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討論串[新聞] 高捷接台南？毛治國：沒效率
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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^. 不是有人講得很大聲高鐵取消之後會虧損嗎??. 怎麼高鐵取消之後的3個月，都不減反增呢???. 機場捷運的原始"目的"就不是為了解決國道擁塞阿!. 機場捷運的原始目的是為了解決機場乘客的聯外交通便利性 ok!. 就好像台北捷運的淡水線開通以後，台2線就不會
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To: liwehau. 我覺得跳很大的是你吧！. 你還是一直強調「城際鐵路」、「國際機場」、「首都」. 那就回到你唸的交通運輸. 交通運輸課本上，有哪一章告訴你. 只要是「城際鐵路」、「國際機場」、「首都」. 外部效益一定比較高？. 就算同樣的錢去另外一個地方蓋了一條捷運. 能創造更高的運量和營收
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我也反對高雄捷運往北延伸，可是每次拿出機場捷運作類比. 一樣反對的人就會自己自打嘴巴. 又舉出一堆「例外」來為機場捷運開脫. 而當這些例外又拿回來和其它捷運規劃案時. 又說不出所以然來。. 我的意見很簡單啊！. 高捷往北延伸要不要作？不要！為什麼？因為運量太低，和機場捷運不該作的理由一樣. 眾多版友
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噓你無聊把機捷拿來比高捷延伸台南和淡海輕軌 還自以為專業. 請把原文看清楚 大台南交通主要運次在南縣市之間. 南縣市與高縣市是其次 所以重點不在長度 而是主要旅運目的與沿線效益. 桃園機場交通是與北市之間的聯結為最主要(如果連這個你都有意見那就沒辦法了). 一個機場沒有聯外軌道系統 絕對不能稱作是個
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