[新聞] 環狀線停駛 搭乘民眾抱怨傷荷包

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1月前 (2024/05/18 19:49), 編輯推噓20(25推 5噓 46→)
留言76則, 31人參與, 1月前最新討論串1/1
環狀線停駛 搭乘民眾抱怨傷荷包 周刊王CTWANT |中國時報柯毓庭 2024年5月18日 週六 上午6:47 https://i.imgur.com/Zj04Q8c.jpeg
捷運環狀線板新站到中原站停駛，陳姓民眾向民代陳情，原本搭捷運上班只要30元，卻因 必須出站轉乘接駁公車再入站，而增加15元費用，埋怨荷包負擔變重了。（圖／中國時報 柯毓庭攝） 捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今，專家評估至少維修需1 年時間。 陳姓民眾向新北市議員陳錦錠陳情指出，原本搭捷運上班只要30元，卻因必須出站轉乘接 駁公車再入站而增加15元費用，埋怨荷包負擔變重。 對此，新北捷運公司回應，若常搭乘捷運，可選擇1200 TPASS定期票或是常客優惠方案。 陳姓民眾說，他原先都搭乘環狀線，從新北產業園區站到景安站上班，票價為30元，但在 環狀線板新站至中原站停駛後，他必須先從新北產業園區站搭到板新站、花費25元票價， 下車轉乘接駁公車到中原站，再從中原站搭捷運到景安站、花費20元票價，等於搭車費用 變成45元，耗時又耗錢，埋怨荷包負擔變重。 「造成環狀線停駛的原因是天災，讓民眾承擔額外費用好像不太合理。」 陳錦錠說，她肯定新北市捷運局與新北捷運公司在事發後第一時間就配合交通局開啟接駁 車，但既然現在有民眾反映這樣的情況，捷運公司應該想辦法改善票務系統，莫讓民眾承 擔額外支出。 新北捷運公司回應，新北接駁公車每月花費1500萬元，日前已加密班次，尖峰時段目前每 5分鐘有1班、離峰時間15至20分鐘也有一班，均免費，但因平面道路本來就有塞車、載運 量有限的問題，請民眾多包涵。 另外針對陳姓民眾狀況，新北捷運公司表示，民眾若經常搭乘捷運有2種優惠方案可供選 擇，包括基北北桃地區限定的1200 TPASS定期票，可不限次數搭乘大眾運輸，以及新北環 狀線提供常客優惠的方案，若使用捷運11次以上，將享有依次類推的現金回饋10％至30％ 不等，經常搭乘將更加划算。 https://ynews.page.link/a7pV2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.16.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716032953.A.31F.html
→
05/18 20:14, 1月前 , 1F
搭到板新是什麼平行宇宙
05/18 20:14, 1F
推
05/18 20:38, 1月前 , 2F
分段收費 是確實滿莫名其妙的 旅行時間增加 還有轉乘 然後
05/18 20:38, 2F
→
05/18 20:38, 1月前 , 3F
還變貴…
05/18 20:38, 3F
推
05/18 20:39, 1月前 , 4F
不是有TPASS
05/18 20:39, 4F
推
05/18 20:42, 1月前 , 5F
上班日來回用不到1200元 多花的
05/18 20:42, 5F
→
05/18 20:42, 1月前 , 6F
太平行了
05/18 20:42, 6F
→
05/18 20:42, 1月前 , 7F
不過現在要穩定&省錢就坐橘線繞一圈
05/18 20:42, 7F
推
05/18 20:56, 1月前 , 8F
啊是不會買TPASS喔
05/18 20:56, 8F
→
05/18 21:13, 1月前 , 9F
上班30元，下班30元，一天60元，好TPASS不買嗎？
05/18 21:13, 9F
推
05/18 21:26, 1月前 , 10F
搭中和新蘆線不會比較快嗎
05/18 21:26, 10F
→
05/18 21:49, 1月前 , 11F
檢討民眾不買TPASS？
05/18 21:49, 11F
→
05/18 21:52, 1月前 , 12F
這種態度很鄉愿，難怪運量還沒辦法回到疫情前
05/18 21:52, 12F
推
05/18 21:53, 1月前 , 13F
財富自由可以不用買Tpass啦，簡單算一天30*2，一個
05/18 21:53, 13F
→
05/18 21:53, 1月前 , 14F
月上班20天就1200了
05/18 21:53, 14F
→
05/18 22:00, 1月前 , 15F
怎麼有人在檢討受害者啊
05/18 22:00, 15F
→
05/18 22:04, 1月前 , 16F
樓樓上的算法有問題 要扣掉常客優惠
05/18 22:04, 16F
推
05/18 22:14, 1月前 , 17F
新埔轉橘5或933 27元解決而且搞不好比較快
05/18 22:14, 17F
→
05/18 22:15, 1月前 , 18F
不過話說回來 如果真的要搞一年以上
05/18 22:15, 18F
→
05/18 22:15, 1月前 , 19F
新北真的都不考慮收個費用嗎
05/18 22:15, 19F
推
05/18 22:25, 1月前 , 20F
982增班比較實際吧
05/18 22:25, 20F
→
05/18 22:26, 1月前 , 21F
好懷念當時平均8分鐘一班推廣路線時代
05/18 22:26, 21F
→
05/18 22:28, 1月前 , 22F
之前藍線南港=展覽館尚未通車時的接駁公車有算累積里
05/18 22:28, 22F
→
05/18 22:28, 1月前 , 23F
程，為何這次無法比照辦理真的很問號。
05/18 22:28, 23F
→
05/18 23:38, 1月前 , 24F
怪新北捷為什麼要求旅客刷出站而不是比照類火車持
05/18 23:38, 24F
→
05/18 23:38, 1月前 , 25F
原有有效車票搭乘 換句話說按原始收費方式進出站
05/18 23:38, 25F
推
05/19 00:40, 1月前 , 26F
從北捷自己出的東西來看，新北產業園區到景安照原本環狀線
05/19 00:40, 26F
→
05/19 00:41, 1月前 , 27F
是27分鐘到，而從橘線搭光是到古亭就要37分鐘，到景安則應
05/19 00:41, 27F
→
05/19 00:42, 1月前 , 28F
該要45分鐘到。不過中間卡個接駁車，還要在中和等車來說，
05/19 00:42, 28F
→
05/19 00:43, 1月前 , 29F
在頭前庄轉乘目前可能是僅次於直接搭公車的有效方法。而且
05/19 00:43, 29F
→
05/19 00:43, 1月前 , 30F
沒意外北捷會照著原本的錢算30元。
05/19 00:43, 30F
→
05/19 00:45, 1月前 , 31F
新北捷的回應完全跟民眾的訴求沒對上，被批評很正常。
05/19 00:45, 31F
推
05/19 00:48, 1月前 , 32F
常客優惠根本很爛 大部分人花的一定不低於以前直接打8折
05/19 00:48, 32F
推
05/19 00:52, 1月前 , 33F
就買月票搭機捷直達+綠線+橘線還比較快到
05/19 00:52, 33F
推
05/19 00:55, 1月前 , 34F
常客優惠就是變相漲價呀 懷疑喔
05/19 00:55, 34F
→
05/19 00:59, 1月前 , 35F
以6月19個工作天來算好了，如果環狀線沒斷或者頭前庄轉
05/19 00:59, 35F
→
05/19 00:59, 1月前 , 36F
橘線：30*38*0.8=912；如果環狀線斷掉45*38*0.7=1197；
05/19 00:59, 36F
→
05/19 01:00, 1月前 , 37F
搭機捷+綠線+橘線用月票=1200
05/19 01:00, 37F
推
05/19 02:34, 1月前 , 38F
雖然我覺得三重轉就好 北門多轉一次也比較累
05/19 02:34, 38F
→
05/19 02:34, 1月前 , 39F
05/19 02:34, 39F
→
05/19 02:34, 1月前 , 40F
05/19 02:34, 40F
→
05/19 02:34, 1月前 , 41F
DQgw.jpg
05/19 02:34, 41F
→
05/19 02:34, 1月前 , 42F
05/19 02:34, 42F
→
05/19 02:34, 1月前 , 43F
05/19 02:34, 43F
→
05/19 02:35, 1月前 , 44F
05/19 02:35, 44F
推
05/19 03:30, 1月前 , 45F
非專業人士勿評論 不要給新北捷困擾
05/19 03:30, 45F
噓
05/19 04:00, 1月前 , 46F
逼民眾買月票不一樣是變相漲價嗎
05/19 04:00, 46F
噓
05/19 04:15, 1月前 , 47F
板新跟中原根本沒有營運
05/19 04:15, 47F
→
05/19 04:15, 1月前 , 48F
怎麼會搭到板新轉接駁
05/19 04:15, 48F
→
05/19 04:15, 1月前 , 49F
再從中原搭到景安？
05/19 04:15, 49F
噓
05/19 07:44, 1月前 , 50F
叫陳錦錠他們家出啊，他們家中和大地主欸
05/19 07:44, 50F
推
05/19 09:58, 1月前 , 51F
原來還有常客折扣
05/19 09:58, 51F
推
05/19 12:14, 1月前 , 52F
明明還有常客優惠，不見得要買Tpass
05/19 12:14, 52F
噓
05/19 13:26, 1月前 , 53F
呃 都沒人討論他一月上幾天班 搞不好5天而已 買月票
05/19 13:26, 53F
→
05/19 13:26, 1月前 , 54F
幹嘛
05/19 13:26, 54F
→
05/19 15:02, 1月前 , 55F
笑死，窮人。
05/19 15:02, 55F
推
05/19 18:44, 1月前 , 56F
不是每天搭的人 幹嘛買Tpass 有時搭一次還被貴到 明明同系
05/19 18:44, 56F
→
05/19 18:44, 1月前 , 57F
統本就不應分開計費
05/19 18:44, 57F
推
05/19 18:58, 1月前 , 58F
但是捷運轉乘公車明明有優惠 那還不如直接轉公車算了
05/19 18:58, 58F
推
05/19 19:35, 1月前 , 59F
新北產業園區到景安也可以直接搭982啊也是30塊
05/19 19:35, 59F
→
05/20 09:20, 1月前 , 60F
樓上這搭法會非常久 很浪費時間吶
05/20 09:20, 60F
推
05/20 10:07, 1月前 , 61F
不是每週平日天搭捷運的 不就財務自由時間多不用上
05/20 10:07, 61F
→
05/20 10:07, 1月前 , 62F
班 搞不好還有老人優待票然後還抱怨一下 真蚌
05/20 10:07, 62F
推
05/20 10:42, 1月前 , 63F
中斷營運造成分次乘車且票價不連貫本來就不太合理
05/20 10:42, 63F
→
05/20 10:43, 1月前 , 64F
原本花960(已包含常客優惠金額)就能解決的交通費，
05/20 10:43, 64F
→
05/20 10:43, 1月前 , 65F
新北捷卻是要別人買和原價一樣的1200都會通?
05/20 10:43, 65F
推
05/20 10:49, 1月前 , 66F
一個月上班五天會有常客優惠？會出來抱怨貴15塊？
05/20 10:49, 66F
→
05/20 10:51, 1月前 , 67F
所以「新聞」有提到他上班只上五天而已嗎^_^?
05/20 10:51, 67F
→
05/20 10:52, 1月前 , 68F
當事人真的只上5天好了，其他人不會有同樣狀況嗎?
05/20 10:52, 68F
推
05/20 12:08, 1月前 , 69F
管他上幾天 分段收費本來就不合理
05/20 12:08, 69F
推
05/20 15:53, 1月前 , 70F
環狀線分段搭沒有類似轉乘優惠少8元 但是常客優惠次
05/20 15:53, 70F
→
05/20 15:53, 1月前 , 71F
數應該加倍呀 所以回饋應該可以達到上限吧 所以差轉
05/20 15:53, 71F
→
05/20 15:53, 1月前 , 72F
乘優惠少8元吧
05/20 15:53, 72F
推
05/20 15:58, 1月前 , 73F
話說每天來回搭60元捷運 就算22天，難道假日都不搭
05/20 15:58, 73F
→
05/20 15:58, 1月前 , 74F
大眾運輸工具出去嗎 應該買1200都會通吧 若不是上班
05/20 15:58, 74F
→
05/20 15:58, 1月前 , 75F
族 應該時間很多 為何不搭公車要搭2段被多收錢不解
05/20 15:58, 75F
噓
05/20 22:44, 1月前 , 76F
白痴台灣鯛
05/20 22:44, 76F
‣ 更多 godofsex 的文章
文章代碼(AID): #1cI9MvCV (MRT)