Re: [問題] 車頭抬起的涵義?

看板Moto_GP作者 (林醫生來橋時間吧!)時間16年前 (2008/07/24 19:51), 編輯推噓7(7推 0噓 9→)
留言16則, 7人參與, 最新討論串2/6 (看更多)
※ 引述《zepee (= _ =")》之銘言： : 其實不是很瞭解羅賓說的 : 車子性能發揮到極限,車頭會抬起?? : 當然看比賽一般是會感受到出灣灌油然後車頭抬起 : 好像看久了也習慣了 : 不過還是不知道這是怎樣的一個原理 : 有沒有版友可以解釋一下?? : 感恩~~ 賽車的馬力很大，油門大一點車頭就會抬起 而賽車需要有抓地力（就是二個輪子都要在地上 XD），馬力才有發揮所長的機會 也就是說車頭抬起會少了一份抓地力，會損失速度 所以車手必須，控制在不使車頭抬起的情況下馬力輸出最大化（饒舌 XD) 這樣子車速才會最快 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.110.184 ※ 編輯: dylanoldman 來自: 218.160.110.184 (07/24 19:52)
推
07/24 20:06, , 1F
加速的時候沒差吧? 前輪也不是傳動輪阿
07/24 20:06, 1F
→
07/24 20:07, , 2F
不過輪子落下的時候應該有影響
07/24 20:07, 2F
推
07/24 20:15, , 3F
少了前輪接地就少了一份滾動阻力，加速的確是更快
07/24 20:15, 3F
→
07/24 20:15, , 4F
但是沒有前輪是不能入彎的，抓車頭抓到摔車是很糗的
07/24 20:15, 4F
推
07/24 20:26, , 5F
兩個輪子都在地表上 空力表現應該比獨輪較好
07/24 20:26, 5F
推
07/24 20:44, , 6F
直線上跟風阻有關 跟馬力無關 前輪又不傳動
07/24 20:44, 6F
推
07/24 21:10, , 7F
錯啦 抬起不是損失速度的主因 損失速度的是把前輪壓回去
07/24 21:10, 7F
→
07/24 21:11, , 8F
時的稍微放油門(如果有放油門的話)
07/24 21:11, 8F
推
07/25 00:59, , 9F
三樓的~~一輪會比兩輪快~我還是頭一次聽到!那大直路大家
07/25 00:59, 9F
→
07/25 01:00, , 10F
都抬者衝到尾再放下來過彎就好了阿!基本上前輪起 重量都
07/25 01:00, 10F
→
07/25 01:01, , 11F
往後輪放~第一"重量沒變~卻全部壓在傳動那輪~"
07/25 01:01, 11F
→
07/25 01:02, , 12F
第二"車手難控制單輪著地的輸出力道~且風阻超大= = OK?!
07/25 01:02, 12F
推
08/02 00:16, , 13F
可是，需要抓地力是因為驅動的時候要接觸地面才能提供動力
08/02 00:16, 13F
→
08/02 00:16, , 14F
前輪又沒有驅動力，接觸地面只是增加阻力罷了吧，就像腳要
08/02 00:16, 14F
→
08/02 00:17, , 15F
著地走路才能走，不著地空揮是不會提供動力的，可是今天如
08/02 00:17, 15F
→
08/02 00:17, , 16F
果掰咖一直腳不能動在地上拖（沒有動力）只是徒增阻力罷了
08/02 00:17, 16F
‣ 更多 dylanoldman 的文章
文章代碼(AID): #18Y6oxkA (Moto_GP)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 dylanoldman 的文章
文章代碼(AID): #18Y6oxkA (Moto_GP)