Re: [閒聊] 有沒有 超討厭騎摩托車的人?

看板MenTalk作者 (Fin)時間12年前 (2013/06/05 15:46), 編輯推噓28(28推 0噓 76→)
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mobile01 有人作過統計 【肇事率部分】 全台灣每一萬輛機車就有 0.61台機車肇事 全台灣每一萬輛汽車就有 0.68台汽車肇事 【死亡率部分】 全台灣每一萬輛機車就有 0.62人死於車禍事故 全台灣每一萬輛汽車就有 0.71人死於車禍事故 因為機車不能行駛高速公路 所以要把汽車出事在高速公路的案件扣掉 變成 【肇事率部分】(去除高速公路資料) 全台灣每一萬輛機車就有 0.61台機車肇事(不變) 全台灣每一萬輛汽車就有 0.64台汽車肇事(-0.04) 【死亡率部分】(去除高速公路資料) 全台灣每一萬輛機車就有 0.62人死於車禍事故(不變) 全台灣每一萬輛汽車就有 0.67人死於車禍事故(-0.04) 這是原文 http://ppt.cc/7rCx 有興趣可以看看 結論:要防止出車禍 換顆腦袋最穩當 跟交通工具一點關係都沒有 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.9.7
推
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每一輛機車 行駛里程數 搭載人數
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都小於汽車
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其實危險程度應該是看"里程數"吧!!
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機車危險無誤，不管是因為誰造成的。
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...這個分母是"車輛登記數"，你可以自己想想這東西準嗎
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搭載人數不是問題 一件事故中汽車裡有人死有人沒死 只統計有
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死的
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推
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一個酒駕 一台汽車死了3個 一台機車死了1個
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最後得到 每輛汽車有3人死於車禍 機車有1人
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所以汽車比較危險?
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這個不論好了，汽車跟機車每年平均的行駛里程數呢
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假設機車一年10000算滿多了吧 汽車30000
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死的人一樣多 所以 兩個一樣危險?
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推
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樓上，台灣大多數家庭都是機車里程>汽車的喔
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尤其是以人口密集的台北都會區 機車通勤比例較高
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我不知道你說的數據哪來的
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機車數量大於汽車的 你里程數這樣算是不是還要乘上數量
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通勤一次幾公里 出一趟遠門 100公里
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一個月通勤幾次?一個月出遠門幾次?
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機車 跑了10年 能到50000公里的多少
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汽車 五萬公里 不過是3年的保固而已
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用台北看世界....那怎麼不用新竹看世界
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推
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同樣去交通部統計查詢網，你可以查到，"擁有機車駕照"
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的人數還比"機車登記數"少了一百多萬
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換句話說，登記數和真正使用用率根本無法類推
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推
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台北人都會區佔台灣1/3人口，不看最大樣本要看哪呢
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用這個無法類推的分母算出的比率是很有問題的
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好呀，那三峽那些開車通勤的算不算咧
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總之 你去中古車行看看里程數吧!
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推
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只要知道同樣被車撞 騎機車會比較慘就夠了
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汽車殺人的比機車殺人的多太多了 建議禁行汽車XD
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推
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而且機車通勤的替代方案不是只有汽車 還有大眾運輸
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06/05 16:45, , 33F
何必把里程數算進去 你今天把里程數算進去是想說汽車在路上
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行駛的時間大於機車 但這統計是機車撞汽車 肇事數是算在機車
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上 跟機車汽車在馬路上的時間無關吧 你是想說汽車在馬路上
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的時間多 所以肇事率比較高嗎
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06/05 16:51, , 37F
今天一輛汽車在馬路上行駛 可能被別人撞得多 也可能撞人家多
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推
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里程是很重要的因素
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你還是沒想通嗎?
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還有 25 則推文
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06/05 17:26, , 65F
跟兩輪差不多
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推
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如果說汽車保護性遠大於機車 這就是肯定的
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推
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里程數當然有關阿
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推
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所以是開的人有問題 不用扯到交通工具阿
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A跟B都各有一部車 A一天用1公里 B一天用100公里
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推
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1.你推錯了，每年死在四輪裡面的人比兩輪少無誤
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2.如果你要說比例，我前面已告訴你為什麼這個比例錯了
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推
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你的幾個數字能解釋那麼多變因嗎？
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06/05 17:30, , 73F
比方說 里程數 新舊程度 車的安全性 肇事原因 酒駕.相撞...
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相撞情況（機vs汽. 汽vs汽.客vs汽 等）
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所以說不如相信自己感受 開汽車真的比騎機車安全
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推
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統計要有資料收集 條件越複雜越難收集
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推
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開車比騎機車安全不用統計
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騎機車摔車很大機會會重傷 開車就算翻車也未必有事
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附帶一提 死在4輪內比2輪少的數據就在你自己貼的連結內
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06/05 17:52, , 80F
我說個是比率... 數據內比率都是4輪高 但S大你都說比率有錯
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那我也不好多說甚麼了 我也找不到更精確的數字了
06/05 17:52, 81F
推
06/05 21:54, , 82F
數據拿來參考用的 機車和汽車哪個危險還需討論就太沒意義了
06/05 21:54, 82F
推
06/05 22:29, , 83F
碰碰車又來囉? 那小轎車跟砂石車撞小轎車肯定掛彩嚴重
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06/05 22:30, , 84F
這樣我說小轎車危險你們沒意見吧
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明明都是駕駛人的問題在扯什麼交通工具比較危險只能驗證
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了政府洗腦的有多成功而已
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樓上 問題是機車跟砂石車一樣掛彩 所以汽車還是比機車安全
06/05 22:31, 87F
推
06/05 22:33, , 88F
你還是沒懂..講安全只是假議題 重點還在如何避免發生交
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06/05 22:33, , 89F
通事故 現在政府就是很不負責任的洗腦說機車很危險然後
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06/05 22:34, , 90F
開始亂搞交通規則
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06/05 22:37, , 91F
公平問題.汽車和機車出事.通常後者能站起來就要偷笑了.更不
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06/05 22:38, , 92F
用說那種"滑倒"(被卡倒居多)的.沒被捻過去就已經是上天保佑
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06/05 22:46, , 93F
汽車一出事死的人數也是頗可觀 2.5倍
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推
06/05 23:00, , 94F
這個統計一定哪邊有很大問題
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06/05 23:01, , 95F
在急診看整個月 汽車出事的沒幾件 九成以上都是機車
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推
06/05 23:10, , 96F
到底在堅持什麼 汽車很危險嗎
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你想想看自己乖乖守規矩通勤，被違規/超速/酒駕的人撞。
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自己是開車或是騎車的事故嚴重程度吧！
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只看數據沒辦法看出自己違規飆車或是衰小被別人撞的差異
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不要腦補 我結論完全沒提到汽車相對於機車較危險
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只是表達一件意外造成 人的問題比較大
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推
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人為問題最大 不管是鐵包肉肉包鐵 有防衛性駕駛的觀念
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肇事率跟被撞的機會都會很小
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去看看水管的車禍實錄 幾乎都是不當駕駛造成的
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