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討論串[新聞] 台中機場-市區公車 規劃2條新路線
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台中航空站新航廈落成，旅客也漸漸增多，雖然國道三號到台中機場很快 現也有開闢公車路線，市府也規畫往後會有捷運通過，但重軌運輸要花費的金錢和時間都很多，公車路線圖我也大約看了一下，但總覺得沒有很便捷，如果利用已經廢線的神崗線也就是現今. 的潭雅神自行車道，採取路面電車多節車箱的方式行駛 從潭子車站至機
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其實捫心自問，假如無法自行開車前往搭飛機，你真的會願意選擇公車去搭飛機嗎？要是我的話，我不敢冒這個風險。不過從機場回市區的話，則會選擇，因為沒有時間上的壓力。. 另外我想說的是，不曉得未來能不能規劃中科路全線高架化並且向西連結國道三號，而在未來水湳經貿園區開發，更可以將中科路高架延伸至河南路。. 以
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機場的實際運量看起來的確有點低. 不過這可能是現有航廈容納量的關係. 看看月底正式成為國際機場會不會好一些. 回歸本文. 來說說現有專線機場快捷115號吧. 這一條公車，到底能不能成為真正的機場幹線？. 台中機場真的很遠. 這條路線原定的站址算蠻少的. 可以加速從火車站到機場. 不過，一些中客司機卻
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其實我覺得台中機場不急著蓋捷運的原因. 可能在於機場的旅運量還是太少. 稍微看了一下國內各機場去年的旅運量:. 桃園機場:2783萬. 松山機場:567萬. 高雄機場:446萬. 金門機場:213萬. 馬公機場:210萬. 台中機場:159萬. (世界最繁忙前30名機場都是3500萬以上、仁川(38
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7739248.shtml. 高鐵台中站與清泉崗機場接駁不順，經本報昨天報導，台中市交通局長林良泰說，市府. 正積極改善，目前已規劃「機場─市區」快速公車，改走國道縮短時間，並串連市區景. 點與飯店，作客台中更便利。. 台中觀光、商
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