[新聞] 廖宜琨批三鶯線噪音測試失真 新北捷運局：具公信第三方檢測

看板MRT作者 (性愛戰神)時間2天前 (2026/02/05 07:13), 編輯推噓18(18推 0噓 23→)
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廖宜琨批三鶯線噪音測試失真 新北捷運局：具公信第三方檢測 2026-02-04 17:38 聯合報／ 記者 葉德正／新北即時報導 https://i.mopix.cc/W5qVaH.jpg
新北市議員廖宜琨今天上午前往三鶯線噪音會勘。圖／新北市議員廖宜琨提供 新北市議會民進黨團總召廖宜琨今天上午前往三鶯線噪音會勘，指出現場噪音測試方式與 實際列車行駛狀況落差過大，質疑有「美化數據」之嫌，要求改由第三方重新測量並全線 設置全罩式隔音牆；新北捷運局強調，相關噪音測試早已在列車密集測試期間完成，並委 託具公信力的第三方進行300個測點、24小時完整監測，絕無數據失真問題。 廖宜琨表示，會勘當天進行的噪音量測結果，與過去測試及試營運期間的數值明顯不符， 無法真實反映列車高頻率行駛下，對沿線住戶與公共設施造成的實際影響，若測試刻意避 開列車密集行駛時段，數據自然偏低，流於形式，對後續改善毫無幫助。 會勘過程中，三鶯線行經的三峽國中也成為關注焦點，廖宜琨說，校長當場反映列車行駛 噪音已明顯干擾教學，尤其在考試期間影響學生專注力，對學習品質與受教權益造成實質 衝擊。 廖宜琨要求，噪音測試應改在尖峰時段進行，並納入夜間、凌晨等背景噪音較低時段，才 能真實呈現居民與校園實際承受的狀況，他也主張，測試應由環保局或具公信力的第三方 單位執行，並以「24小時完整監測」方式公開數據，確保客觀與透明。 廖宜琨也認為，三鶯線不應只採局部或簡易降噪措施，而應從源頭改善，全線規畫設置全 罩式隔音牆，尤其住宅密集區與學校周邊，更應優先納入設計，若抱持「通車前沒問題、 通車後再處理」的心態，恐導致反覆補救、工程追加，不僅墊高建設成本，受影響的仍是 必須長期忍受噪音的居民與學生。 新北捷運局回應，會勘當天的即時量測僅為讓議員了解現場實際狀況，並非正式噪音測試 依據，早已在列車密集測試期間，委託具公正性的第三方噪音測量廠商，針對300個測量 點進行24小時連續監測。 捷運局指出，先前因緊急煞車造成車輪失圓產生異音，已完成車輪旋削處理，實測噪音降 低超過10分貝，民眾陳情明顯減少；且三鶯線契約所訂降噪標準，本就比法規再嚴格5分 貝來規劃。 捷運局也強調，降噪手段不僅限於隔音牆，還包括改善車輪與軌道磨合、調整列車行駛速 度等多面向措施，針對噪音敏感區域，也已進一步研議個別精進方案，會持續重視民眾實 際感受。 https://udn.com/news/story/7323/9309103# -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.105.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1770246790.A.D76.html
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02/05 09:56, 2天前 , 1F
這不重要 都二月了 到底實質完工沒
02/05 09:56, 1F
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02/05 10:17, 2天前 , 2F
一堆汽機車在路上更吵，吵這個不如早日機車歸零汽車減半
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02/05 10:18, 2天前 , 3F
早日汽車歸零機車減半 馬路的利用率才會高
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02/05 10:20, 2天前 , 4F
不過校長反應已實際影響教學 這比較真實吧
02/05 10:20, 4F
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02/05 10:37, 2天前 , 5F
那就別通車好了，叫他去環狀線那邊聽看看就知道鋼輪高
02/05 10:37, 5F
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02/05 10:37, 2天前 , 6F
架要零噪音是不可能
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02/05 10:38, 2天前 , 7F
如果影響教學問題那麼嚴重，當初這條線選擇在三峽國中
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02/05 10:38, 2天前 , 8F
旁轉彎，可行性研究跟綜規到底是怎麼過的？
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02/05 10:40, 2天前 , 9F
要以人為標準來弄到噪音零容忍，唯一解法就是改膠輪/
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02/05 10:40, 2天前 , 10F
改線/拆掉地下化
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02/05 10:49, 2天前 , 11F
測試這種東西很多眉眉角角的，只能這樣說
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02/05 10:50, 2天前 , 12F
，不過已經蓋成這樣就不可能因為噪音不通車了
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02/05 11:24, 2天前 , 13F
噪音零容忍就不該有一堆汽機車在路上飆車
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02/05 11:34, 2天前 , 14F
看起來鋼輪高架的噪音影響遠高於汽機車
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推
02/05 11:43, 2天前 , 15F
沿線抗議的點是從五6點發車，到晚上12點多。持續噪
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02/05 11:43, 2天前 , 16F
音。網路上找得到環狀線的報告，看報告內容其實噪
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02/05 11:43, 2天前 , 17F
音測的過。至於用馬路噪音來比是另一回事，畢竟馬
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02/05 11:43, 2天前 , 18F
路噪音已經習慣了
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02/05 12:03, 2天前 , 19F
5-6發車 12-01收班不就正常營運時間…
02/05 12:03, 19F
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02/05 12:05, 2天前 , 20F
還是議員希望三鶯線像新北投那樣看成殘廢？當年新北投
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02/05 12:05, 2天前 , 21F
有被玩到9點後宵禁
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02/05 12:08, 2天前 , 22F
議員只能在這種小地方吹噓他的偉大努力
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02/05 12:17, 2天前 , 23F
議員本來就小選區呀 且他的選區-土樹三鶯-就是三鶯線選區
02/05 12:17, 23F
推
02/05 12:32, 2天前 , 24F
廖的本命區在樹林…三鶯線就算被搞到無法通車對他也沒
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02/05 12:32, 2天前 , 25F
多大影響
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02/05 13:13, 2天前 , 26F
先解決噪音測試數值有落差的問題
02/05 13:13, 26F
推
02/05 13:51, 2天前 , 27F
回樓上，我覺得已經不是科學根據了，這種事情到最
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02/05 13:51, 2天前 , 28F
後就是，官方自己訂規則自己測到過，信不信隨你，
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02/05 13:51, 2天前 , 29F
反正捷運要開了。
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推
02/05 13:53, 2天前 , 30F
沿線住家再叫也沒用，反正大家都說你吃到捷運紅利
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02/05 13:53, 2天前 , 31F
了，不爽可以搬走。 最多就是補助你換氣密窗或是
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02/05 13:53, 2天前 , 32F
捷運+隔音罩。也有可能什麼都沒有，。
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推
02/05 15:23, 2天前 , 33F
沒關係比起噪音問題 大家真的比較關心什麼時候才能「實
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02/05 15:23, 2天前 , 34F
質完工」
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推
02/05 15:28, 2天前 , 35F
某先森好像一直想歪樓談別的東西 但都沒人接球
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02/05 15:38, 2天前 , 36F
測試數值每天不一樣是很正常的事，所謂的跟過去數值不符
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02/05 15:39, 2天前 , 37F
跟數值有沒有超過噪音標準是兩回事，舉例考試一個30分，
02/05 15:39, 37F
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02/05 15:40, 2天前 , 38F
一個50分，數值不一樣，但結果同樣都是不及格。
02/05 15:40, 38F
推
02/06 13:03, 1天前 , 39F
推薦那些汽機車歸零減半言論去路權社群大鳴大放
02/06 13:03, 39F
推
02/06 21:02, 1天前 , 40F
我猜他不敢啦 頂多躲在軌道板講講而已
02/06 21:02, 40F
推
02/06 21:31, 1天前 , 41F
當然講了，一樣支持反對都有
02/06 21:31, 41F
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