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討論串[分享] 路網活生生從天鵝被打成醜小鴨：台北捷運
共 8 篇文章
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原文4刪，說新莊的部分. 因為小弟是新莊人（北新莊）. 北新莊的住宅密集地. 不是貫穿中華路到新北大道接機場線. 新莊體育館到中原路段. （新莊體育場 幸福中華路 中原中華路口這三點設站）. 或是直接貫穿幸福路 才能服務到真正住宅區. 新莊又有299 617 652等公車貫穿這些路段 自然就會選擇搭
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我來分析一下北捷的路網好了. 如果以北捷或北市府交通局內部的說法,基本上北捷路網的優點就是.... 因為前面的高運量路網規劃,是一氣呵成的整體規劃,所以包括轉乘規劃和機廠規劃都能展現明顯的優勢前者體現在平行轉乘上. 後者則是各路線可以共用北投機廠做為五級機廠,減少占地巨大的機廠徵地投資. 但缺點也很
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這個板很特別. 板面上眾聲喧嘩. 想認真討論的聲音卻常常被蓋台 (如 metro, cis......). 但實際上臥虎藏龍真人不露相. 或許是因為業內不宜被發現真身, 免得丟飯碗. 又或許是看到轉貼其實沒 ptt 帳號. 反正小弟幾次創新的點子. 在此被幹翻後常常成真. 最早的是北宜高鐵. 其他就
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這個公式是對的嗎?. 因為路線數不算多，所以我手動去算各種路線可能的轉乘情形。. (a-b)代表旅客的起迄位置之路線，暫不考慮方向性，即1轉2、2轉1視為同一種。. 一、針對這個3x3的棋盤路網(https://i.imgur.com/Rst2z6H.png). 1.不須轉乘情形，即起迄都在同一線上
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https://i.imgur.com/LDNj7wd.png你真的知道公館在哪嗎？依你的棋盤排列，台北車站直線往南開會接到大約中永和的位置. 我用手機隨便做個示意圖. https://i.imgur.com/cbysJ1p.jpg. 你自己舉例了從公館到台北車站、西門町、中山這三站. 原本北捷設計
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