Re: [情報] Pedrosa high side轉倒原因

看板Moto_GP作者mapilot (I WISH FOR YOU)時間10年前 (2013/09/30 13:01)推噓14(14推 0噓 10→)

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※ 引述《bao6003 (寶力達)》之銘言： : http://ppt.cc/wFOz : 大意是在第6圈第12號彎，Pedrosa和Marquez一前一後、一內一外入彎時，mm93晚煞並 : 與p26車的右後方有"輕微接觸"，造成Pedrosa的"the cable of the traction control" : 破裂，造成TCS的感知故障，出彎時一開油門就暴衝了，所以才造成High Side的結果… http://tinyurl.com/nrm6n9a MotoMatters情報整理 http://www.youtube.com/watch?v=eZzim9CjD2g

事發經過 http://pbs.twimg.com/media/BVVTnwhIAAAJ5Zf.jpg:large Pedrosa賽車後輪速度感測器 http://pbs.twimg.com/media/BVVh0fDIgAAnExa.jpg:large Marquez的皮衣本田的後輪速度感測器安裝在搖臂的正上方，循跡系統(Traction Control, TC)需要知道後輪的速度才能對賽車發揮作用，因此當循跡系統無法取得後輪速度的資料時，ECU會讓賽車進入安全模式，也就是關掉循跡系統，所以Pedrosa灌油門時沒有電子系統加以調整，就發生high-side 根據斷掉的纜線旁邊的金屬刮痕推測，可能是被Marquez賽車的離合器握把打到，但令人好奇的是，纜線並不是被扯歪而是直接割斷？！目前媒體關注的焦點，在賽車方面是為何這麼重要的零件，本田賽車只有安裝一套沒有備援？既然沒有做備援，為何零件的保護如此薄弱？在車手方面，Marquez的皮衣左臂部位有明顯的擦痕，證實他的確有跟Pedrosa碰撞，但是否是這次碰撞直接造成Pedrosa的轉倒？ (車手是否蓄意衝撞？車手是否對賽車零件保護欠佳知情？) MOTOGP的大會裁判已經介入調查，會向ＨＲＣ調閱事件相關的技術資料，但在有確切的證據說明Marquez有過錯之前，不會有任何判罰。 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.201

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onime0704

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推

onime0704

09/30 13:06, , 2^F

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chris1281

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