[討論] 漢翔董事長同乘新式高教機記者會摘要

看板Military作者 (科科)時間3年前 (2021/03/02 18:11), 編輯推噓23(23062)
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https://youtu.be/iMHBcxNCnFA
僅摘要致詞及Q&A 漢翔國防業務副總經理 杜旭純 Q1: 聽不清楚... A: 詳細測試改進項目不方便公開說明 先給台東接F-5部訓 進場速度還在調整 符合空軍需求 新學員不熟有教官帶 Q2: 試飛進度? 翼尖掛ACMI? 年底前小批次量產? 自製率55% 新品率>60%? 測試時間足夠? A: 交空軍前測試不同構型安全性 測試生產依進度進行 "新品"成熟元件 測試時間一年半很夠 Q3: 沒有AB 機翼變厚 重心改變 一年半夠嗎? F-5可超音速及掛載 勇鷹可? A: 測試時間按計畫進行 掛載及未來成長性由空軍說明 漢翔都有納入考量 去問空軍跟中科院 能不能超音速也去問空軍 你認為不能 我不方便說明 Q4: 沒有AB要怎麼超音速? A: 沒有AB不一定不能超音速 位能轉換動能都是有可能的 Q5: 可是現代戰機都可以超音速.... A: 勇鷹是教練機不是戰鬥機 F-5部訓課程也很少超音速課目 Q6: 接下來要當LIFT F-16可以到Mach2 AJT翼形對次音速最佳化 能否達到空軍需求? A: 去問空軍 之前到現在F-5轉IDF,F-16,M2000都沒問題 AJT交機後空軍也會再verify 飛機性能不方便說明 Q7: 如果空軍測試結果不滿意? A: 就改啊 Q8: 都沒問題的話6個月後量產? A: 基本上是的 Q9: 年底LRIP要交幾架? A: 照國防部公布資訊 2架 (後排攝影大哥罵人) Q10: 是目前這兩架? A: 新量產兩架 Q11: A2號機構型有沒有差異? 起落架好像比較粗? A: 起落架沒變 A2測試短距離剎車性能 所以看起來比較勇 另外也針對起降速度調整 Q12: 蔡適應質詢進場速度比現行戰機快 空軍回有改善空間 漢翔認為如何? 有再慢一些的空間嗎? A: AJT進場速度並沒有比現行主力戰機快 還在做調整包含不同的AOA 會寫在TO裡 Q13: 構型會不會改? A: 應該不會有太大改變 Q14: 美軍eT-7因為模擬機及教學系統延後一年決標 勇鷹模擬機的進度? A: 去問中科院 飛控跟航電都握在手上 飛機性能跟模擬機整合應該是最有把握的 Q15: 立法委員說進場速度比F-16快 所以是漢翔對委員亂講? A: 立法委員的數據不曉得哪來的 油量多少影響進場速度 空軍有標準會去評估 Q16: 初教機600億? A: 初教機不是今天的主題 我也是看到新聞才知道 漢翔董事長 胡開宏 致詞重點: 勇鷹讓台灣三年內重建造機及設計能量 將配合政府政策 致力初教機及新一代戰機發展 為了提前完成測試進度 一天最多飛到三批次 最早0715就要起飛 Q1: 同乘感想? 飛了多久? A: 40分鐘 今天飛行課目特別設計 已超越測試的課目 可說是把空軍從官校到部訓的需求先飛一遍 單機起飛 到空域中B級隊形(??)三機編隊 分開後以虛擬雷達(!!?新東西)模擬BVR及WVR接戰 比較在乎後座觀感 起飛跟BFM董事長飛 離場及BVR前座飛 Q2: 跟IDF比飛起來怎麼樣? 自製率55% 新品率多少? 年底前LRIP會不會有點趕? A: 機內裝備全新 + 很多復材 型能絕對超過AT-3 自製率IDF:35% AJT:55% 以前外購的系統件現在已由中科院跟漢翔合作自製 提前LRIP看空軍接不接受產品性能可靠度成熟度 還有主合約商中科院 Q3: 初教機? A: 媒體都登了不用再多說 請去跟國防部求證 高教機是起手式 初教機成形後發展產業提高自研自製能力 新一代戰機配合國家政策共同努力 Q4: 後續掛載及擴充? A: 配合空軍需求全力以赴 Q5: 預定66架 提前量展最後一架何時交機? A: 看空軍測試接收進度 看中科院跟空軍怎麼調整 漢翔全力配合 Q6: (點名施孝瑋插隊 等他很久了)AJT軟硬體能否滿足新購及升級F-16的LIFT需求? A: Snoopy管延年: 設計及航電 飛行型能 對空對地都有涵蓋未來主力戰機需求 吳康明: 操作可滿足下一代戰機 航電飛控都掌握對工程處都不是問題 胡開宏: 今天同乘都要怪你(施孝瑋)說後座視野 進場速度(背景笑聲) 雖然跟IDF比沒有AB 但航電數位化非常先進及資料鏈構連 及使用大量復材 性能比想像中還要好 拿掉現在機上1000磅的sensor 調整AOA 進場速度往下降不會跟AT-3有很大差距 後座視野跟IDF一樣 加上HUD repeter後 對前座操作及兩邊的視野來說 後座教學沒有問題 Q7: 737Max及疫苗施打對民航業務狀況影響? 異業結盟具體項目? A: 先穩住顧客 靠軍用業務彌補 以往民用業務佔59% 今年軍用較高 布局綠能 軌道 等循環經濟 去年創造不可能 不裁員不減薪不放無薪假 今年要擴大營業面 Q8: 配股跟股息... A: 股東會再講 Q9: 油量可達到空軍RFQ 內油2.5hr? A: Lulu路志元: murmur沒有兩個半小時 (??? 是空軍要求沒有到2.5hr還是不夠飛2.5hr???) Snoopy管延年: 高於空軍需求很多 昇力很好非常省油 胡開宏: 去問空軍 作戰需求不是兩個半小時 那是你說的 我們已經達成空軍作戰需求 --- 感想: 看來初教機是要國造了? 那問題就發動機了... 要走重新發明輪子路線 鯤鵬放大魔改turboprop?? 還是各大廠現貨?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.133.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1614679873.A.752.html

03/02 18:30, 3年前 , 1F
感謝整理
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03/02 18:37, 3年前 , 2F
推整理
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03/02 18:38, 3年前 , 3F
感謝整理
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03/02 18:44, 3年前 , 4F
自製引擎喔 先有能力軸流式壓縮機再來談下一步吧..
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03/02 18:50, 3年前 , 5F
Q4的回答讓我想到CI006…
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03/02 18:50, 3年前 , 6F
初教發動機不用自己做,市場上很好買,重點是教範
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03/02 18:51, 3年前 , 7F
T-CH-1當年除了發動機動力太大外就是手冊有問題
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03/02 19:00, 3年前 , 8F
初教了不起幾十架,直接用商用發動機省錢又好養
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03/02 19:20, 3年前 , 9F
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03/02 19:29, 3年前 , 10F
初教現貨買就好...又不貴
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03/02 20:18, 3年前 , 11F
看問答.跟M346一樣,俯衝可達音速.還有其他論壇網友
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03/02 20:19, 3年前 , 12F
初教不用自己搞啦 漢翔人力有限
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03/02 20:19, 3年前 , 13F
那種市場便宜貨很多 產量又小
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03/02 20:20, 3年前 , 14F
自己又沒有現成類似機體延續修改
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03/02 20:20, 3年前 , 15F
漢翔頂多只想找外商合作吃初教維修單
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03/02 20:21, 3年前 , 16F
M346應該是淺俯衝就能超音速
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03/02 20:22, 3年前 , 17F
如果需要,可改變降落攻角,調整落地速度.
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03/02 20:24, 3年前 , 18F
以現代雙發高教的推重比來說
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03/02 20:24, 3年前 , 19F
都已很高. 能給新手足夠推背感體驗
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03/02 20:27, 3年前 , 20F
要先生產給志航基地替換F5.常看到一些人在網路留言
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03/02 20:28, 3年前 , 21F
現代數位飛控技術據說也已能盡量
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03/02 20:28, 3年前 , 22F
消除超音速次音速的操作感差異
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03/02 20:29, 3年前 , 23F
超音速只是讓新手體驗一下,喔喔
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03/02 20:29, 3年前 , 24F
原來我超音速了,就這樣嗎?
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03/02 20:30, 3年前 , 25F
重心之類變化影響控制性 被飛控扛掉
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03/02 20:30, 3年前 , 26F
新聞都只有說高教機,所以無法兼任部訓功能.XD
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03/02 20:31, 3年前 , 27F
瑞士流派甚至用數位飛控螺旋槳機模擬
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03/02 20:35, 3年前 , 28F
mr.corp沒看到虛擬雷達模擬接戰?
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03/02 20:35, 3年前 , 29F
只做高教的話 是不用模擬那些東西
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03/02 20:36, 3年前 , 30F
初教用PC-21也不錯啊!喜歡PC-21
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03/02 20:38, 3年前 , 31F
之前還在受訓的時候跟同學在一起推飛機,一架PC-21
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03/02 20:38, 3年前 , 32F
滑過去害我們沒聽到彼此的聲音然後尻到C172的機翼
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03/02 20:39, 3年前 , 33F
不過PC-21真的很美
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03/02 20:40, 3年前 , 34F
PC21已定位到中教甚至準高教
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03/02 20:42, 3年前 , 35F
設計理念以渦槳來取代噴射機訓練
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03/02 20:43, 3年前 , 36F
我記得T34不是也是渦槳嗎?
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03/02 20:43, 3年前 , 37F
只是Pc-21確實大了一點點
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03/02 20:43, 3年前 , 38F
雖然大部分國家還是另有噴射教練機
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03/02 20:46, 3年前 , 39F
PC21已不是初教的幾百萬美元便宜貨
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03/02 21:14, 3年前 , 40F
初教機的新聞,有點超乎想像,86架600多億.還考量
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03/02 21:17, 3年前 , 41F
攔截中國慢速機,大嘴鳥看起來蠻適合的,買不到XD
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03/02 21:20, 3年前 , 42F
空軍還有一堆要花錢的項目,有需要花這麼多在初教機
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03/02 21:41, 3年前 , 43F
大嘴鳥很可能攔不了低速機
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攔截好歹要帶槍炮上去 然後
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03/02 21:41, 3年前 , 45F
極速升限都輸別的低速機太多
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03/02 22:15, 3年前 , 46F
運八維基寫巡航速度550公里/小時.大嘴鳥跟它差不
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03/02 22:18, 3年前 , 47F
了多少,要說像大嘴鳥這種飛機的優點,應該是可在
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03/02 22:21, 3年前 , 48F
東沙起降.可降在東沙補個油.等你來
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03/02 22:26, 3年前 , 49F
運八升限也比較高 可讓大嘴鳥
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03/02 22:26, 3年前 , 50F
在底下爬不上來....
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03/02 22:32, 3年前 , 51F
人家巡航速度是你擠爆的極速的話
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03/02 22:32, 3年前 , 52F
大概會用優勢玩死你
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03/02 22:50, 3年前 , 53F
初教的發動機怎可能會有問題 …
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03/02 23:14, 3年前 , 54F
麇虴銊茈峎▲諵瓿煽N好,要多一點動力就商用渦槳
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03/02 23:15, 3年前 , 55F
靠腰,怎麼有亂碼
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初教用商用活塞引擎就好
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03/02 23:18, 3年前 , 57F
像大嘴鳥用的就一般小型民用機的渦槳
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03/02 23:39, 3年前 , 58F
F86應該沒AB吧,他還不是能超音速
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03/03 00:06, 3年前 , 59F
整合T91上自製初教機好了(誤
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03/03 00:21, 3年前 , 60F
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03/03 00:59, 3年前 , 61F
商用活塞引擎不怎麼好,特別是許多用100LL的
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03/03 01:19, 3年前 , 62F
活塞不好用就用商用渦槳,中興號就是用商用渦槳,
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03/03 01:19, 3年前 , 63F
有成熟商用產品,需求量又不大的東西沒必要自己搞
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03/03 01:19, 3年前 , 64F
研發
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03/03 01:49, 3年前 , 65F
商用渦槳國際現貨就PT6再戰50年,不會有更好選擇
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03/03 05:50, 3年前 , 66F
感謝整理
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03/03 08:27, 3年前 , 67F
董事長敢搭自家產品,至少比嚴公子好了(誤
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03/03 09:26, 3年前 , 68F
現代渦槳教練機 速度要到達300浬 高度到三萬五其實
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03/03 09:26, 3年前 , 69F
蠻普遍了 不輸運八這些飛機
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03/03 09:57, 3年前 , 70F
超級大嘴鳥 EMB314.最高時速590公里/小時,巡航
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03/03 10:00, 3年前 , 71F
時速520公里/小時.升限10668米.
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03/03 10:03, 3年前 , 72F
運8C 巡航速度550公里/小時.升限10050米/
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03/03 10:05, 3年前 , 73F
以上取自維基百科
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03/03 10:09, 3年前 , 74F
台灣要多生產勇鷹號,可能比研發使用超級大嘴鳥
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03/03 10:11, 3年前 , 75F
這樣的飛機省錢.
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03/03 12:47, 3年前 , 76F
勇鷹一樣沒有航砲,要做莢艙給他嗎
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03/03 13:02, 3年前 , 77F
這整理太強了,必推
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03/03 16:01, 3年前 , 78F
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03/05 02:42, 3年前 , 79F
跟PT6抗衡的就TPE331,還更省油,有力,更長翻修時隔
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03/05 02:52, 3年前 , 80F
PT6保養優勢在可以在機上保養熱段,331要進廠
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03/05 03:05, 3年前 , 81F
PT6操作優勢在渦輪與螺槳分開,啟動電力省,自帶啟動
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03/05 03:06, 3年前 , 82F
電源的環境,PT6可以帶比較小顆的電瓶
03/05 03:06, 82F

03/05 03:09, 3年前 , 83F
S2-T也用TPE331,台灣是有外購331再改上機的經驗
03/05 03:09, 83F

03/05 04:08, 3年前 , 84F
TPE331設計缺點就長度太長,排氣在後,裝在單引擎機種
03/05 04:08, 84F

03/05 04:09, 3年前 , 85F
機鼻會拉的太長,排煙太靠近座艙;雙引擎機種沒這困擾
03/05 04:09, 85F
文章代碼(AID): #1WFWz1TI (Military)
文章代碼(AID): #1WFWz1TI (Military)