客運是需要補強的
(雖然就目前台西班次來講蠻多的)
針對台中方面,目前已有中客二高線
惟須加強對南投市之間的交通,以前到現在
竹山投市間交通不太便利,這是蠻嚴重的
水里地區:
有台鐵集集支線,明年即將進行之改善工程
改善後,會有多樣化車種進入
希望晚點收班
總達目前也有二高線,只是服務態度的問題...
希望有多家業者進來競爭,提升服務水準
另外,也比其他四區缺乏的南來北往客運
是需要補強的
如此一來,水里地區的交通應該可以稱上是顛峰了吧
以上
一點看法,提出討論
分享給各位鄉親
希望各位鄉親能夠知道,本縣是第二大縣的事實
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在交通運輸上,不用探討這些問題
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這也只能透過代議,將意見表達給予民代或行政長官
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我這裡,主要探討聯外,聯內只有部分地區
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在大眾交通運輸的議題,說到錢,是太庸俗的
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是呀~但是在做規劃時仍然應該要排除功利思維
就我所提及的,相信是具有一定的效益的
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接著,就要開始慢慢箝制抑制私有運具的成長
草屯南投皆然
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完全抑制當然是不可能的呀
但這才是進步的方向
我也說了,草屯投市可以在鐵路捷運間二擇一
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唉~高捷,目前徵結點就是路線不夠多
加上民眾習性沒被轉移,還有路大等因素才這樣的
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有些聯外道路你建了才可以提升大眾運輸呀
像是客運,國六的興建就對埔里地區客運利用便利性大為提升
說到中捷,好險是有點官方色彩的,半官半民
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是的,因為兩大鎮間交通頻繁
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埔里地區=(埔里/國姓/魚池/仁愛)
規劃?!就已經飽和了要怎規劃?!
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本來就很強了呀,客運班次15分鐘一班
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本來就不用蓋呀
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有沒有地可以拓寬?!徵收?!
那裡的路已經夠寬了
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因為就是講究一個整體性,建新的比拓寬來的快
而且,可以消弭台14路彎曲的問題,不是好事嗎?!
目前,國六南投縣境路段,有多規劃北山交流道而已
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國道和省道,是一種互相幫助的關係
你要不要想想同樣國三和台三
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我不是跟你說過,那是捷運板的鄉民在酸嗎?!
喔~~~真是的
看看就好
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真的有民代想,那也只是騙選票不切實際的
根本不可行
中捷路網只有到南投市
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這就不是國道的問題了呀,是要靠地方有沒有辦法創造出自身特色
不用先考慮到的
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就我看來,也還好而已
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