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討論串[討論] 新店線階段性通西門的問題
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雖說在批踢踢裡頭認真就輸了，. 不過反正也沒贏過，所以再多輸一次也不痛不癢..... 其實原po你要說的就是你的簽名檔對吧？. 台北捷運未來理想營運模式 南北大動脈續存/新路線輔佐/符合民意. 新店←→淡水(南北大動脈) 南勢角←→北投. 中正紀念堂←→西門. 南港展覽館←→亞東醫院 南港展覽館←→
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科科，台鐵縱貫線和南迴線差了快九十年，看來也應該拆開營運是吧？. 看看台北車站的轉乘人潮、摸摸你的良心，. 問一下自己：. 真的會有那麼多通勤族會從公館以南搭到圓山以北、. 或從從圓山以北搭到公館以南？. 在大多數的通勤族都是要進台北市區的狀況下，. 淡水線接信義線、新店線接松山線正好符合此需求，.
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信義線和淡水線根本是兩個完全不同時期的東西. 前後相差了15年蓋出來的東西現在才要硬結合也太亂來了. 新店和淡水線也早該入正宮成為貫通大台北地區南北動脈的一條主線. 而且這條線已經讓許多通勤族搭乘多年貿然改變恐引起混亂. 希望台北捷運不要這麼死腦筋，路線圖都2.30年前畫的東西. 現在是民國100年
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先前大家對於未來綠線端點站討論得很熱烈，特別開新主題集中在此討論好了。. 綠線端點改在西門，其實就是著眼在信義線101/12~102/6通車，松山線的鋪軌與號誌也接. 近完工階段，所以將端點站改在西門可以配合松山線的測試需求。. 我是覺得屆時會有幾種狀況出現：. 1. 信義線通車時，松山線工程已達到
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