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討論串[閒聊] 文湖線的擴充
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#1
[閒聊] 文湖線的擴充
推噓52(52推 0噓 122→)留言174則，0人參與, 最新作者p752206 (CharlesHsu)時間10年前 (2014/01/09 01:40), 編輯資訊
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文湖線月台兩端. 似乎都有預留兩節車廂長度的月台. 有沒有什麼時候會擴充的八卦？. 變成高級的中運量系統. 有鑒於內湖文山兩端乘客實在不多. 其實可以尖峰時段掛六車廂. 離峰時段掛四車廂. 之類. 不然中山國中到六張犁間尖峰實在擠. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From
#2
Re: [閒聊] 文湖線的擴充
推噓15(15推 0噓 39→)留言54則，0人參與, 最新作者chicagoboy (芝加哥)時間10年前 (2014/01/13 14:37), 編輯資訊
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http://ppt.cc/nAib. 中運量尖峰時段班距 2013年11月 2分15秒. 60分鐘/2分15秒=26 每小時目前尖峰時段也頂多26班次. 456*26=11856 ->文湖線目前尖峰時段單向最大運能. 中運量單向2萬人 不就證明文湖線一萬多的區間流量對使用高運量來講還太奢侈嗎?.
#3
Re: [閒聊] 文湖線的擴充
推噓4(4推 0噓 39→)留言43則，0人參與, 最新作者abc480528 (Treebase)時間10年前 (2014/01/13 22:33), 編輯資訊
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如原文推文中其他板友所說的，2分15秒只是一整個尖峰時段的平均班距，. 實際上是不是整整兩個小時(假設晨峰7~9點)都是這樣的班距 這資料顯然看不出來. 所以由此直接推出「尖峰時段單向最大運能」是否太武斷了呢?. 另外你在站內信所提的文湖線的極限運能，你說文湖線200%達不到每83秒. 發一班車的能
(還有716個字)
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