[情報] 日本預計今晚登陸月球
嚴格來說是日本時間26日凌晨1:40 (台灣時間00:40),日本民營公司i-Space將嘗試讓公司
所屬的白兔-R(Hakuto-R)探測船登陸月球。
如果順利成功,將創下人類史上第一間民營公司登陸月球的紀錄。
i-Space的登月計畫預計製造兩艘無人探測船,代號Mission-1和Mission-2,本次預計登
月的Mission-1在去年12月11日搭乘Falcon 9升空,同樣透過類似NASA CAPSTONE(TM)所使
用的彈道月球轉移軌道(Ballistic Lunar Transfer orbit, BLT orbit),歷時4個月後抵
達月球,經過8次變軌操作,目前正在月球上空待機。
https://reurl.cc/a1mVbX
等了四個月,終於要開始了,喔喔喔~
所謂的民營太空公司是什麼感覺,看一下google 街景比較有概念
https://reurl.cc/vkO63k
株式会社ispace的任務中心位在東京日本橋的辦公大樓裡,同一棟大樓裡還有親子遊戲館
社畜 in SPA~CE,Let's Goooooooooooooooo~
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驚不驚喜? 意不意外?wwwww
跟你說,後面還有
從2023年下半年開始到2024年底,如果計畫順利的話將會進入人類探月計畫的一段活躍期
,NASA手上還有十幾個民營探月任務正在進行,這十幾個探測船預計將在這段時間左右陸
續發射抵達月球軌道或是登陸。請注意,是民營喔,這很重要,Why?
阿波羅17號任務結束之後,國會議員發現: 糟糕,登月任務沒人要看了,收視率爛到不行
花了大把預算結果換不到選票,幹! 那怎麼行? 大筆一揮,阿波羅18號啪一聲就沒了。
隨之而來,NASA也面臨到生存危機,本來是為了太空競賽而生的單位,現在美帝贏爛了,
NASA的預算表也一起爛了,怎麼辦? 擺在面前有兩個選擇,一個是實現馮。布朗的夢想,
讓人類直接上火星;另一個,則是比較便宜的方案,在近地軌道上建立長期的人類實驗室
當時正值冷戰後期,相較於政治上的太空競賽,避免蘇聯火箭科學家因為裁員而流竄到奇
怪的流氓國家造成核武爛大街對於國家安全而言更有價值,因此最終美帝選擇了近地太空
站的路線,人類的太空探索也進入一段相對無聊的時期。
還好! 感謝黨,讚嘆黨,NASA救世主瓷習太后降臨了。
土共的太空計畫重新點燃了元老院的鄉民魂,NASA終於擺脫了近地軌道的政治任務,大聲
宣布:上!火!星!
但是人類從來沒有長時間在凡艾倫帶以外的太空長期駐留,同時月球也是火星探索任務相
當重要的中繼點,因此建立永久或半永久性的月球研究基地是有必要的,進而產生了大家
熟悉的Artemis計畫。
雖然有必要,但是當土共還在將登月視為民族榮耀,為了挖回幾十斤的月岩而超英趕美的
時候,對於登月登到沒收視率的NASA而言
"我的征途是星辰大海啊!"
說得好!
NASA真正挑戰的目標是到火星上開直升機,到歐羅巴開潛水艇,像是到月球上挖土這種已
經做好幾次的事情,賺不到科學點數,能不能直接花錢外包就好?(是在玩KSP膩?)
於是商務月球酬載服務(Commercial Lunar Payload Services, CLPS)就出現了
就如同國際太空站(ISS)的商務補給服務(Commercial Supply Service, CRS)一樣,NASA
決定只保留重點的計畫項目在自己手上,其他例行性或重要性較低的實驗計畫就交由民營
公司來進行。
"因為我的征途是星辰大海啊!"
沒錯。
而iSpace和前面所提到的CAPSTONE™都是這類型的民營探月服務成員之一。
到這邊就不能不提一下CAPSTONE™,雖然NASA自己提到的時候都不加,但是敝魯堅持一定
要加上TM字樣是因為想強調這是NASA第一個全民營的月球探索服務。(有商標權的,很資
本主義有沒有?)
CAPSTONE™任務是負責驗證未來Gateway太空站所使用的NRHO軌道以及月側自動定位的軟
硬體。但是和過去的模式不同,CAPSTONE™任務,從任務規劃,探測器生產,火箭製造與
發射,到探測器操作與資料整理,通通都是由承攬這項服務的Advanced Space公司來負責
統籌發包,NASA只負責出錢跟定期收報告,類似於藥廠開發新藥委外CRO公司的模式。
換句話說,台男兒子外包孝道,美國爸爸則是外包軌道,這就是資本主義。
而iSpace和Advanced Space的獲利模式不太一樣,雖然同樣簽了服務合約,但是iSpace真
正鎖定的獲利來源,是來自月球本身。
NASA在幾年前開了一個招標案,讓競標廠商自己喊價50~500g的月岩賣給NASA,價低者得
最終選定了三家得標: ispace(日本),ispace(歐洲),以及Lunar Outpost,
三家加起來的總價格是美金25,001,對,個位數那個一美金就是這次的ispace(日本)開的
根據合約,簽訂時NASA支付10%, 挖土機發射後支付10%, 任務完成後再支付尾款80%
所以NASA真的開了一張1毛錢的支票給ispace, 連計畫主任自己都笑說:"郵票比支票還貴"
為什麼土共視為民族榮耀的石頭,ispace可以只開1塊錢賣?因為它的最終目標是在月球
上建立礦場,按照計畫本來就要先射幾台上去探勘,廢土賣給NASA沾光未來募資也方便。
那張1毛的支票搞不好直接裱起來掛門口。
想想看,廣義來說,這可以算人類史上第一筆星際礦業資源貿易,還滿屌的。
NASA的CLPS策略也衍生了一個非常龐大的產業網,現在全球許多民營太空公司都嘗試進入
這個市場,除了太空挖土機,LunaNet(月球GPS),軌道工廠,兩津月球建設,
近地軌道加油站,太空垃圾清潔隊,地月運輸拖船(月球吳柏毅),通通都有公司在投入。
NASA也樂得將這些後勤工作外包給民間企業
"因為我的征途是星辰大海啊!"
是....
三月底的時候連洛馬都成立子公司Crescent Space(弦月太空服務)投入未來月球側太
空產業市場。(只是提一下,不然等下會被靠北沒有軍武Point)
過去被視為科幻小說的產業,人類現在已經站在門口前面,一隻腳踏上門檻了
有沒有很waku waku?
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看,硬著陸這個經典老梗但是我還是看一遍笑一次XDD
Space X或是Rocket lab這種發射服務公司其實只是整個產業需求的一部分,從來沒有一
定要自己發射才能賺錢的道理,事實上連Rocket lab自己都還會承包別人的太陽能板生產
也沒規定一定要用他們家的Electron射啊!
敝魯反而不認為台灣必須發展自己的發射服務業,這是地理上的限制,發射場是很吃安全
距離的,西岸不適合Prograde(東)方向,東岸可以但是硬體跟交通不便,而且火箭的噪音
很大,Rocket lab的Electron只有2-300公斤等級的payload,每次發射之前你知道老闆
Peter Beck要幹嘛嗎?
趕綿羊
對,他本人跟一個同事要到發射場下方的牧場去把羊群帶走免得被嚇到
這種發射服務,最終要達到的發射頻率是每天射,天天射,心情好還會一天射兩次,我對
我們鄉親的耐性非常有信心,地狹人稠不是講假的。
把payload再降到微衛星的重量,大概就只剩一點點教育研究的市場,而且只有國內,因
為門檻不高,各國都能做。這個發射量能不能有經濟規模敝魯很擔心。
同樣的原因敝魯也不看好Space Ship在次軌道運輸的市場,設在人口密集地會有噪音跟安
全問題,放在海上,省下來的交通時間都耗在轉運上面,Dream Chaser的方案還比較合理
至少還能降落在現有機場跑道,至少民用商務的部分如此,政府端的市場又是另一回事。
而且低傾角軌道發射點緯度比台灣好的地點一堆,高傾角軌道的發射點歐洲跟紐澳都在切
入,然後我們的人力市場技能主力也不是這塊。
日本其實也有一堆政府研究單位的衛星是跟美國爸爸一起share ride,經濟又划算。
堅持一定要用自己的火箭射,要嘛為了大國勃起的尊嚴,要嘛就是知道自已討人厭隨時會
被踢下車。
話說回來,其實印尼還比較有潛力發展軌道發射業。
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