Re: [問題] 電子循跡系統

看板Moto_GP作者 (王八蛋)時間16年前 (2008/06/28 23:38), 編輯推噓1(107)
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※ 引述《gtr24628519 (0101010)》之銘言: : 上一站石頭有提到他的新電子循跡系統很正點... : 我想問的是這種東西影響力這麼大(請見這兩戰的表現) : 個人覺得石頭的頃倒速度和過彎速度都比其他選手快一點,而且安定 : 有沒有需要或是必要像F1一樣禁用? : 引擎改制後速度沒有降低反而變的更恐怖了.這好像不是FIA的本意 : 不過我倒是很樂見GP往電子循跡的方向發展,畢竟現今摩托車的馬力不是問題 : 反而是如何控制馬力和扭力比較重要,畢竟輪子只有兩個... : 大家討論看看 謝謝 記得之前好像看過一個相關節目 裡面有提到現在兩輪賽車 馬力和轉速都很高 要是沒有電子管理系統 會變得很難駕馭 最近也看過一篇港仔的討論 說氣動引擎為什麼Aprillia玩完之後 過了很久現在rc212v才又採用 好像是說兩輪和四輪特性不一樣 當初氣動拿來兩輪用 雖然轉速提高 但是兩輪用的電子控制卻難掌握的樣子...港語有點看無 不然其實以現在的技術 馬力要做比現在大很多都行 像Ducati的馬力 雖然是車隊機密 沒有準確數據 可是傳聞他們的馬力一向都是最大的 但之前就是太難駕馭 所以在稱霸之前成績並不顯著 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.141.73 ※ 編輯: conchman 來自: 59.112.141.73 (06/28 23:52)

06/29 12:34, , 1F
傳統氣門彈簧的極限約在17000轉,當年公升級GP的扭力
06/29 12:34, 1F

06/29 12:35, , 2F
相當夠用,要把馬力做大並不需要超越17000轉
06/29 12:35, 2F

06/29 12:36, , 3F
改制800後就必需提高轉速來換馬力,DUCATI因有獨家的
06/29 12:36, 3F

06/29 12:37, , 4F
DESMO系統,18000轉輕而易舉,如何把轉速做高
06/29 12:37, 4F

06/29 12:38, , 5F
就成為其它車廠努力的目標,氣動氣門在運轉中無法
06/29 12:38, 5F

06/29 12:39, , 6F
完全密合,一直以來有妥善率的問題
06/29 12:39, 6F

06/29 12:40, , 7F
HRC把它搬出來用,其實是不得已的
06/29 12:40, 7F

06/29 12:41, , 8F
所幸科技發達,目前看來是都可以完賽啦.....
06/29 12:41, 8F
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