Re: [討論] 有沒有可能在IDF的基礎上 自製教練機
※ 引述《zaku7777 (7/4二次韓戰開戰)》之銘言：
: 列一下幾種可能性方案,外購部門只剩下F-16C/D(F-35不列入考慮範圍),
: 以下是內購部門.
: A. F-CK-1C/D再量產
: 優點,自主性大,便宜
: 缺點,性能沒有顯著成長
: 風險與成本最低
這個趁現在翔展的模具都還在的時候
趕快規劃的話，是比較容易實現的選擇。
: B. F-CK-1研改案,改F404
: 優點,自主性大,預期性能在JAS-39C/D上下
: 缺點,性能成長幅度不大
: 風險與成本中等
改F404連機身結構都要修改
時程、成本、價格都較高
性能的提升程度是否可以超越成本是關鍵
: C. F-CK-1研改案,改F100
: 優點,自主性大,預期性能強於F-16A/B
: 缺點,風險與成本大
不要天真了，重新研發一架新的比較快
要改的東西太多了，幾乎等於重新設計一架
這個構想跟當初安翔計畫初期拿F-104改引擎一樣的道理
: D. F-16C/D台灣研改案
: (混合IDF與F2模式,由美國授權技術與零組件,由台灣整合與生產)
: 優點:性能可以滿足,後續可套台灣國產武器
: 缺點:沒有特色,非匿蹤機,自主空間有限
: 風險與成本中等
: 如果不外購,要在台灣開生產線,並有自主的空間,不考慮新構型,
: 大概就是上述四種選擇........
這部份牽連甚廣，自製的成本很可能飆升到無法負擔的地步
而且F-16的航電系統是否會如當初IDF一樣取得輸出許可也是一個問題
我覺得重點還是在於: 空軍的作需勒???
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