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討論串[討論] 買M346高教機來達到國機國造是否為唯一解
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#4
Re: [討論] 買M346高教機來達到國機國造是否為唯一解
推噓2(2推 0噓 47→)留言49則，0人參與, 最新作者zaku7777時間10年前 (2016/09/01 21:31), 編輯資訊
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不然就是把高教機拆成兩階段,. 第一階段直接按翔昇版量產IDF雙座版30~36架,然後接F-5E/F部訓機.. 第二階段的IDF-T研製並行,等到原型機出來測試完成,再量產接AT-3,. 部訓機也接完了,可直接修改生產線量產IDF-T(36~40架左右).. 這樣整個接裝的時間會縮短,除了AT-3稍
(還有325個字)
#3
Re: [討論] 買M346高教機來達到國機國造是否為唯一解
推噓8(9推 1噓 24→)留言34則，0人參與, 最新作者clausewitz (理論學家)時間10年前 (2016/08/31 00:53), 編輯資訊
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如果可能，我希望可以加入美國 T-X 的採購。以團購的概念，我國承諾會採購 66. 架高教機，擴大採購案的分母，交換將相近比例的部件在台灣生產。. 雖然政治上的困難很多，而且汰換時程又要延後。可是技術上這比可能的二選一都. 更先進，後勤上也因為和美國使用同一機種而無斷料之虞。甚至未來，T-X 的外銷
#2
Re: [討論] 買M346高教機來達到國機國造是否為唯一解
推噓5(5推 0噓 20→)留言25則，0人參與, 最新作者zaku7777時間10年前 (2016/08/31 00:10), 10年前編輯資訊
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IDF-T. 優勢:. 生產模具還在,與IDF共通部件,生產與後續壽期成本可壓低,. 可投注資金於國內航太業,促進內需.. 劣勢:. 戰鬥機構型需要變動一部氣動外型改為教練型,降落難度大,. 短腿,是評選機種中最不適為教練機的機種.. AT-3 MAX. 優勢:. 簡單耐用,腿長,促進內需,具改裝潛
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#1
[討論] 買M346高教機來達到國機國造是否為唯一解
推噓29(32推 3噓 81→)留言116則，0人參與, 最新作者lonelyboy616 (祝妳考試順利)時間10年前 (2016/08/30 22:41), 10年前編輯資訊
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最近高教機的問題備受關注. 個人認為我們的選項只有兩個. M346與藍鵲二選一. 韓國T-50因為情感的關係而不可能成為選項之一. AT-3 max也不再考慮範圍內. 然而. 我覺得我們國機國造的最大動機. 不是為了飛機組裝. 現在漢翔就常常在組裝飛機了. 所以應該不是為了這個. 航電與引擎嗎?.
(還有1403個字)
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