[新聞]精準!北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.1％

看板MRT作者 (samia)時間1年前 (2025/01/02 13:14), 編輯推噓21(21推 0噓 41→)
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4911102 精準！北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.1％ 2025/01/02 13:05 〔記者林承鴻／台北報導〕台北捷運系統自2024年12月31日上午6點至2025年1月1日上午6 點，24小時總運量達312.7萬餘人次，創下疫情以來新高。北捷揭露事前預估跨年運量313 萬人次，與最終實際運量誤差僅0.1%，可謂「神預測」，幫助完成史上最艱鉅大巨蛋演唱 會加跨年晚會22萬爆量人潮疏運考驗。 北捷指出，「運量預估」為營運調度計畫措施的最重要依據，團隊於去年12月2日「跨年 人潮管制計畫會議」中提出運量預估，參考跨年日為平日之11月週五運量及12月週五最高 運量，以2020跨年當年11月週五最高運量262萬人次為推估基礎，再加計運量成長狀況及 大巨蛋衍生運量，推估本次跨年日運量可能達313萬，與實際數據312.7萬相差不到0.1%， 精準預測命中。 神預測跨年運量的北捷員工為助理工程師張立偉，主要負責運量統計分析、無障礙業務及 車站大型活動人潮管制計畫。他畢業於淡江大學運輸科學研究所，曾於交通工程顧問公司 擔任交通規劃師，2004年進入北捷運務部擔任工程員，2010年擔任站務處助理工程師至今 ，在此次運量預估工作功不可沒。 跨年夜當天「台北捷運Go」APP首次推出「跨年進站時間即時看」功能，數據顯示，台北 小巨蛋站、南京三民站完全不用等候，即可順利進站搭車，板南線及淡水信義線市政府站 、國父紀念館站、台北101、象山等站最長約需等候120分鐘才能進站。 北捷本次共投入約2800位服務人力加入疏運行列，引導旅客動線、月台警戒，配合車站執 行「月台疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出入口疏導管制」等三級管制，以及電 扶梯管制、車站閘門服務等工作，守護每一位旅客平安回家。 閒聊:活動運量好像比營運運量還要好預估? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.102.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1735794892.A.BAB.html
推
01/02 13:49, 1年前 , 1F
我比較好奇有沒有預測各時段的旅運分佈狀況
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推
01/02 14:32, 1年前 , 2F
高捷誰預估的? 月台一半沒路用
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01/02 14:33, 1年前 , 3F
高捷站體這麼大，油水很多啊
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推
01/02 15:28, 1年前 , 4F
北捷根本是撞到單位時間可以處理的上限了吧，高捷要問為
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何高雄人都不搭，高雄人不是都說他們很需要，未來人會塞
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很滿，有遠見，結果空蕩蕩？
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01/02 16:05, 1年前 , 7F
通篇沒半個字講高捷 樓上吃飽太閒嗎？
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推
01/02 16:07, 1年前 , 8F
每天講高捷沒人 路網就幾條 住捷運附近的是能有多少 捷運
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01/02 16:07, 1年前 , 9F
能到的地方有多少
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推
01/02 16:09, 1年前 , 10F
怎麼不說基隆通勤的不搭捷運 附近就沒有搭個空氣
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01/02 16:35, 1年前 , 11F
連講北捷優秀的文章都要拉高捷來踩一下，是有多怕高捷
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推
01/02 16:57, 1年前 , 12F
這篇新聞是營運中的系統，營運公司預估活動當日運量吧
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！跟興建新路線的運量評估有點不太一樣，特別12/31是
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01/02 16:57, 1年前 , 14F
跨年活動運量，要興建新路線的運量評估是日平均和未來
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可能的目標日日平均，兩者不能搞混
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推
01/02 18:12, 1年前 , 16F
23樓一搭一唱
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當初就是錯估運量所以才用六節車廂 但頭都洗了不然你
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01/02 18:12, 1年前 , 18F
是要怎樣 拆掉捷運？
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再說高捷運量也是一直在成長
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01/02 18:12, 1年前 , 20F
運量的重點重點還是路網
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不然為什麼高雄人那麼期待黃線
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推
01/02 18:38, 1年前 , 22F
二三樓應為同一人？ 另外幹嘛扯高雄...
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01/02 18:54, 1年前 , 23F
那種不用理就好了啦…
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推
01/02 18:54, 1年前 , 24F
現在這裡不就這樣了 洗文跟戰政治的風氣越來越盛
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推
01/02 19:01, 1年前 , 25F
看戲
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01/02 19:20, 1年前 , 26F
樓上…呃我不想講了
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01/02 19:44, 1年前 , 27F
這種崗位平常應該是最被忽略的吧?
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推
01/02 22:16, 1年前 , 28F
又在踩高捷，台北高雄的交通結構就不相同，人口也差那麼
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01/02 22:16, 1年前 , 29F
多，一直拿來比，台中怎麼不拿出來講
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推
01/02 22:55, 1年前 , 30F
二樓說的啊，我回話二樓
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01/02 22:56, 1年前 , 31F
有證據是同一人？不要自己不爽就胡說八道
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01/02 22:57, 1年前 , 32F
有本事查出是不是同一人啊，不然不要胡說八道
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01/02 22:58, 1年前 , 33F
我說高捷要問高雄人沒錯吧，不然要問台北人嗎？
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01/02 23:32, 1年前 , 34F
23樓都是 anachronism 跟 tonyian 沒關係啊
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01/02 23:32, 1年前 , 35F
你激動什麼？
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01/02 23:35, 1年前 , 36F
二三樓同一人沒錯吧
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？ 我應該沒老花才是？
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01/02 23:39, 1年前 , 38F
證據要用原版吧
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01/02 23:39, 1年前 , 39F
第三方APP的樓不能算數
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推
01/02 23:57, 1年前 , 40F
高捷空蕩蕩？
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推
01/03 00:10, 1年前 , 41F
嘿不要懷疑 另一句是輕軌沒人搭
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推
01/03 00:40, 1年前 , 42F
輕軌是說哪一條？ 淡海還是安坑？
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推
01/03 02:26, 1年前 , 43F
第三方app會打通成樓中樓
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推
01/03 02:44, 1年前 , 44F
當然是高雄輕軌啊 不都是高捷空蕩蕩+高輕沒人搭這樣的起
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手式
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01/03 02:45, 1年前 , 46F
各種捷運分專現在還是一堆
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推
01/03 09:10, 1年前 , 47F
現在要拿實際推文行數來救援，硬拗嘛，如果你當初真的是
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01/03 09:10, 1年前 , 48F
指實際行（樓）數何必加問號？還是你的行數是浮動的
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推
01/03 16:26, 1年前 , 49F
錯估的人都沒事嗎? 浪費錢耶。
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01/03 17:48, 1年前 , 50F
不然你要怎樣
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01/03 17:48, 1年前 , 51F
有叫你出錢？
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01/03 17:57, 1年前 , 52F
我就是點醒一下， 錯誤的政策會浪費錢
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01/03 17:58, 1年前 , 53F
高雄好過日， 大家繼續開心 沒事
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01/03 19:24, 1年前 , 54F
我覺得如果當初四線都過都蓋不一定會錯估 那時候在審根
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01/03 19:24, 1年前 , 55F
本沒在管路網完整只在乎自償率
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反正現在都改成中運量
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01/03 19:25, 1年前 , 57F
有在學習都是好事
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推
01/03 19:39, 1年前 , 58F
中運量四線有路網比蓋高運量兩線結果中運量營運沒人搭好
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01/03 19:39, 1年前 , 59F
吧
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01/03 21:03, 1年前 , 60F
所以我提議中運量蓋第一條發現沒人搭的就別再浪費錢蓋234
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01/03 21:03, 1年前 , 61F
條了
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01/03 23:16, 1年前 , 62F
還預測，AI時代了，電腦會告訴你
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