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討論串[心得] 我不要在台北車站轉車
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請看官方版本的圖以及wutonyuugi版友作品. （這兩張圖意思一樣）. http://h.imagehost.org/0823/tp-CROSS.jpg. http://wutonyuugi.pixnet.net/album/photo/169379541. 中和線（橘）軌道和信義線軌道並沒有轉
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藍線上的主要的站 多半只需要轉一次. 板橋站(轉環狀) 北車(轉淡水新店) 忠孝新生(東門轉新莊線). 忠孝復興(轉文湖) 而市政府站則可以由世貿中心站搭接駁車. 符合只轉一次的便利性. 但板南線最主要的站都只需要轉乘一次就可以到了. 且只需轉乘一次就能到文湖線. ※ 編輯: toofat 來自:
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其實...如果是中和線在東門站直通信義線. 而讓新店線依然直通淡水線. 也是可以解決台北車站轉乘的難題. 並順利讓中和線與新店線分家 在古亭站轉乘. 這樣的安排的好處是 中和-信義線 可以藉由一次轉乘就轉文湖線. 而松山線則可以在中正紀念堂站直通萬大線. 新莊線則止於東門站. 由新莊如果要到中永和
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乘坐前選擇路線時民眾認知的混亂，與車站內人潮動線的混亂，. 從大局觀來說，是後者的改善幅度比較大吧。. 從社會成本角度看，小我的犧牲換得大我成就，本來就是大眾運輸應當考量的。. 又，煩惱換乘路線改變的乘客們，擁有較大的隨著時間修正的彈性. 十年後、二十年後、甚至三十年後，. 自出生就未坐過「卡字型」
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