Re: [新聞] 昔義大利F-104 再度起飛
剛好瞄到大家在聊飛機聲,順著這串我們來聊點輕鬆的話題八!
: 推 SIL : 當初在清泉崗隔壁當兵,連兵舍剛好在戰機降落進場 06/14 17:53
: → SIL : 航線下方。記得單引擎戰機(F16、M2K)聲音遠大於 06/14 17:53
: → SIL : 雙引擎戰機(F5/IDF)。或許是引擎推力原本就較大 06/14 17:53
: → SIL : 的關係,不過M2K的聲音又大於F16。 06/14 17:53
F16與Mirage的聲音確實很大聲,特別是開後燃器與軍用推力又是不同檔次的大聲。
以前在官校覺得飛機聲很吵,飛F5才知道什麼叫震撼;而到了二代機才真正體會震耳欲聾。
時隔多年,小班回官校時,才發現T34和AT3的聲音實在是小巧可愛。
: → SIL : 民國7X年還沒有夜間起降限制,夜空裡F104開後燃器 06/14 18:04
: → SIL : 加速爬昇時的那個尾燄超美 06/14 18:04
現在的夜航還是能看到美麗的尾燄哦
: 推 forgiveus : f16聲音感覺是厚重帶點尖銳,幻象就是厚重,IDF是 06/14 18:31
: → forgiveus : 清楚的運轉噪音,感覺力道不是那麼足 06/14 18:31
F16在地面滑行很好認,會有一種很尖銳的聲音,是JFS的關係,假如有營區開放的機會可以
留意去聽,三型主力戰機滑出後,F16的聲音會特別突出且高頻。
我第一次知道F16在地面滑行聲音的不一樣,是在基本組的時候,一位老班長跟我說的,時
隔多年我還是記得他說的這「尖銳聲響」,便特別有印象。
F16還有一個很酷的聲音,是把油門收到慢車時,會有「乖伊」的聲音;如果在機場內跑道
頭的位置,或者是MOB、警戒室等靠近跑道頭的區域,飛機落地時都會聽到「乖伊」的聲音
。
當你盯著飛機,聲音便會是這樣:「咻呼呼呼——(沒有聲音,只有飛機的畫面)——乖伊
!」那就是進場仰轉之後,收慢車的聲音。
假如在機場外跑道頭的位置看飛機,也可以留意這個「乖伊!」
https://i.imgur.com/4YlOAud.jpg
「乖伊!!!」
而在地面滑行只要油門前推,收到慢車也是會有「乖伊!」的聲音,所以當我們滑在路上,
看到認識的同仁或經過作戰室,有時候會加點油門收慢車、加點油門收慢車、加點油門收慢
車
就會出現「乖伊!乖伊!乖伊!」的打招呼聲音。
**我以前飛行的時候不會戴耳塞,很常被師父、教官唸到時候耳朵受傷什麼的;啊我就很怕
上飛機聽不到人家在說啥啊QQ
不過到F16我就開始戴耳塞了,因為光地面的聲音就很大聲,除了發動機本身的轟響外,還
有那獨特高亢的JFS聲。
戴耳塞的習慣除了是地面抗噪的聲音,還能夠在頭盔戴上去後濾掉很多雜訊電波聲響;我們
在機內除視覺外,其實聽覺所接受的資訊量也很龐大,除了各種電流聲、TACAN、ILS訊號、
RWR、武器聲響(IR飛彈的Tone聲)還會有無線電(F16有四套無線電,都會同時接收),雙
座時還有機內通話。
現在我是用morear的耳道式耳機(純分享非業配),上飛機耳機先接完頭盔再把頭盔戴上,
除了地面就能戴著當耳塞,可以有隔音效果之外,頭盔戴上後也能濾除雜音,同時因為線路
的關係,聽音比只用原本頭盔內的耳罩式耳機還要清晰很多。
老美個裝室就有在賣一般的耳塞式耳機,也是能當耳塞、接頭盔,我也有用一陣子,後來用
耳道式耳機,說實在兩種用起來都滿不錯的
而morear的顏色很繽紛,能讓我有種臺幣戰士的感覺,我覺得這樣很酷
https://i.imgur.com/a1IGymV.jpg
*圖取自網路,線可以改粗、顏色還可以自選,十足的臺戰感
: 推 alphasem : IDF是大聲帶點破破的聲音 06/14 19:08
IDF的後燃器還會有黑煙,那是燃油燃燒不完全的原因 (偷臭x
補個糗事:
在座艙內我們的聽覺會接收很多資訊。
剛開始B-Course時,甫接觸F16有U、V兩種無線電,Fucking New Guy很常分不清楚無線電裡
,領隊是在VHF還是UHF說話,很常長機在U說話我卻在V回答;或者相反過來,都會被教官狗
電一波:
「你他娘的耳包4ㄅ4!V跟U分不出來!我說的話你也聽不到!我操Q\%*]£」此時我就會把
機內通話轉小聲,判斷後座罵完再轉大聲。
「是!」
「士被砲打我操你ㄉ!」
還有一次出航像在玩猜猜樂,長機幾次在U說話我在V回答、在V說話我在U回答,長機氣到怒
飆:「你等一下再給我回錯,我們就回頭不飛了!」
於是我便打起精神,集中注意力,更專心的猜長機在哪邊說話。
賭徒精神,Play to Win (QQ)
後來逐漸資深,飛行時有餘裕去冷靜下來感受機內的一切,就會發現V跟U頻段的無線電聲音
是有差異的。
同時在DED面板(HUD右邊一個小區域)上,當UHF或VHF發話時,上面會反白起來,可以瞄一
下。
https://i.imgur.com/E7GhBS1.jpg
*圖取自網路,供DED位置參考
當然,從戰術上來說,大部分對外通話都會用UHF,小隊內溝通會用VHF,從一些制式通話程
序和戰術用法上也能熟悉,現在誰在哪裡說話。
**F16和Mirage點後燃器的聲音真的很大聲,起飛的時候很震撼,正常來說300浬關A/B(後
燃器),但怕吵到市區民眾,跑道方向如果通過市區上空(如花蓮市區就在機場旁邊,21跑
道方向起飛直接從大家頭上衝過去),以前會有250浬關A/B的環保航線操作。
不過後來考量一些問題,例如安全:
低空低速且重酬載,飛行員應該要儘速獲得速度。如果要A/B起飛,代表掛載是有這需求的
,那麼提早關掉後燃器,此時加速到離場速度的時間就會更久,低空待越久鳥擊的機率越高
;再來是發生緊急情況,本來應該能迅速獲得速度,卻在250浬驟失加速良機,用軍用推力
要維持重掛載,對於後續操作都會有所影響。
便把250浬改回無論什麼跑道起飛都是300浬才關A/B。
F16後燃器的聲音真的很大聲,雖然會吵到民眾,不過我覺得這樣才是對的事情。
乖伊!乖伊!乖伊!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.81.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1686752640.A.703.html
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沒錯,但聲音聽久了好像會疲乏,之前在Luke聽F35、F16,還有Nellis聽到F22,感覺都差
不多(吵)…還是已經習慣了QQ
不過共同點是,現在就算休假到戰轟機的聲音都會有種莫名焦慮感。可能是潛意識提醒我要
上班了吧(x
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有個小撇步,把UHF開最大聲、VHF開2/3或一半,就能從音量分辨
但缺點是:啊我就聽不見VHF在說什麼(x
不過要說分辨的話,確實VHF的聲音比較沉悶,兩個最大還是能分辨出來。
但就像你說的,這也需要一些時間去適應。
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對的,裡面的耳罩還是有,只是耳機線從脖子下方繞出去,自頭盔外面插音源線的概念;同
理當這時發現耳機壞掉或有問題,拔掉把頭盔原本的插上去,頭盔內的耳罩式耳機一樣能作
用。
換線插的概念。
※ 編輯: n0venblue (106.64.81.77 臺灣), 06/14/2023 22:50:56
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沒錯,花蓮最特殊的就是市區就在航線下面,火車站就是03跑道的五邊;雖然能大飽眼福,
但也真的是很大聲呢
而除了一般的衝場,有時候會有機率看到「戰術衝場」;兩或四架成防禦隊形,從市區上空
400浬通過(平常衝場是300浬的密集隊形);再用戰術動作,七星潭或市區上空4G解散一條
龍直接落地
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然後用隨身聽放TOP GUN主題曲 (誤
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