[閒聊] 轉運列車是否為北捷特有的服務？

看板MRT作者 (WildDagger)時間1年前 (2024/10/07 09:31), 編輯推噓16(16推 0噓 22→)
留言38則, 16人參與, 1年前最新討論串1/1
雖然是問號但覺得還是閒聊比較適合(?) 對板上大多數人可能都是常識了 就是北捷在端點站末班車開出後 除了本來就是端點站的南港展覽館外 其實有些主線還會再開幾班 從轉乘站開始載客的轉運列車 把其他路線上因為從端點站開來車程較遠 所以趕不上末班車的旅客載往終點站 會有這問題是因為前陣子偶然間問香港鐵道迷 才發現港鐵並沒有這種安排 好像大陸那邊的地鐵也不會刻意開這類列車 剛剛看到有文章提到才想到這方面問題 所以這種專門用來載轉乘站旅客的真末班車 是北捷才會有的貼心服務嗎(望) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.137.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1728264693.A.C52.html
推
10/07 09:47, 1年前 , 1F
中捷綠線也有為了搭載高鐵末班車旅客而在午夜後開出
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10/07 09:47, 1年前 , 2F
的捷運
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推
10/07 10:53, 1年前 , 3F
日本好像也有 JR東基本上都會等 之前還有看過跨公司
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的西武跟京急等JR誤點終電的
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推
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搭過JR西誤點半小時，JR東海末班車還等接駁跟著誤點半
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小時
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台北捷運有末班車統一於00:00從端點站發車的原則，首先應
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該看有興趣的那個國外的系統是否也如此
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以前還有護航列車。
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10/07 18:14, 1年前 , 10F
北捷好像端點一律12點吧 沒更遠的
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10/07 18:17, 1年前 , 11F
轉運列車就是一律12點衍生出來的
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10/07 18:17, 1年前 , 12F
有，南勢角往迴龍是2400 往蘆洲2403 唯一超過12點
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10/07 23:10, 1年前 , 13F
因為台北沒有半夜的公車吧，不多開一兩班會有些人回不了家
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10/08 10:17, 1年前 , 14F
那班車應該是用忠孝復興袋狀軌的後備車?
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10/08 12:22, 1年前 , 15F
就從土城與南港機廠各發一班轉運列車吧
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10/08 12:24, 1年前 , 16F
就空車開到西門與忠孝復興再開始載客 吧??
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10/08 13:26, 1年前 , 17F
「末班車保證轉乘一次」原則而生的服務
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10/08 16:56, 1年前 , 18F
轉運基本上是正線列車到端點站後迴送至轉乘站載客
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10/08 17:15, 1年前 , 19F
空車迴送不就等於原本應該搭到車的站變成搭不到 人力也沒
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10/08 17:15, 1年前 , 20F
有省到
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10/08 19:47, 1年前 , 21F
過12點營運時間 就只剩出站而沒有進站乘客了
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10/08 20:52, 1年前 , 22F
屁勒 12點以後進站的多的是勒
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10/09 01:24, 1年前 , 23F
從第二站開始就會有吧 起站超過12點閘門就不給進了吧
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10/09 01:25, 1年前 , 24F
反正進了也沒車能搭
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10/11 07:19, 1年前 , 25F
聽說另一個民國的首都,是把捷運當南瓜馬車開的,晚上12點一
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10/11 07:20, 1年前 , 26F
到,不管車開到哪,反正就趕人下車?
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10/11 07:23, 1年前 , 27F
不過之前搭國道客運,半夜12點半左右才到台北車站,紅線或藍
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10/11 07:24, 1年前 , 28F
線還有車,但要轉文湖線就沒得轉了...
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10/11 07:27, 1年前 , 29F
mangoz2330 wadadihaga 傳說中的阪和線(JR西)->東海道新幹
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10/11 07:28, 1年前 , 30F
線(JR東海)->橫濱線(JR東)->小田原線(小田急)的骨牌式末班
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10/11 07:29, 1年前 , 31F
車誤點?
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10/11 07:31, 1年前 , 32F
後來想想,其實末班車應該延後,但不開到非重疊區間,或就近
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10/11 07:33, 1年前 , 33F
進機廠(ex:只到昆陽的藍線東向末班車,或只到七張的綠線南
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10/11 07:33, 1年前 , 34F
向末班車)?
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10/11 07:38, 1年前 , 35F
是說淡海輕軌綠山線的末班,甚至超過半夜12點半了...
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10/11 09:02, 1年前 , 36F
13樓…台北有不少夜間公車啊 不可能不知道吧= =
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10/12 04:24, 1年前 , 37F
樓上,也許tntchn的標準是要台中326的那種程度?而且夜間公
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10/12 04:24, 1年前 , 38F
車其實也越來越少了...
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