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討論串[新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先 …
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台北市公車專用道的問題. 原則上我也是問個假設. 路面損毀的問題在這邊或許可以當作是繳學費吧. 畢竟這個東西在當時的台灣是頭一遭. 至於中港線的部分. H大這邊提到的主要還是比較像公車專用道. 我剛剛已經說了，如果說是蓋公車專用道的話. 其實我還滿贊成的，. 尤其最好能像推文中所說的，配合優先號誌.
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扯遠了. 這邊提到的公車專用道是指１９９５年起陳水扁推動的公車專用道路網. 都是給現有公車走的. 並不是為了培養捷運客源而新設ＢＲＴ（客源早就爆滿了）. 至於路面會爛是因為公車太多. 在月台前後頻繁加速減速 普通的柏油路面會被壓壞. 後來都得做剛性路面（類似高速公路收費站的路面）. 每條公車專用道都
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當然，公車甚至還要跟捷運有充分的合作. 當初台北的公車與捷運的配合的規劃上甚至還慢了些. 不過新盧線、信義線的公車專用道初期常爛掉. 會不會也是因為出於這樣的心態？. 畢竟這兩條線要蓋捷運是滿早就決定的事情. 當然，就算這樣，公車專用道也不能亂蓋，. 這部份還是要好好監督才行. 或許現在捷運有好的施
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還真的不覺得這是一個好提議....... 沒有想到這種莫名其妙的思維竟然要在我的家鄉先上演. 以下的過程大家看一看就知道我為何這樣說。. 首先，假設如同新聞所說. 先花兩年蓋BRT. 依照現在中港路的狀況. 台中市民馬上迎接兩年的交通黑暗期. 兩年後BRT好了. 然後假設大家很開心地都搭BRT在中港
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※ [本文轉錄自 Bus 看板]. 作者: haowei71 (偉偉) 看板: Bus. 標題: [新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先跑？. 時間: Thu May 20 02:54:58 2010. 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先跑？. 自由時報. http://www.liberty
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