Re: [分享] 美空軍Youtuber BFM座艙視角
: 他在內利斯空軍基地練習BFM,單看影片的話可能很難理解他們在做啥,他們應該是在做B
: FM中Extended trail exercise的狗鬥,Extended trail exercise是讓飛官去練習跟了解
: 怎麼使用追逐曲線跟動態機動來保持攻擊的位置,可以看出飛官真的不是一般人能當的
大概看嚕影片,這個是在介紹很基本的BFM架次
影片中總共3個PASS,分別是:
1.9000呎攻擊(9K Offensive BFM)
2.6000呎防禦(6K Defensive BFM)
3.6000呎防禦(6K Defensive BFM)
都是所謂的Perch set up,在Basic-Course架次中,對空的前幾課就要開始打BFM,從攻擊
、防禦、到等勢。
等勢便是你說的「對頭通過然後開始打」
*從以前所謂的1 circle/2 circle,到現在對離軸飛彈的戰術動作還有概念都不太一樣
基礎的BFM架次與攔截過後,才會循序漸進到較複雜的攔截、BVR、多機空戰運動、2對1攔截
、空戰戰術…等等。
你說的「Extended trail exercise」,現在沒有特別做這個課目,B-Course的BFM第一課會
有Missile to gun exercise,練習你的”Switchology”(左手右手的雷達、武器切換,還
有帶桿等多重感受)以及你的目視判斷
(訓練你熟悉一下距離感)
但通常到二代機,你也已經算是成熟飛行員,就算是換訓這也只存在於課目中的很小一部分
,通常直接進Perch set up直接開打
F5會做「piccolo excercise」,簡單來說也是訓練你從飛彈到機砲,手指頭電門的轉換。
因為很像在吹樂器按按鍵之類的(?),所以在F5時這樣叫。順便練你的追瞄。
: Lee一開始是先做G力的暖身,第一階段先轉90度彎拉4~5G,沒有問題的話在做第二階段
: 轉180度彎拉5~9G,這時就可以聽到飛官做Hook呼吸的聲音
影片左下角出現課目「Gx」
理解成G exercise/G check/G awareness
總之就是在每一次訓練時,進入空域範圍就會先做G力警覺。
目的是「使飛行員熟悉G力感受、測試飛機性能(例如抗G回充、氧氣情況)、AGSM的動作」
而我上所述的武器電門轉換,我通常會在G check的時候直接操作,原因後述。
「G warm up , In place 90 right/left 」
兩架從平行的位置(Line Abreast / LAB隊形)轉90度變成前後,後位機就可以在轉的過程
切換Dog fight mode 鎖前位機,測試9M cage/uncage 情況,再回到Nav mode。
Standard程序,對地是轉90度、再轉90度,4-5、5-5.5個G;對空90度、再轉180度,4-5、5
-7個G。
影片中G check帶到7個G,如上所述,是對空G check的Standard;再者是因為掛載的關係。
仔細看,同時在影片中也有說到,他掛載內側油箱,內側油箱空油前的G限是到7G。
: 1. Perch setup(這個階段都還沒開始狗鬥毆)
: 兩機先設定好兩者之間的距離,通常是3k、6k或9k,單位是呎,攻擊者會平行或略落後防
: 禦者
前面提到LAB隊形,橫間隔4000呎到18000呎,這是一種很普遍常見的戰術隊形
影片中打9K(呎)約為1.5NM(浬),所以LAB擺2NM
Check 45度之後,攻擊機會開始對前位機做Pure pursuit(突進壓縮距離)
所以你會聽到像影片中「Countdown」
「1.9、1.8、1.7、1.6、1.5 Fight On」
1.5NM開打也就是所預設的9K距離
突進過程攻擊機會加速調整到進入速度,並且利用位置來調整與前位機偏角的關係,以期進
入時能達到正確的場景(Picture View)
: 3. Maneuver phase(狗鬥開始啦)
: 防禦者要儘量讓攻擊者”追不上”,而攻擊者要想辦法縮短跟防禦者的距離到達武器有效
: 射程1000呎,攻擊者要交互使用lag/ lead reposition來縮短距離
: https://i.imgur.com/243NhhB.jpg
: 第一場Lee是當攻擊者,距離設定9k,有高度和G力限制,狗鬥過程中不得低於10000呎,G
: 力不得大於7,不過Lee沒有在高度降到10000呎前縮短跟防禦者之間的距離到1000呎,所
: 以對手勝
這邊仔細聽,他們第二個PASS要開始前有做OPS check,油量檢查
他說接下來就能夠做更高G力的動作了(狂喜),「但還差400磅」
仔細聽他報油量時7.5(“seven point five”,2號機也有回他油量)代表7500磅,而單座機
空油7160左右,所以它的油箱內還有400磅的油,要等到這400磅的油耗完才能大過7G
: 第二場是Lee當防禦者,距離設定6k(結果Lee說這次距離較長???),沒有G力限制
Set up的距離,能夠剛好是最完美的,因為在飛Perch set up時,若帶有教學意味,你要讓
攻擊以及防禦者能在最正確的場景去練習他的操作
落地歸詢才有依據,也才能從正確場景去衍生之後會遇到比較激烈的纏鬥運動
不過距離的差異,可能會從初始LAB的距離、Check turn後前、後位機的G力或速度沒有保持
好,等因素影響
: 高度不得低於10000呎,這次Lee是成功逃脫了
:
: 第三場還是Lee當防禦者,跟第二場一樣的條件,不過這次Lee就沒有成功保持距離了
: 3. 談到跟DCS差別,在遊戲裡拉G完全不用考慮自身身體的負擔,更重要的是目視目標的
: 能力,DCS玩家可以帶頭部追蹤器來改變視角,基本上頭部還是朝前,但飛官們不但要一
: 直扭頭,甚至要轉整個身體才能向後看,同時還要抵抗G力的影響
**以上以下都是非機密內容***
這影片滿不錯的,內容都很基本
不過同時由於很制式淺顯,裡面的場景、Picture View都相對單純
不過很適合大概瞭解在做什麼
沒有看到兩方很激烈的操作防禦(Aggressive Deny defenser)
補充:
1.訓練的時候要注意飛機G力限制,除了BFM之外,另一個很容易超G的課目,就是對地攻擊
,因為你要做安全脫離,它有G力限制,沒注意的話,很容易一帶G力脫離帶到超過彈體或飛
機G限。
飛行員看到超G之後,就會下來找專業檢視DVR、逐幀回放,有個規範是超G當下那個秒數定
格,前後多少幀數也要超G,就會是專業認定超G。
飛機要進廠做結構檢查,避免潛在結構損傷。
當然作戰不在此限。
2.如上所述這影片是基本的Perch set up講解,而BFM其中眉角很多。
而不只是等勢好玩,Perch set up認真打也很有意思
我小時候也有過長機Perch防禦,我當攻擊機,打到我變成防禦機的情況(QQ)
長大之後換我從防禦機,找到對方犯錯,反過來用120KIAS、45度仰角拽到攻擊機後六點,
過過乾癮
3.攻擊和防禦都需要耐心,等待對方犯錯,成熟飛行員在視距內纏鬥雖然是電光石火,但也
是度秒如年
生理、心理還有你的操縱意識都會有所影響
4.影片中有提到個概念我也覺得滿重要的,關於戰鬥機飛行員,你會先認識這架飛機、學習
它、操縱它
接下來你成為僚機,你要熟練各種戰技,飛到長機要你飛到的位置;接下來你要訓領隊,你
會發現要從B-Course學的最基礎的BFM開始練起
但這時候你已經不是以前在飛BFM的那個FNG(Fucking new guy),你要開始懂得更多,去
帶領僚機飛完這批,告訴他你的建議
接下來你要開始掌握怎麼樣教學、帶飛
然後你就會在飛機上熟練的邊講解邊飛飛機,接下來就只差當一個YouTuber了(並沒有
以上拋磚引玉,望不吝賜教,大概提到些想法,其他後續有想到的再回文一起討論唷!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.42.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1687937089.A.B43.html
※ 編輯: n0venblue (39.12.42.157 臺灣), 06/28/2023 15:29:11
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術業有專攻
我也很喜歡看酷酷的影片,然後有業內人士專業分析
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就是hjfreak說的攻擊機衝出被防禦機反過來打
影片中在6K防禦會聽到「對方overshoot」
這就是防禦機最希望見到的場景
希望攻擊機能量沒有掌握好,不僅沒有射擊機會,還讓出空間讓我鑽到後面
拿3K set up做舉例,初始一Fight On,後位機就已經滿足剛(GUN)人三條件之二:IN PLANE
, IN RANGE,只差IN LEAD
也就是說他在射程內、同平面,只要往前一帶取前置,讓槍線穩定,摳槍就會一堆子彈傾瀉
在前位機身上
同理防禦機一開始就會做很激烈的脫離平面(往下拽),憋攻擊機(向攻擊機用力帶),這時只
要攻擊機沒有掌握好Re position(重新取開或保持好距離)
就會被憋出角度
咬著這角度,後燃器開,45度仰角感覺有點要進入相反操作區,你就能維持著約莫100KIAS
的速度從攻擊機旁邊橫移到他後面
你會看到他目瞪口呆
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你說得沒錯,不過TTS也算是比較舊的雷達,現在可以同時鎖超多個目標,再一個一個按順
序射死他們
(而且所有目標都能很精準地持續鎖定)
不過比較細節就不贅述了,老話一句,Viper的提升已經不只是一個檔次了
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好人鷹的書單我也都消化好久
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我覺得你能瞭解這樣已經很猛了
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謝謝你記得我談尿尿的事情 (x
問題很好哦,這也是大部分人會有的誤解。你提的幾個議題可以分開來討論:
Viper確實可以一次鎖定很多架,你也能自己區分你的射擊清單,等等飛彈從誰開始打
而另一個問題是,科技這麼進步,為什麼還要BFM呢?
我們從戰場態勢來聊聊看
在兩方都有戰場警覺的情況下,我們從遠打到近,都會是對頭的態勢
(在討論這東西,就算不涉及機敏,也有很多專有名詞或是概念很難用比較普遍的文字來示
範,我儘可能白話一點,請多擔待,當作聽故事!)
**如上所述,雷達跟飛彈讓你能夠很遠就看到對方,但你也不一定要打,對方可能騙你的彈
然後轉走
同理,飛彈是有PK值的,視距外接戰越遠打,他只要扭一下你就殺不死他(比如100公尺,
航向變化可能10度就夠閃了;50公尺30度;25公尺90度)
而問題來了,他閃完你的飛彈你就少一顆,他就轉回來繼續衝過來
怎抹辦?
同樣的,你飛彈出手,也只能夠知道「飛彈的時間到了」,而不會目視確認「他已經死了」
於是,真正的視距外接戰,會有很多很嚴格的接戰條件,以及領隊的判斷,來節約你的彈藥
***當你要防守一個區域,絕對是對方同時間要打死你之外還要攻擊你的重要目標,所以他
們一定會有很多很多架次衝進來搶一個TOT window去弄死你還有你要防護的目標
無論是對地導彈他衝到一定範圍內、或者是距離較近的對地炸彈,有導引無導引都一樣,他
也要衝進來弄死你
只要突破這些區域,你防守的任務就算失敗了
所以在你很認真看著高空有威脅飛機的時候,同時思考以及數學計算,並指揮僚機各種戰術
位置,來確保能射死對方、不被他們騙、不讓自己被射死之外
https://i.imgur.com/94PPFIQ.jpg
你的防線也隨時會被低空圖穿的壞蛋,還有從莫名其妙地方拉升的壞蛋威脅到
你要做的就是儘速解決他
(相對而言你在做攻擊的時候,也很有可能在兩方視距外飛彈都打完或者你用一些ALE-50影
分身之術、刁鑽的角度、趁他不注意從低空鑽過去,來避開他對你的攻擊)
此時距離的壓縮可能會到很近
而這時候攻擊方就要衝進來把你的重要目標、或是你必須要遏止的防線給突穿,你只能對他
做BANZAI戰術(沒錯就是那個萬歲的玉碎)
https://i.imgur.com/yQ3WFkA.png
而不是只再用遠遠的飛彈去撈他,因為衝進去視距內是符合你所設定的接戰比(到這距離你
不能再退了,你一定要打死他)
此時你必須要確認他一定死亡不然就是你死掉,你一定要「目視確認戰果」,報出來KILL而
不是飛彈的TIME OUT KILL
你一樣要進去攔截,他如果有警覺,一對頭你們就進入等勢BFM
***回到現實中,BFM本來就是最基本的戰技,它是在B-Course裡面很基礎的課程
(當然它也可以很刁鑽)
這個架次課程能夠讓你更熟悉飛機的性能,培養你的操作信心
視距外接戰的很多戰術動作基礎也都是從BFM開始建立的
第二個現實是,很多時候上去對應敵機都是「不明機」場景你攔截上去後,去做驅離
這時候他對你做激烈動作,你要保護自己或驅離他,這不就是1vs1 BFM嗎?
灰色地帶進入到突發狀況,試想這兩種情況:
1.會從敵我中線的飛機開始交戰
2.兩邊的飛機知道等等要打仗囉,我們先回機場,洞八洞洞時間到大家起飛,從彼此最遠的
地方開始視距外接戰
哪一個會比較合理?
現代戰爭真的要摒除視距內作戰的機率,還會有ROE的問題,詳情請洽越戰美軍
BFM之於刺刀,我覺得是蠻有趣的比喻,但真的差太多拉
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沒錯,這也是F2T2EA的邏輯,放到很小裡頭很重要的一件事:戰果確認
假如在視距外,你報出飛彈TIME OUT call,戰管能告訴你的只有目標的Vanished或Faded
也就是說雷達會看到目標消失,你如果對著他你的雷達也會看到目標閃爍、消失,但這時候
通常你射完視距外你都會是背向他
不過目標消失,有可能因為他變成碎片,回波還在空中逐漸消散;
也很有可能對方反轉180度用大俯角從3萬呎倒扣到1萬甚至更低,讓你的雷達脱鎖,悄悄從
旁邊蛇進來
你也許能用飛彈包線、距離和對方的動作來判斷他是不是真的死了,但假如對方也很聰明,
低空蛇到一旁,你這時轉進去繼續看高空層其他目標,他飛彈出手就變成你沒有任何警覺和
反應
不過如果對方為了躲你的飛彈一直不敢進來,你也不用消耗彈藥,因為他也沒辦法威脅你的
目標
而當對方進到很近很近,符合你所律定的接戰比(無論是距離近到飛彈他絕對不可逃逸,或
者是已經到了無可挽救的距離)
你要做的就只能盡可能逼近他,用盡方法生存,擊落他,進入目視戰果的辯證
為什麼在接戰時近到一定距離,我們的接戰比會變成1:無限(我只要還剩一架,無論對方有
多少架,我都要殺進去)
碰到這個線我就要回頭BANZAI,提高我武器的PK值、而且退無可退(對這個任務我已經拉不
出縱深)
這和最一開始的任務目標和指揮官企圖有關係
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):