[新聞] 證實環狀線板新站到中原站梁柱錯位 新北

看板MRT作者 (Jackroy)時間4周前 (2024/04/03 10:34), 4周前編輯推噓41(43推 2噓 57→)
留言102則, 43人參與, 3周前最新討論串1/1
2024-04-03 10:21 聯合報／ 記者葉德正、張曼蘋 內文： 0403強震來襲，新北捷運環狀線板新站到中原站之間，新北捷運局清查，證實軌道梁柱有位移，捷運局長李政安表示，確定下班前無法恢復通車「這要長期處理」，其它站點若沒有問題，會用接駁車方式。新北市長侯友宜也在會中表示，無法確保安全，就不要冒然通車。 李政安說，根據通報照片，第一時間雖然沒有發現異常，但巡查人員到另外一側，發現確實 李政安說，這段要長遠處理，會有安全疑慮，其他地點若沒有問題，看是否要用接駁方式處 侯友宜說，涉及交通運輸軌道，要盡速修復，沒有確定安全無虞底下，環狀線一律停駛。 連結：https://reurl.cc/77OqMd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.126.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712111691.A.994.html ※ 編輯: jackroy0314 (114.137.126.133 臺灣), 04/03/2024 10:36:36
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04/03 10:37, 4周前 , 1F
結論：有得修了
04/03 10:37, 1F
推
04/03 10:38, 4周前 , 2F
唉唉，才剛營運沒多久就發生錯位
04/03 10:38, 2F
→
04/03 10:38, 4周前 , 3F
但至少不是整支鋼箱樑掉下來，也是不幸中的大幸
04/03 10:38, 3F
推
04/03 10:38, 4周前 , 4F
結論：要來修了
04/03 10:38, 4F
→
04/03 10:38, 4周前 , 5F
結論：新北捷前面真的發了個完全搞不清楚狀況的回覆
04/03 10:38, 5F
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04/03 10:38, 4周前 , 6F
還有，這大概得修個大半年跑不了
04/03 10:38, 6F
→
04/03 10:39, 4周前 , 7F
然後營運沒多久……4年了欸(除非要從新北接手開始
04/03 10:39, 7F
推
04/03 10:39, 4周前 , 8F
不落橋算是有達到設計的原意 但新北震度才四級的情況 似乎
04/03 10:39, 8F
推
04/03 10:40, 4周前 , 9F
受損程度應該是跟地震震度比較相關 跟營運多久無關吧
04/03 10:40, 9F
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04/03 10:40, 4周前 , 10F
有點太軟弱 可能除了該段橋梁復舊以外 其他橋墩/橋節日後
04/03 10:40, 10F
→
04/03 10:40, 4周前 , 11F
要再做防脫橋加強工程了
04/03 10:40, 11F
推
04/03 10:41, 4周前 , 12F
冤有頭債有主,請找施工承包商
04/03 10:41, 12F
→
04/03 10:42, 4周前 , 13F
(新店4級~三峽5弱 中和大概在之間)
04/03 10:42, 13F
→
04/03 10:42, 4周前 , 14F
不一定 可能設計就有缺陷
04/03 10:42, 14F
推
04/03 10:43, 4周前 , 15F
拜託用接駁車了
04/03 10:43, 15F
推
04/03 10:43, 4周前 , 16F
太可怕了
04/03 10:43, 16F
※ 編輯: jackroy0314 (114.137.126.133 臺灣), 04/03/2024 10:44:59
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04/03 10:45, 4周前 , 17F
我只想知道 事發後底下平面都沒有交管嗎
04/03 10:45, 17F
推
04/03 10:45, 4周前 , 18F
高架捷運似乎多災多難
04/03 10:45, 18F
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04/03 10:46, 4周前 , 19F
04/03 10:46, 19F
→
04/03 10:46, 4周前 , 20F
環狀線防落橋是有一定作用 就是看有無機會拉回了
04/03 10:46, 20F
推
04/03 10:48, 4周前 , 21F
看震度圖 新北有一塊是5級 剛好是板橋中和那附近
04/03 10:48, 21F
推
04/03 10:48, 4周前 , 22F
我也覺得要半年...
04/03 10:48, 22F
→
04/03 10:49, 4周前 , 23F
台鐵東部幹線軌道有彎曲情況
04/03 10:49, 23F
推
04/03 10:51, 4周前 , 24F
比較怪的是稍早捷運局受訪說訊號無異常。訊號系統也該
04/03 10:51, 24F
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04/03 10:51, 4周前 , 25F
檢查一下有沒有問題。
04/03 10:51, 25F
推
04/03 10:51, 4周前 , 26F
台鐵玉里段當時也才100天就弄好了，這個要半年？
04/03 10:51, 26F
→
04/03 10:53, 4周前 , 27F
還有其他路段如果沒別的問題，不能分兩段營運嗎？
04/03 10:53, 27F
推
04/03 10:53, 4周前 , 28F
完整評估都還沒出來 急著算要修多久怎麼會準
04/03 10:53, 28F
噓
04/03 10:54, 4周前 , 29F
國難鬧場哥夠了沒有
04/03 10:54, 29F
→
04/03 10:56, 4周前 , 30F
環狀線的設計這樣很難分段營運吧
04/03 10:56, 30F
推
04/03 10:57, 4周前 , 31F
沒折返點分個屁段營運
04/03 10:57, 31F
推
04/03 10:59, 4周前 , 32F
新北捷資訊真的慢好幾拍 螺絲很鬆 社團都先爆料那麽久了
04/03 10:59, 32F
→
04/03 10:59, 4周前 , 33F
官方後來才出來證實
04/03 10:59, 33F
→
04/03 11:01, 4周前 , 34F
軌道電路沒斷.訊號線沒斷 的確可能出現正常情形 這時候就
04/03 11:01, 34F
→
04/03 11:01, 4周前 , 35F
現在查官網 紅綠燈才顯示紅色 前面2個多小時沒任何燈號
04/03 11:01, 35F
→
04/03 11:01, 4周前 , 36F
是要巡軌 或是日後要加裝別的軌道監測機制
04/03 11:01, 36F
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04/03 11:08, 4周前 , 37F
再花個100億全面檢修
04/03 11:08, 37F
→
04/03 11:09, 4周前 , 38F
應該不到百億啦 但幾個億總是要:P 總比斷橋無法營運好
04/03 11:09, 38F
還有 24 則推文
推
04/03 12:28, 4周前 , 63F
會是因為上下行線分離少了平行軌道樑支撐或固定嗎
04/03 12:28, 63F
→
04/03 12:30, 4周前 , 64F
那就麻煩自己跑一趟確認真假囉
04/03 12:30, 64F
→
04/03 12:34, 4周前 , 65F
震度5級算有921等級了，921臺北盆地也差不多4-5級
04/03 12:34, 65F
→
04/03 12:35, 4周前 , 66F
高度確實會影響側向加速度
04/03 12:35, 66F
推
04/03 13:05, 4周前 , 67F
某樓是有多急啊？ 高度更高所以更應該加強防震係數 請
04/03 13:05, 67F
→
04/03 13:05, 4周前 , 68F
問陳述事實討論公共建設 為什麼叫做找藉口？
04/03 13:05, 68F
推
04/03 15:45, 4周前 , 69F
982又要開始塞了
04/03 15:45, 69F
推
04/03 16:37, 4周前 , 70F
呃...921那時的震度分級與現在不同喔
04/03 16:37, 70F
推
04/03 16:57, 4周前 , 71F
5級就能震壞還不會太扯嗎？不懂在護航什麼？被說兩句
04/03 16:57, 71F
→
04/03 16:57, 4周前 , 72F
事實就急成這樣 笑死
04/03 16:57, 72F
噓
04/03 19:03, 4周前 , 73F
這新聞根本沒貼完整
04/03 19:03, 73F
推
04/03 19:58, 4周前 , 74F
認同63樓的觀點 因為這不像平常的高架橋很多橫向支撐
04/03 19:58, 74F
→
04/03 20:13, 4周前 , 75F
這個橋可以觀察到不是每個墩都一小段 橋樑在跨越路口
04/03 20:13, 75F
→
04/03 20:13, 4周前 , 76F
這節會很長 想像一下鳥居
04/03 20:13, 76F
推
04/03 20:18, 4周前 , 77F
04/03 20:18, 77F
→
04/03 20:24, 4周前 , 78F
或者像丌字的橫筆畫 因為長度長了 所以容易彎曲
04/03 20:24, 78F
→
04/03 20:26, 4周前 , 79F
沒有跨路口的橋段是每個墩每個墩一小段一小段固定 彎
04/03 20:26, 79F
→
04/03 20:26, 4周前 , 80F
曲幅度比較小
04/03 20:26, 80F
→
04/03 20:28, 4周前 , 81F
跨路口的是P1固定,P2,P3純支撐,P4固定 這種感覺?
04/03 20:28, 81F
→
04/03 20:31, 4周前 , 82F
就3倍長的竹籤比較容易彎的意思
04/03 20:31, 82F
→
04/03 20:33, 4周前 , 83F
然後再加上63樓提到的概念，上下行線之間沒有綁起來
04/03 20:33, 83F
推
04/03 20:35, 4周前 , 84F
這一段新北捷運局能自己修嗎，還是要北捷局過去
04/03 20:35, 84F
→
04/03 20:38, 4周前 , 85F
也就是長竹籤取1條跟取2條或多條一起彎的差別
04/03 20:38, 85F
推
04/03 21:01, 4周前 , 86F
04/03 21:01, 86F
→
04/03 21:06, 4周前 , 87F
希望這樣畫可以解釋為什麼是這兩墩支撐點位移
04/03 21:06, 87F
推
04/03 21:19, 4周前 , 88F
感謝樓上講解
04/03 21:19, 88F
推
04/03 21:25, 4周前 , 89F
04/03 21:25, 89F
→
04/03 21:25, 4周前 , 90F
在threads上看到橋上的近照
04/03 21:25, 90F
→
04/03 21:57, 4周前 , 91F
另一個位移地點
04/03 21:57, 91F
→
04/03 22:02, 4周前 , 92F
卻不能用一樣解釋
04/03 22:02, 92F
→
04/03 22:11, 4周前 , 93F
*我兩張都標錯了，應該往西(一圖右邊、二圖左邊)圈在
04/03 22:11, 93F
→
04/03 22:11, 4周前 , 94F
隔壁的橋柱，但隔壁那段長度也一樣
04/03 22:11, 94F
→
04/03 22:20, 4周前 , 95F
*其實是眼睛位置擺錯了...應該擺在490/492號的正門口
04/03 22:20, 95F
→
04/03 22:20, 4周前 , 96F
抱歉是這根才對
04/03 22:20, 96F
推
04/04 05:41, 4周前 , 97F
為什麼震度差不多或更大，蓋好幾十年的橋沒事，這個
04/04 05:41, 97F
→
04/04 05:41, 4周前 , 98F
才蓋好幾年的有事？
04/04 05:41, 98F
推
04/04 08:04, 4周前 , 99F
看起來有些人更急吧 急著護航要推給天災
04/04 08:04, 99F
推
04/04 08:19, 4周前 , 100F
5級就震壞覺得瞎+1
04/04 08:19, 100F
推
04/04 11:06, 4周前 , 101F
5級弱就這樣，6級以上很難想像會怎樣…
04/04 11:06, 101F
推
04/05 07:34, 3周前 , 102F
5級就壞很瞎+1。
04/05 07:34, 102F
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