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討論串[新聞] 中港路藍線還沒譜 BRT捷運公車先 …
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這當然是技術性上面可以解決的. 現狀是大車小車擠在快車道，然後公車跟機車爭道再加上小車也跑進去擠成一團. 分隔島早就該鏟了，把公車專用道鋪設在現有的分隔島上. 不管有沒有要蓋捷運，公車專用道本來就是一個很好的大眾交通措施. 畢竟現在要推的是大眾運輸工具，不是繼續搞大公路主義. 公車不改進~~~捷運的
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沒搞清楚重點.. 台中港路 ( 如果要從火車站為起點的話. 包含中正路 ) 的汽車流量已經到飽和. 甚至已經到爆滿的地步. 也就是. 規畫平面公車道路的路. 勢必壓縮汽車甚至機車. 的活動空間. 另外台中港路是重要的長途客運的重要道路. 這些長途客運呢??. ( 私下算過. 統聯. 國光. 和欣.
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1.公車把路面壓爛這根本不是問題的問題. 不作公車專用道，把慢車道的路壓爛會比較好?. 作公車專用道，還可以改用鋼性路面增加耐用性. 技術上而言只是想不想做而已，況且專用道的交通黑暗期/面絕對不會比捷運長. 2.未來會蓋捷運也不是重點. 蓋了捷運還是要公車去配合轉乘，台中整頓公車是必行的事情. 不可
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這個報導顏色很明顯 ( 對照所謂 "大台中山手線" ....). 纜車的部份完全不予置評. 台中港路沿線多為商辦.工廠. 百貨公司和賣場等.. 坐纜車是去要去玩的嗎?? 評估如果列入這一案的話.. 建議去啟智學校重修.. ( 尚未考慮台中港路沿線季風十分強勁的問題. ). 至於台中巿政府所謂 BRT
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