Re: [新聞] 南韓3萬噸航艦示意圖出爐 神似女王？

看板Military作者 (Weston)時間3年前 (2021/02/07 13:36), 編輯推噓1(1推 0噓 41→)
留言42則, 11人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
話說除了跟英國的航空母艦比 這個三萬噸左右的數字感覺比較接近義大利的加富爾號 不過設計上沒有滑跳甲板 從美國的兩棲艦艇來看，不用滑跳F35B也能起飛沒錯(南韓的想像圖 預計全長好像還比美利堅號長一點) 不過歐洲人好像普遍都會裝滑跳甲板，感覺裝了甲板起飛位置可以再往前 移一點??? MDC 關於英國航空母艦的部分也有提到英國方面有發展新的滑跑降落 https://www.youtube.com/watch?v=PleiyRKke4Q
因為英國航艦的甲板很大，方得實現，這樣看來，航艦的設計也蠻多 要注意的，會影響日後的運用規劃 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.1.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1612676169.A.D3E.html
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02/07 18:32, 3年前 , 1F
其實是因為現代戰機已經不能光靠航艦上的平面滑行道
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起飛的關係，所以解決方法有兩種：一是彈射器加速，
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二是滑跳台增加滑行時的升力
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英國是7萬噸 天下第2 飛機夠多
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要提高出勤能量 所以放滑跳台
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殖民地的LHA其實正常沒帶多少架
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比較不太在意滑跑佔用的甲板
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肥閃B是不用滑跳也能滿載起飛
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但滑跳時 能騰出蠻大甲板空間
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讓更多飛機排隊等待整備起飛
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更像傳統航艦能短期擠出一堆架次
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那就可以跟二戰航空母艦一樣聚集在船尾然後一架一架
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起飛
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推
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N多年前看過海獵鷹的紀錄片，飛行員表示懸停飛行跟
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垂直降落壓力不小，那麼低的高度犯錯空間超小而且
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垂直降落下方裝況不容易掌握，F35B就算有各種輔助
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系統幫助但比起雙眼直視甲板狀態心理壓力還是比較
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大，而且滑降錯過進場角度或速度直接拉升的操作空
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間感覺大多了
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明明都可以降到板凳上了
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飛過B肥的機師都說比鷂式降落容易得多了
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按一鍵就直接轉VTOL模式
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不用拿AV8那種古代產品判斷現代電子
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肥閃HMD甚至能穿透座艙看到地面
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AV8/FRS需要精銳訓練防止出錯
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肥閃是現代電腦輔助 不讓你犯錯
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讓F35B故意重落地或過快速時轉懸停
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任何會失誤傷害機體的操作
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02/08 16:15, 3年前 , 29F
飛控電腦直接不鳥你這中二菜鳥.
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02/08 16:53, 3年前 , 30F
其實能拿來舉例的也只有AV8@@
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02/08 17:53, 3年前 , 31F
現在認真要做”夥計，幫我park車“
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02/08 17:53, 3年前 , 32F
也不難，甚至還要避免停機太精準
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02/08 17:54, 3年前 , 33F
是人類願不願意完全信任電腦的問題
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02/08 17:55, 3年前 , 34F
不想讓天網解鎖太多技能
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02/08 20:06, 3年前 , 35F
Telsa有阿 會把你的車刮到全車鈑金而已w
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02/09 01:01, 3年前 , 36F
肥閃落地點太精準，還造成跑道維護的困擾(維護班：
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02/09 01:01, 3年前 , 37F
他X的你們每個都重複砸同一個點是怎樣？)
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02/09 02:36, 3年前 , 38F
看完影片覺得戴高樂雖小但會比女王級的戰力強
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02/09 09:10, 3年前 , 39F
戴高樂贏在能彈射固定翼預警機
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