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討論串[問題] 為何高捷不規劃中運量捷運
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反正放大絕，不信任政府的報告，就自己去做嘛.... 不過建議未來這應該列入十年一次人口普查抽樣客題之一，同樣的錢不用花第二次. 也會比之後再去做運具偏好調查，也會比這個來得準確，不過缺點就是這樣人口普查. 的人力負擔會很大，如今2010年應該又要做一次。. 這1000份也不是隨便抽樣，就算是電訪抽樣
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「民眾日常使用運具狀況調查」摘要分析 交通部統計處. 為估算各縣市之公共運輸使用比率，了解民眾未搭乘公共運輸工具（以下簡稱公共運具）之原因，並探究民眾搭乘各項公共運具之滿意度，本處爰創辦「民眾日常使用運具狀況調查」。本調查係委託全方位市場調查公司，於98年10月6日至12月18日間，以電話訪問方式，
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因為日運量是去＋回，你單單用12.7萬去算當然很多啊，問題是通勤者不太可能. 早上搭捷運，傍晚走路回家這樣，所以說你舉出來的數字至少要除以二再說。而. 且，還有兩種情況要排除，第一就是假日的捷運運量，這些是出去玩的人，平日. 通勤並不會用大眾運輸；第二是鐵路客運捷運使用者，三者互相轉乘的狀況，不.
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說真的，我並不同意您的說法，首先光你舉的大眾運輸使用率的部份，我就不同意，. 當然我知道你是根據之前的經建會新聞所說，但我隨便算一下就可以告訴你那份報告. 的數據是如何荒謬可笑，說難聽點，那份報告也是極盡的想酸高雄捷運罷了。. http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0
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就你的推文最值得回了. 以事前規劃來說. 首先, 我所選的是有蓋"地"鐵的城市. (不要再拿平面鐵路高架鐵路之類的例子出來了). 資料來源. 日本國家旅遊局. http://www.welcome2japan.hk/arrange/transportation/subway.html. 而我所列的九
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