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討論串[新聞] 高雄輕軌二階喊卡 高架、地下化經費恐增七倍
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[新聞] 高雄輕軌二階喊卡 高架、地下化經費恐增七倍
推噓51(53推 2噓 200→)留言255則，0人參與, 5年前最新作者DaGoDa (大哥大)時間5年前 (2019/02/19 20:31), 編輯資訊
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高雄輕軌二階喊卡 高架、地下化經費恐增七倍. 高雄市長韓國瑜一上任，就將輕軌第二階段有爭議路段暫停施工，未來到底輕軌將何去何從？東森新聞追蹤發現，一旦解約市府得賠償三十億，改成高架或地下化，工程費也將爆增三倍到七倍，金額可能多出210億，再加上已經購買的十一列車廂花費，輕軌二階嚴重考驗韓國瑜的市府團
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#2
Re: [新聞] 高雄輕軌二階喊卡 高架、地下化經費恐增七倍
推噓20(20推 0噓 34→)留言54則，0人參與, 5年前最新作者hinajian (☆小雛☆)時間5年前 (2019/02/19 22:37), 5年前編輯資訊
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說起來小弟一直很好奇. 輕軌車廂的量體大小和公車也差不多. 既然大家平常不會因為擔心事故就不准公車上路，. 為什麼卻看到有人擔心輕軌事故？. 因為太長？307連續四台開過去說不定還比輕軌長（大概）. 因為和平面道路交叉處容易碰撞？（那就設紅燈啊）. 還是運行太安靜了？（那就裝喇叭吧）. 求解惑！.
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#3
Re: [新聞] 高雄輕軌二階喊卡 高架、地下化經費恐增七倍
推噓23(28推 5噓 85→)留言118則，0人參與, 5年前最新作者RedChoi (高雄吳彥祖)時間5年前 (2019/02/21 01:59), 編輯資訊
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所以是輕軌有問題還是人本身有問題?. 同樣是輕軌系統，同樣是C型路權. 在香港、日本、歐洲行之有年且習以為常，反倒引進台灣就一堆問題. 噪音?與車爭道?影響店家生意?地下化後又要在地面上鋪一層鐵軌?. 好玩的是反輕軌的人提出反駁的點套用在國外的案例上只有被打臉的份. 搞到原本可以簡單C型路權經過變成
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#4
Re: [新聞] 高雄輕軌二階喊卡 高架、地下化經費恐增七倍
推噓3(3推 0噓 11→)留言14則，0人參與, 5年前最新作者gigihh時間5年前 (2019/02/21 09:12), 編輯資訊
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摘錄大眾捷運法第三條：. 本法所稱大眾捷運系統，指利用地面、地下或高架設施，使用專用動力車. 輛，行駛於導引之路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅. 客之公共運輸系統。. 前項大眾捷運系統，依使用路權型態，分為下列二類：. 一、完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交通干擾。
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