[新聞] 首艘採用鋰離子電池 日本凰龍號潛艦服役

看板Military作者 (御前一品帶刀龍侍衛)時間4年前 (2020/03/05 21:14), 編輯推噓43(43推 0噓 72→)
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原文來源： 【耗資183億】首艘採用鋰離子電池　日本蒼龍型新潛艦「凰龍」編列服役 https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=82689 原文摘要： 《神戶新聞》報導，繼2018年10月下水測試後，日本海上自衛隊（JMSDF）蒼龍型11號潛 艦「凰龍」（おうりゅう），5日中午正式在神戶編列服役，未來將駐紮於廣島吳市基地 ，與前兩艘同型潛艦共同協防海域。 而為了因應新型肺炎疫情，海上自衛隊也大幅縮小5日的服役典禮，由防衛省裝備廳次長 外園博一（Hirokazu Hokazono）出席，在原廠三菱重工位於神戶的造船廠內，進行自衛 旗和艦旗授予，完成凰龍號潛艦編列服役。 由三菱重工負責打造，屬於蒼龍型系列潛艦第11艘，這是日本二戰後，噸位最大的一款潛 艦，也是繼解放軍039A型與南韓孫元一級之後，東亞第三款使用絕氣推進（AIP）技術的 新潛艦。 這一系列也是繼2007年變更命名規則後，首批改以吉祥動物命名的海上自衛隊潛艦。一號 艦蒼龍和二號艦雲龍，都是承繼自二次大戰帝國海軍的航空母艦之名。 潛航最大排水量可達4200噸，艦身全長為84公尺、採用x型尾舵設計，動力系統則使用兩 組柴油發動機，與首次投入使用的鋰離子電池，能比過往柴電混合系統中，所採用的鉛蓄 電池有更長的續航能力。 心得感想： 這蒼龍型系列的命名，每一艘都感覺像KONAMI冠名的感覺（誤 注意事項：請注意版規內容。 -- 分享各國軍事趣聞！ 上報「講武堂」 給你更多、更新、更全面的國際軍事新聞 https://www.upmedia.mg/news_list.php?Type=176 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.226.212.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1583414058.A.865.html
推
03/05 21:16, 4年前 , 1F
下一艘：龍神號
03/05 21:16, 1F
推
03/05 21:18, 4年前 , 2F
海自廚子又得想新的咖哩口味了(X)
03/05 21:18, 2F
推
03/05 21:25, 4年前 , 3F
不是原本採用AIP?鋰電池有比AIP好?
03/05 21:25, 3F
推
03/05 21:29, 4年前 , 4F
API用完就要補給，鋰電池只要油夠就能慢慢充
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→
03/05 21:30, 4年前 , 5F
*AIP
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推
03/05 21:31, 4年前 , 6F
日本採用鋰電池風險很高，萬一電流短路溫度升高電池會起火
03/05 21:31, 6F
推
03/05 21:42, 4年前 , 7F
AIP那一大堆純氧風險也沒低到哪去
03/05 21:42, 7F
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03/05 21:43, 4年前 , 8F
傳統電池的話,氫氣也很危險
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推
03/05 21:45, 4年前 , 9F
鋰電池若設在封閉隔艙內風險反而沒這麼高
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03/05 21:47, 4年前 , 10F
純氧和氫氣都可以造成爆炸
03/05 21:47, 10F
推
03/05 22:00, 4年前 , 11F
同體積鋰電的水下航速與航程比鉛酸+AIP的組合高近五倍
03/05 22:00, 11F
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03/05 22:01, 4年前 , 12F
而且蒼龍的史特靈AIP無法在水深200m以下運作，對一艘可
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03/05 22:02, 4年前 , 13F
以潛到500m深的潛艦來說運用範圍太小
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推
03/05 22:08, 4年前 , 14F
那為什麼不用AIP+鋰電池？
03/05 22:08, 14F
推
03/05 22:09, 4年前 , 15F
效率不好阿
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推
03/05 22:12, 4年前 , 16F
AIP比電池複雜太多
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03/05 22:13, 4年前 , 17F
一個是更多一樣的東西,一個是一套不同的東西
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推
03/05 22:13, 4年前 , 18F
還有就是鋰電池是日本國產貨不受制於外國
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推
03/05 22:18, 4年前 , 19F
什麼時候輪到登龍號
03/05 22:18, 19F
推
03/05 22:41, 4年前 , 20F
還有空間問題，蒼龍裝AIP後內部空間比前代親潮擁擠很多
03/05 22:41, 20F
推
03/05 22:45, 4年前 , 21F
日本前後花了14年研究怎麼把瑞典史特靈AIP裝到自家潛艦
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03/05 22:45, 4年前 , 22F
上，還裝了十艘，而鋰電池可以讓日本選擇放棄這些成果，
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03/05 22:46, 4年前 , 23F
足見鋰電池的性能有多好了
03/05 22:46, 23F
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03/05 23:06, 4年前 , 24F
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03/05 23:06, 4年前 , 25F
03/05 23:06, 25F
推
03/05 23:23, 4年前 , 26F
下一艘應該是鬪龍吧
03/05 23:23, 26F
推
03/05 23:29, 4年前 , 27F
鋰電池產生的發熱問題不知道日本如何解決
03/05 23:29, 27F
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03/05 23:42, 4年前 , 28F
電瓶艙跟魚雷艙放一起看起來就很恐怖
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03/05 23:43, 4年前 , 29F
沖洗魚雷管要非常小心
03/05 23:43, 29F
推
03/06 00:12, 4年前 , 30F
或許可發展水下行動電源概念，加上特斯拉召喚車輛技術XD
03/06 00:12, 30F
推
03/06 00:39, 4年前 , 31F
鋰電池再怎麼發熱也沒引擎多，本身又是完全密封的，引海水很
03/06 00:39, 31F
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03/06 00:39, 4年前 , 32F
好散熱
03/06 00:39, 32F
推
03/06 00:43, 4年前 , 33F
可是鋰電池有陰極膠黏撥離的問題 所以他的鋰電池定時要換?
03/06 00:43, 33F
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03/06 00:45, 4年前 , 34F
鋰電池放電陰極體積會增大 造成陰極的膠黏劑和材料撥離
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03/06 00:46, 4年前 , 35F
造成鋰電池蓄電力下降 也會造成電池變形破損 造成風險
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03/06 00:47, 4年前 , 36F
這個問題一直都沒有解決 只能用換電池的方式
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03/06 00:50, 4年前 , 37F
今年有一篇paper是把陰極材料放進奈米碳管 降低這個問題
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03/06 00:50, 4年前 , 38F
不過應該是還沒有進入量產 畢竟奈米碳管也很貴
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推
03/06 00:53, 4年前 , 39F
那是鋰硫電池歐~ 技術挑戰跟平常說的鋰離子電池完全不同
03/06 00:53, 39F
還有 36 則推文
推
03/06 14:36, 4年前 , 76F
去年日本人還因為鋰電池拿諾貝爾獎 應該玩透了
03/06 14:36, 76F
推
03/06 15:16, 4年前 , 77F
以前大家覺得鋰電容易發爐，尤其是海自剛做這決定時78
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03/06 15:16, 4年前 , 78F
7剛好出問題，不過說真的整艘潛艦本身很容易發爐
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03/06 15:48, 4年前 , 79F
有自帶發電機 沒有里程焦慮 XD
03/06 15:48, 79F
推
03/06 16:10, 4年前 , 80F
在沒有敵情憂慮的環境下伸出渦輪機發電加減回收一些(X
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03/06 16:21, 4年前 , 81F
那個航程圖太神棍，蒼龍浮航航程也才6000海浬出頭。230400
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03/06 16:21, 4年前 , 82F
kwh/5968kw=38.6h大約等於39h這種鬼話寫出來也只是搞笑。
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03/06 16:21, 4年前 , 83F
當全船只有引擎在吃電，電池電耗到光當航程完全沒有任何現
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03/06 16:21, 4年前 , 84F
實用處。那兩張圖的數據並不確實，Type212實際數據是用超
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03/06 16:21, 4年前 , 85F
過4節不上浮從波羅的海跑到西班牙Rota總共1500海浬跑了兩
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03/06 16:21, 4年前 , 86F
個禮拜，所以Type212最大潛航速度、距離絕對不只這個程度
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03/06 16:21, 4年前 , 87F
。日本鋰電的總電量實際未知，而且電量也不可能實際用完，
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03/06 16:21, 4年前 , 88F
那張圖個人覺得不能當做實際數據參考。日本的潛艦肥用瑞典
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03/06 16:21, 4年前 , 89F
人的史特林功率不足，而且史特林又是最吵的AIP種類當然最
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03/06 16:21, 4年前 , 90F
早被換掉
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推
03/06 20:16, 4年前 , 91F
不要叫我家飛龍就好...當潛艦成何體統
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推
03/06 20:54, 4年前 , 92F
鉛酸要深循環更不容易 只是鉛酸過熱與過放產生的危險低
03/06 20:54, 92F
推
03/06 21:58, 4年前 , 93F
怎麼會用滿載功率算潛航時間...? 低速低功率才有航程啊
03/06 21:58, 93F
推
03/06 23:28, 4年前 , 94F
狗肉的三代鋰電如果定速70-80騎大約可以騎50公里，
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03/06 23:28, 4年前 , 95F
官方測試是40公里以下可以騎140公里，個人實測80左
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03/06 23:28, 4年前 , 96F
右騎40分鐘電池就過熱，所以持續大出力的情況會讓電
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03/06 23:28, 4年前 , 97F
池過熱，但是緩慢放電就沒問題，不過潛艦夠大可以把
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03/06 23:28, 4年前 , 98F
電池分成多區輪流放電，而且能搭配多種儲能設備，加
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03/06 23:28, 4年前 , 99F
上可以比機車跟汽車設計更多的散熱機制，主要就是能
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03/06 23:28, 4年前 , 100F
源管理系統怎麼寫
03/06 23:28, 100F
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03/07 01:31, 4年前 , 101F
狗肉那個置換式電池毫無冷卻機制可言，特斯拉是直接搞
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03/07 01:31, 4年前 , 102F
液冷，潛艦上要搞高效率的冷卻系統不是問題
03/07 01:31, 102F
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03/07 09:35, 4年前 , 103F
低速不好算。但是你用滿載功率去算就可以達到圖上的數字。
03/07 09:35, 103F
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03/07 09:40, 4年前 , 104F
最好這樣直接除就當航程。然後另一邊用不準的實際記錄去算
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03/07 09:40, 4年前 , 105F
。
03/07 09:40, 105F
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03/07 09:50, 4年前 , 106F
要用推論航程，Type214也可以4節跑1300小時。
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03/07 09:50, 4年前 , 107F
鋰電蒼龍最大優勢一定是所有柴潛裡最長的高速航程（高速AI
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03/07 09:50, 4年前 , 108F
P不太有用），但是低速要比，現在歐洲都是中小潛艦，不能
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03/07 09:50, 4年前 , 109F
直接用潛艦對潛艦比
03/07 09:50, 109F
推
03/07 10:51, 4年前 , 110F
怎麼不用裡鐵電池？
03/07 10:51, 110F
推
03/07 12:22, 4年前 , 111F
不一致性較高,這麼大規模時電池管理系統的成本上升明顯
03/07 12:22, 111F
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03/07 12:23, 4年前 , 112F
而且能量密度明顯較低
03/07 12:23, 112F
推
03/07 16:45, 4年前 , 113F
真羨慕，台灣不知何時才有
03/07 16:45, 113F
推
03/08 15:21, 4年前 , 114F
這種蓄電能力強到變態的柴潛 可能還比核潛更難抓
03/08 15:21, 114F
推
03/08 15:21, 4年前 , 115F
恐怖兵器
03/08 15:21, 115F
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