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討論串[新聞] 有必要建輕軌嗎？陳水扁質疑並支持韓國瑜重檢討
共 5 篇文章
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我覺得i網友說的很對!不知道為什麼有些人要跟i網友爭論?. 高雄市公車目前就是,民族路上就只有南台灣客運獨佔、博愛路上只有漢程和南台灣客運路線獨佔、大順路上漢程客運獨佔、中山路上就統聯和港都客運路線獨佔等等. 就是北高雄以南台灣客運和漢程客運獨佔為主~北高雄的左營側一帶和楠梓是港都和南台灣客運獨佔路
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應該說，雖然高市公車改民營. 但本質上還是和過去沒差很多. 高市公車改民營化幾乎都是某個業者雄踞一方. 比如說金獅湖站漢程、建軍站統聯、前鎮站港都、加昌站港都南臺灣…. 而臺北或者臺中的公車能夠同時間看到複數路線在上面跑，不管是聯營、還是競爭的. 臺北的299是聯營的. 臺中很多例如臺灣大道的83/
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其實是該增加公車路線~看看高捷橘線運量為什麼那麼低?. 因為橘線接駁公車路線太少~而且接駁公車班距久~有誰想要搭?. 如果橘線接駁公車多增加幾條路線~班距尖峰5-10分~離峰10-15分~那麼慢慢是可以培養搭乘公車運量以及提升橘線運量的. 不過~阿扁有一點說的不對~台北市早期就有200萬人搭公車~為
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https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_recording.php. 環狀輕軌 核定記要. 民國 93 年 01 月 14 日行政院核定同意以民間參與方式辦理，核定之總建設經費為. 133.34 億元、自償率為 67.16%。目前本案已列入行政院
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有必要建輕軌嗎？陳水扁質疑並支持韓國瑜重檢討. https://udn.com/news/story/6656/3521168. 2018-12-06 09:31聯合報 記者楊濡嘉╱即時報導. 輕軌是前高雄市長陳菊任內重要的交通建設，前總統陳水扁今天在臉書公開反對建輕軌，也贊成新任高雄市長韓國瑜重新
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