[討論] 台灣可以考慮以後少量買捷克TATRA的軍用卡車嗎?
這幾天很夯的捷克議長訪台
讓我想到捷克有名的汽車品牌不是只有SKODA而已
還有TATRA這個商用車品牌,TATRA的卡車,特別是軍用卡車,以強大的越野能力出名
在歐洲頗受多國軍隊愛用
https://www.youtube.com/watch?v=5QP2Vm43KQ4
台灣可以考慮少量引進TATRA的軍用卡車,順便跟TATRA商談技術合作事宜嗎?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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可是中戰的車齡壽限都還沒到
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LT3000(?)的搭載卡車底盤還比較可能吧
LT2000現在的搭載底盤是MAN HX range卡車,也是國際間頗受好評的軍卡之一
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反正台灣的各種軍用卡車早就是聯合國狀態(飄)
美國歐洲日本的都有
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TATRA軍卡現在可以選用Cummins或PACCAR(DAF卡車的母公司)的引擎,變速箱可以
選用德國ZF或美國Alison兩大名廠的變速箱,比較麻煩的是傳動軸和懸吊還有車軸轉向
機構,這是TATRA的獨門技術,沒有副廠零件的
https://www.tatratrucks.com/why-tatra/tatra-vehicle-design/
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https://en.wikipedia.org/wiki/Roman_(vehicle_manufacturer)
At the beginning of 2017 a contract worth 12 million euro was signed to
produce 100 vehicles and ship them to Taiwan.
http://www.romania-insider.com/brasov-plant-deliver-100-trucks-taiwan/
可是後來又沒消息了
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一堆國家都有賣台灣各類軍用卡車,中國難不成要把那些商用車公司通通制裁?XD
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TATRA是冷戰時代到現在還在生產的老車才用氣冷
冷戰結束以後的新車都改用水冷和歐美引擎/變速箱了
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TATRA的零件,特別是底盤懸吊方面,台灣絕對沒有相關副廠零件
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台灣修停產/來源斷貨的機器的大絕:拆舊機器的零件來補充
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其實喔,30年前TATRA的民用卡車有來台灣販售過
都是砂石車
但是因為各方面的因素(最主要的是後勤維修問題),在93~94年左右黯然退出
(代理TATRA卡車的代理商還有引進同屬捷克的Liaz卡車,波蘭的JELCZ卡車還有義大利
的Iveco卡車以及西班牙的Pegaso卡車.還有Karosa巴士底盤,但是都全滅)
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反正台灣長期主流的商用車
日系:FUSO、HINO、ISUZU(僅限中小車)
歐系:SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN、DAF(給台塑代理之後,早年DAF只有水貨車的時代,後勤
維修也是一個慘字)
其他的基本上都是死在後勤維修,SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN是那種當年一台車的價格是
Hino、Fuso等日系品牌的一倍以上(那時候只能進口)的時代,就已經打下良好口碑的,
DAF則是靠台塑大財團+把售價和零件價格壓到接近HINO/FUSO的水平,才能賣得好的
然後像萬國牌(Navistar International)卡車、華同(GMC)卡車之類的,到最後都只剩
公家機關會用,華同甚至還破產了,廠房變了和泰國瑞的廠房
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華同汽車一開始也是找軍用公家車,但是就是賣得慘,連在公家車都搶不過萬國牌
民間車更別說,禁止日本卡車進口兩年,代理商拿庫存車直接打死華同,連新興的歐洲勢力
如SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN都壓倒華同的美系卡車
然後GM耐心喪失決定抽手,華同汽車只好收攤
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台塑自己的卡車需求量就能讓DAF在台灣能立足腳步,這也是主因之一啦
SCANIA當年若沒標到長榮的貨櫃車隊,到現在大概也還是冷門品牌
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DAF在歐洲就已經是能跟SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN這歐系商用車四天王叫板扳手腕的狠
角色,本身實力也有了
雖然台塑組的DAF車,整個被歐洲原廠DAF車海放
(台灣也有人引進歐洲的二手原廠外匯DAF卡車,台塑車一比整個輸爆)
順帶一提,國軍也有DAF的軍卡(雄二飛彈發射車的拖車頭)喔
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我不是學長,我只是稍微聽過一些業界八卦XD
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基本上大部分的商用車廠都有軍用車部門啦
有很多商用車廠的軍用車部門甚至比民用車部門還大還有名的
※ 編輯: yamatobar (114.24.103.64 臺灣), 09/03/2020 22:11:42