[情報] 高雄捷運113年3月運量

看板MRT作者 (晴)時間3周前 (2024/04/09 16:44), 3周前編輯推噓27(27推 0噓 33→)
留言60則, 21人參與, 3周前最新討論串1/1
╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運113年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 本月 ║ 運量(人次) ║137,346 ║44,843║182,189 ║30,427║212,616 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和113年 ║ 運量(人次) ║144,220 ║52,678║196,898 ║57,054║253,952 ║ ║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -4.77 ║-14.87║ -7.47 ║-46.67║ -16.28 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和112年 ║ 運量(人次) ║112,729 ║35,625║148,354 ║17,385║165,739 ║ ║ 3月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 21.84 ║ 25.88║ 22.81 ║ 75.02║ 28.28 ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1 https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.103.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712652272.A.43E.html ※ 編輯: stu962046 (42.74.103.11 臺灣), 04/09/2024 16:46:13
推
04/09 19:34, 3周前 , 1F
推
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推
04/09 20:59, 3周前 , 2F
穩定20萬了
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推
04/09 21:26, 3周前 , 3F
推
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04/09 23:21, 3周前 , 4F
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推
04/10 07:05, 3周前 , 5F
推
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推
04/10 07:13, 3周前 , 6F
數字正常了
04/10 07:13, 6F
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04/10 07:53, 3周前 , 7F
20萬!!!!!!!
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04/10 10:32, 3周前 , 8F
何時能開出六節車廂?
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推
04/10 10:42, 3周前 , 9F
文湖線先搞6節 給高捷做個榜樣阿
04/10 10:42, 9F
推
04/10 10:44, 3周前 , 10F
高捷是高運量設計啊!
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04/10 11:31, 3周前 , 11F
又在跳針了
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推
04/10 11:34, 3周前 , 12F
推
04/10 11:34, 12F
推
04/10 12:47, 3周前 , 13F
不錯啊，3月沒活動了，還能站穩20萬很好啊
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推
04/10 13:22, 3周前 , 14F
3月下半月活動不少，有櫻花季、大港跟五月天
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04/10 13:50, 3周前 , 15F
之前高雄官員還是誰不是說至少要38萬還是多少的才可能
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04/10 13:50, 3周前 , 16F
把六節選項放入考量，是考量不是一定，後來他們不是也
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04/10 13:50, 3周前 , 17F
說用加密班距和區間營運等做法也可以紓解只是還沒用
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推
04/10 14:03, 3周前 , 18F
其實有在加密吧
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04/10 14:28, 3周前 , 19F
問題是去年三月一樣也有活動啊 倒是二月的小鴨是多出來的
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04/10 14:28, 3周前 , 20F
所以跟去年三月比有如此成長成績算不錯了
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04/10 14:32, 3周前 , 21F
今年反而五迷疲乏了吧 XD 因為沒有新歌也沒有新專輯 賣票
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04/10 14:32, 3周前 , 22F
版三月一直被五月天高雄場的轉手票洗版
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04/10 15:58, 3周前 , 23F
五月天實在跟台中場太接近了
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推
04/10 18:09, 3周前 , 24F
我是回13樓ww 不過五月天那幾天的運量還是有明顯拉高
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04/10 18:16, 3周前 , 25F
今年3月沒有疫情干擾加上輕軌成圓、各種活動，紅+橘運量為歷
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04/10 18:16, 3周前 , 26F
年3月最高，可以期待紅+橘穩定破18萬、輕軌穩定破3萬 (之前
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04/10 18:16, 3周前 , 27F
平月最高17萬多)
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推
04/10 19:13, 3周前 , 28F
扯什麼高運量設計幹嘛 現實就是文湖線增節比高捷迫切得多
04/10 19:13, 28F
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04/10 19:13, 3周前 , 29F
阿為什麼不做
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推
04/10 19:19, 3周前 , 30F
沒辦法，有些人對高雄的標準比較特別，不過樓上應該是
04/10 19:19, 30F
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04/10 19:19, 3周前 , 31F
推錯篇了。
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推
04/10 19:40, 3周前 , 32F
沒歐 我只是把板上對高捷增節的質疑都原封不動的搬到文湖
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04/10 19:41, 3周前 , 33F
線上而已 然後發現每個都很好用
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推
04/10 19:45, 3周前 , 34F
文湖線的月台可以停六節車廂??
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04/10 19:48, 3周前 , 35F
你不知噢
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推
04/10 20:52, 3周前 , 36F
推
04/10 20:52, 36F
推
04/10 21:59, 3周前 , 37F
輕軌成圓後週一到週四運量比去年同期平均增加一萬人次
04/10 21:59, 37F
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04/10 22:00, 3周前 , 38F
而且人次都蠻固定的，看來東三民加持的輕軌讓平日通勤
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04/10 22:00, 3周前 , 39F
客多10000人次上下
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04/10 22:00, 3周前 , 40F
橘線週一到週四39000-42000，輕軌21000-24000，但輕軌
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04/10 22:00, 3周前 , 41F
興建成本不知道是橘線的幾分之幾
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04/10 22:02, 3周前 , 42F
更正3月輕軌全部寒人工售票週一到週四運量在23000-260
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04/10 22:02, 3周前 , 43F
00人次
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推
04/10 22:11, 3周前 , 44F
週一到週四的人流就算真正通勤人潮，看起來橘線跟輕軌
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04/10 22:11, 3周前 , 45F
很固定
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04/10 22:11, 3周前 , 46F
週一到週四橘線39000-42000，輕軌23000-27000
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04/10 22:12, 3周前 , 47F
但蓋橘線成本肯定比輕軌多很多，交通黑暗期也長
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04/10 23:38, 3周前 , 48F
有些人蠻可卑的，什麼都要等別人做了高雄才可以做，當個
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04/10 23:40, 3周前 , 49F
高雄人，使用高雄的公共運輸，有意見也不能提出來
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意見當然可以提 本板包括 冷氣 班距 轉乘 車廂 一堆討論意見或是開罵都有 新聞高捷也說過日運量穩定45萬 才會進行六節車廂的可行性評估 很明顯現在的運量比起掛六節 多一點車廂班距縮短更有效益 就算不了解Google或搜尋過去板上文章也有 但還是可以一直看到什麼時候掛六節 板友解釋n次還是繼續留 看了不會煩嗎？ 當然你會說當初運量嚴重估錯 沒錯啊所以？ 當個歷史小老師狂罵當初做這件事的人 然後有什麼實質幫助？ 更何況你有辦法保證30年後捷運運量多少？ 意見當然可以提，誰不希望高捷更好 但如果只會一直扯討論過或沒實質性的議題 就不要怪別人口氣不好 然後再說高捷講不得不能提意見 ※ 編輯: stu962046 (42.74.46.47 臺灣), 04/11/2024 00:15:20
推
04/11 00:02, 3周前 , 50F
如果沒必要性 請問增節的意義到底是什麼？ 除非高捷
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04/11 00:03, 3周前 , 51F
最短班距開出來都載不完 然後這狀況能一整年天天出現
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04/11 00:03, 3周前 , 52F
不然吵增節就只是想找理由酸
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04/11 00:03, 3周前 , 53F
喔對了也不是不能提意見啦 問題是如果意見只會說什麼
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04/11 00:03, 3周前 , 54F
時候接六節 或者輕軌什麼時候地下化這種近乎廢言的意
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04/11 00:03, 3周前 , 55F
見 那被酸不也是合情合理？
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04/11 07:39, 3周前 , 56F
笑死 所以可悲的是誰阿？
04/11 07:39, 56F
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04/11 08:43, 3周前 , 57F
老是看別人有沒有做的人最可悲
04/11 08:43, 57F
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04/11 08:48, 3周前 , 58F
228罵了幾十年，還是繼續罵啊! 這就是言論自由
04/11 08:48, 58F
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04/11 09:26, 3周前 , 59F
老高雄酸了
04/11 09:26, 59F
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04/11 10:07, 3周前 , 60F
言論自由是吧 那酸你也是另一派人的自由囉
04/11 10:07, 60F
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