[新聞] 捷運環狀線到站不停板橋 新北：自動駕駛沒停準確 系統安全機制

看板MRT作者 (風過無痕)時間1月前 (2024/03/29 23:16), 編輯推噓16(16推 0噓 6→)
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捷運環狀線到站不停板橋 新北：自動駕駛沒停準確 系統安全機制 2024/3/29 20:04（3/29 20:51 更新） （中央社記者高華謙新北29日電） https://www.cna.com.tw/news/aloc/202403290350.aspx 網友說，昨天搭捷運環狀線因停靠站不準確而直接略過板橋站。新北捷運公司說，環狀線採 全自動無人駕駛系統，當停車位置超過300公分就會開往下一站，這是系統的安全保護設計 。 有網友在社群平台Threads發文表示，捷運環狀線竟因停靠站不準確而直接略過板橋站，「 全部人傻眼」，引發討論。有網友留言，「以前就遇過，不是第一次」「之前搭文湖線也這 樣過，就是直接不停到下一站」「對要趕高鐵跟火車的人很傷欸」「直接再（等）7分鐘」 「隨車員還是很重要」，也有人好奇為何不能倒退。 新北捷運公司說，經調查，往大坪林方向列車昨天下午4時37分停靠環狀線板橋站時，因訊 號異常導致車輛越位。 新北捷運公司表示，由於環狀線是全自動無人駕駛系統，當列車停車位置超過300公分時， 就會採過站不停方式，開往下一站停靠，這是全自動無人駕駛系統的安全保護設計；而發生 過站不停時，捷運公司當天就會派員檢查，進行必要設備調整，也會在例行性保養時檢查停 準設備。 新北捷運公司說，新北環狀線每天平均有7000車次停靠月台，從通車至今，每10萬次停靠月 台，由初期出現2.82次過站不停，到今年0.49次，這現象已逐漸收斂。（編輯：張銘坤）11 30329 心得： 板上昨天有人說遇到環狀線調度延遲應該是這個原因？ 差距3公尺就會過站不停，原來誤差會到3公尺以上？ 捷運有些故障、延遲、過站不停， 但因為非尖峰時刻，或誤點沒很久， 新聞沒報，連網路都幾乎沒人討論。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.188.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711725411.A.C28.html
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03/29 23:18, 1月前 , 1F
應該....不是吧??
03/29 23:18, 1F
推
03/29 23:26, 1月前 , 2F
我在現場 超傻眼 看不出來有錯位 除非剛好一個車廂
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03/29 23:26, 1月前 , 3F
乍看門都有對準 裡面的人都準備出來了
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03/29 23:26, 1月前 , 4F
結果門一直不開 然後就開走了 全部人都問號
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推
03/29 23:36, 1月前 , 5F
之前也有遇到過，而且還晚上末班車
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03/30 00:11, 1月前 , 6F
你都ATO了還會停不準？
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03/30 00:36, 1月前 , 7F
板橋站慢慢嚕也會過站
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03/30 00:56, 1月前 , 8F
板橋常常停不準是因為前後彎道的潤滑液吧
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03/30 02:57, 1月前 , 9F
傻眼
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03/30 08:03, 1月前 , 10F
因為鋼軌塗油，當然會打滑停不準啊。
03/30 08:03, 10F
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03/30 11:03, 1月前 , 11F
板橋那段都開這麼慢了還能過站 厲害了環狀線
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03/30 11:56, 1月前 , 12F
前後兩個大彎 自動駕駛 還能停不準
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03/30 11:57, 1月前 , 13F
要不要乾脆加攔截索
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03/30 14:12, 1月前 , 14F
彎道因為塗油降噪不好停，直線反而沒這問題。
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03/30 14:16, 1月前 , 15F
彎道難道不能削踏面的內側來降低噪音嗎？
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03/30 17:28, 1月前 , 16F
開段到現在老問題了 號誌判斷越位就自己過站不停
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03/31 01:22, 1月前 , 17F
三環三線 夢裡相見
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03/31 01:44, 1月前 , 18F
其實我覺得可以不要再灑油了，灑了聲音好像沒什麼差異
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03/31 11:34, 1月前 , 19F
其實有沒有潤滑噪音差滿多的
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03/31 12:01, 1月前 , 20F
三環三線都進入確定工程，說夢裡相見的要更新一下進度
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03/31 12:58, 1月前 , 21F
都已經升級六線了
03/31 12:58, 21F
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03/31 13:26, 1月前 , 22F
有夠兩光 大彎進出站車速時速幾公里而已 也能停不準
03/31 13:26, 22F
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