Re: [新聞] 攔截擾台共機太燒錢 國軍曝出這新招

看板Military作者 (開甲門)時間3年前 (2020/11/22 12:15), 3年前編輯推噓44(47推 3噓 187→)
留言237則, 33人參與, 3年前最新討論串5/7 (看更多)
借串問個 在沒辦法不派飛機攔截 而非戰鬥機又有成本過高問題 突然想到 如果派AT-3去攔截是否有搞頭呢？ AT-3飛行成本低於F-16、幻象2000等現役戰機 同時有部分自強號高教機接受改裝 能射擊AIM-9響尾蛇飛彈 因此有最基本的自衛能力 後續待T-5服役後 相關任務就能讓T-5接手 AT-3就能安心退役了 這樣是否比現在的做法更具效益呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.120.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1606018548.A.B74.html
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11/22 12:20, 3年前 , 1F
其實討論到現在好像忽略一個盲點 伴飛是被動的
11/22 12:20, 1F
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11/22 12:20, 3年前 , 2F
亦即 需要平時就有緊急起飛準備的飛機才能夠在接到
11/22 12:20, 2F
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11/22 12:21, 3年前 , 3F
雷達偵測對方入侵ADIZ時馬上上去 不然一般的暖機加
11/22 12:21, 3F
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11/22 12:21, 3年前 , 4F
油掛彈飛行員著裝等等 應該是來不及
11/22 12:21, 4F
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11/22 12:22, 3年前 , 5F
通常這種待命機應該不會找教練機? 但教練機作為待命
11/22 12:22, 5F
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11/22 12:22, 3年前 , 6F
機是否可行就不知道了
11/22 12:22, 6F
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11/22 12:23, 3年前 , 7F
不過這也讓我有點疑惑 平常C-130有待命隨時起飛嗎?
11/22 12:23, 7F
推
11/22 12:23, 3年前 , 8F
AT3飛到西南空域很勉強
11/22 12:23, 8F
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11/22 12:23, 3年前 , 9F
以ADIZ西南角的位置 離大陸沿海只有不到兩百 運8應
11/22 12:23, 9F
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11/22 12:24, 3年前 , 10F
20分鐘就飛到了 C-130還要加上飛過去的時間 真的來
11/22 12:24, 10F
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11/22 12:24, 3年前 , 11F
得及?
11/22 12:24, 11F
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11/22 12:24, 3年前 , 12F
AT3看Wiki的數據似乎航程蠻長的? 請教為何飛不到?
11/22 12:24, 12F
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11/22 12:24, 3年前 , 13F
而且沒武掛
11/22 12:24, 13F
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11/22 12:27, 3年前 , 14F
好像真的可以掛響尾蛇 而且有機炮
11/22 12:27, 14F
對 我也是記得AT-3有響尾蛇+機砲 甚至還有一批能射反艦飛彈的（不過已退役） 除非對方派戰鬥機 不然純粹對付反潛機應該已夠用 ※ 編輯: opengaydoor (118.163.120.148 臺灣), 11/22/2020 12:29:24
推
11/22 12:29, 3年前 , 15F
只有20架有武武掛能力
11/22 12:29, 15F
推
11/22 12:31, 3年前 , 16F
AT3的駕駛員 學員跟教官已經都沒訓練AIm9的訓練 會
11/22 12:31, 16F
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11/22 12:31, 3年前 , 17F
有問題
11/22 12:31, 17F
推
11/22 12:44, 3年前 , 18F
高速機光輪胎落地個幾次就要換了，而像A321neo的機
11/22 12:44, 18F
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11/22 12:44, 3年前 , 19F
輪反而可以用6個月以上，所以考量到速度跟舒適性，
11/22 12:44, 19F
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11/22 12:44, 3年前 , 20F
要省油就租ATR72去伴飛，覺的太慢就租灣流還是里爾
11/22 12:44, 20F
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11/22 12:44, 3年前 , 21F
去伴飛，讓空勤工作能舒服點，記得漢翔有一架還改ID
11/22 12:44, 21F
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11/22 12:44, 3年前 , 22F
F引擎的，不考慮飛上去開個後燃器嚇嚇來繞的運8嗎
11/22 12:44, 22F
推
11/22 12:45, 3年前 , 23F
去監視，又不是去空戰的，C130去的，AT3就去不得？
11/22 12:45, 23F
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11/22 12:45, 3年前 , 24F
非武裝飛機都可以去。
11/22 12:45, 24F
推
11/22 12:46, 3年前 , 25F
主要是C-130是螺旋槳飛機 對運8這種螺旋槳 速度匹配
11/22 12:46, 25F
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11/22 12:46, 3年前 , 26F
當然 這是在國軍以省油為前提的考量下才做的決定
11/22 12:46, 26F
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11/22 12:48, 3年前 , 27F
反正就是要省錢 不然純監視有啥好伴飛的 一般是驅趕
11/22 12:48, 27F
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11/22 12:48, 3年前 , 28F
才對 運8那麼大一個 要監視雷達就可以監爽爽了
11/22 12:48, 28F
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11/22 12:48, 3年前 , 29F
反正國防部就是覺得無武裝C-130上去也有驅趕效果
11/22 12:48, 29F
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11/22 13:05, 3年前 , 30F
平常都是伴飛到人家任務完畢回家，派慢速機去人家
11/22 13:05, 30F
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11/22 13:05, 3年前 , 31F
可能任務結束才飛到那邊...
11/22 13:05, 31F
推
11/22 13:07, 3年前 , 32F
我覺得灣流伴飛真心不錯 嘲諷意味還十分足 航程又長
11/22 13:07, 32F
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11/22 13:07, 3年前 , 33F
那也不錯，可以大內外宣說我們飛機到共機就收工離開
11/22 13:07, 33F
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11/22 13:09, 3年前 , 34F
租商務機或客機還能請空廚準備好吃的飛機餐呀，再請
11/22 13:09, 34F
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11/22 13:09, 3年前 , 35F
莒光園地拍一集來播
11/22 13:09, 35F
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11/22 13:09, 3年前 , 36F
早就已經是這樣宣稱了吧 想想C-130伴飛運8 考慮我上
11/22 13:09, 36F
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11/22 13:10, 3年前 , 37F
面講到的 除非C-130有待命隨時升空 不然等雷達知道
11/22 13:10, 37F
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11/22 13:10, 3年前 , 38F
運8升空 C-130慢吞吞準備個半小時 再加上飛到 運8都
11/22 13:10, 38F
還有 159 則推文
推
11/22 20:36, 3年前 , 198F
買灣流那麼貴做什麼，買20架HondaJet組個伴飛作戰隊
11/22 20:36, 198F
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11/22 20:36, 3年前 , 199F
超棒
11/22 20:36, 199F
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11/23 00:56, 3年前 , 200F
void的盲點是以為只有空軍監控當面機艦動態，還有
11/23 00:56, 200F
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11/23 00:57, 3年前 , 201F
P-3C滯空與情監偵能力。
11/23 00:57, 201F
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11/23 01:00, 3年前 , 202F
龍吟被噓是他提那種慷他人之慨，請鬼拿藥單的
11/23 01:00, 202F
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11/23 01:01, 3年前 , 203F
餿主意，而且遠不到高強度與消耗到主動後退的程度
11/23 01:01, 203F
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11/23 01:02, 3年前 , 204F
現在海峽陸基重要端點恰好在是東引東沙，放掉一角
11/23 01:02, 204F
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11/23 01:02, 3年前 , 205F
未來應對只會更窘迫。
11/23 01:02, 205F
推
11/23 01:18, 3年前 , 206F
波灣有戰例灣流掛反艦飛彈打軍艦，不考慮掛個箭二嗎
11/23 01:18, 206F
推
11/23 01:22, 3年前 , 207F
11/23 01:22, 207F
推
11/23 01:24, 3年前 , 208F
開後燃器的客機存在過，是 Garret 拿達梭商務客機 F
11/23 01:24, 208F
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11/23 01:24, 3年前 , 209F
alcon 20 改的，用的引擎就是 TFE1042
11/23 01:24, 209F
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11/23 01:25, 3年前 , 210F
用戶是美國海巡，代號 HU-25 Guardian
11/23 01:25, 210F
推
11/23 01:25, 3年前 , 211F
查了一下伊拉克是用霍克50改裝的
11/23 01:25, 211F
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11/23 01:28, 3年前 , 212F
記得當年TFE1042研發的空中測試平台就是用商務機
11/23 01:28, 212F
推
11/23 02:29, 3年前 , 213F
上面那張我記得是TFE1042的空中測試的照片
11/23 02:29, 213F
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11/23 02:29, 3年前 , 214F
OpenGoodHate說的就是mikee3216那張照片
11/23 02:29, 214F
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11/23 02:30, 3年前 , 215F
這次測試只有單邊裝上了TFE1042，並不是兩邊都裝
11/23 02:30, 215F
推
11/23 02:36, 3年前 , 216F
這架N200GT就是Garret自己的飛機
11/23 02:36, 216F
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11/23 02:36, 3年前 , 217F
不是美國海巡的HU-25
11/23 02:36, 217F
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11/23 02:38, 3年前 , 218F
https://0rz.tw/5E8K0 這是N200GT的履歷
11/23 02:38, 218F
噓
11/23 05:36, 3年前 , 219F
看了這一串真好笑 乾脆包民航機上去跟飛好了 既然
11/23 05:36, 219F
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11/23 05:37, 3年前 , 220F
疫情下航空業不振 既紓困又維持教官飛行時數 而且
11/23 05:37, 220F
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11/23 05:38, 3年前 , 221F
民航機滯空時間長 速度也不慢 很多教官還是飛官轉
11/23 05:38, 221F
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11/23 05:39, 3年前 , 222F
民航 順便熟飛攔截航線和編隊 一舉數得 選我選我
11/23 05:39, 222F
推
11/23 05:44, 3年前 , 223F
運八渦槳巡航速度頂多600kph上下 渦扇客機至少800
11/23 05:44, 223F
→
11/23 08:46, 3年前 , 224F
連雷達都沒有的 上去也找不到敵機
11/23 08:46, 224F
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11/23 08:47, 3年前 , 225F
敵機會跑，目視搜索能找範圍太小
11/23 08:47, 225F
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11/23 08:51, 3年前 , 226F
民航機只有氣象雷達，各機之間的方位是靠固定航線
11/23 08:51, 226F
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11/23 08:51, 3年前 , 227F
地面航管跟飛機之間無線電通訊得來的，客機沒辦法自
11/23 08:51, 227F
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11/23 08:51, 3年前 , 228F
己去找
11/23 08:51, 228F
→
11/23 09:24, 3年前 , 229F
派雷虎小組上去噴煙就好了 缺點就是速度稍微慢一點
11/23 09:24, 229F
推
11/23 09:46, 3年前 , 230F
早年飛機沒雷達也是戰管帶上去攔截點的 之前說要派
11/23 09:46, 230F
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11/23 09:50, 3年前 , 231F
AT-3 C-130 灣流上去的哪個有(非氣象/導航)雷達?
11/23 09:50, 231F
噓
11/23 09:52, 3年前 , 232F
我是覺得還是要戰機上去 不然若遇到狀況 難道要二線
11/23 09:52, 232F
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11/23 09:53, 3年前 , 233F
機帶桿 壓坡度 然後... 騎上去??
11/23 09:53, 233F
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11/23 09:54, 3年前 , 234F
殲八表示...
11/23 09:54, 234F
推
11/23 09:58, 3年前 , 235F
弱弱問一下 AT-3的雷達是哪一款? (其實我不確定是不
11/23 09:58, 235F
→
11/23 09:59, 3年前 , 236F
氣象/導航 或是可以戰術?)
11/23 09:59, 236F
→
11/23 10:31, 3年前 , 237F
AT-3有兩架加裝過APG-66,後來都除役了
11/23 10:31, 237F
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