[ 新聞 ]安坑輕軌尖峰時段區間車改全線行駛 班

看板MRT作者 (心情悸動Aaron)時間2月前 (2024/02/20 17:27), 2月前編輯推噓13(15239)
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安坑輕軌尖峰時段區間車改全線行駛 班距最短6分鐘 自由時報記者賴筱桐/新北報導 安坑輕軌通車滿1週年,運量穩定成長,新北捷運公司今天宣布,從2月26日起,早上尖峰 時段的區間車將擴大為全線行駛,同時縮短班距為6至8分鐘;下午至晚間尖峰時段也同步 改為全線行駛,加密班距為8至10分鐘,提供通勤民眾更便利的服務。 新北捷運公司表示,安坑輕軌自2023年通車至今,累積運量已達200萬人次,每日平均運 量為5600人次,目前雖然處於運量培養期,但輕軌已成為許多在地民眾通勤、出遊的優先 選擇。 新北捷運公司指出,從安坑輕軌的各站運量發現,早上尖峰時段除了K09十四張站至K06安 康站的區間車範圍以外,K05景文科大站至K01雙城站的非區間車,乘客人數也持續增加, 無論通勤或通學旅客,都呈現穩定成長趨勢。 新北捷運公司觀察發現,早午尖峰時刻經常湧現大量人潮,導致列車車廂常有擁擠情形, 捷運公司依照運量旅次分析,將該時段的區間車改為全線行駛並縮短班距,希望服務更多 旅客,增加轉乘的便利性。 安坑輕軌從2月26日起,原本在上午6點30分至8點30分運行的早尖峰區間車,將擴大為全 線行駛,同時縮短班距為6至8分鐘一班;下午5點至晚間8點運行的午尖峰時段,區間車同 步改為全線行駛,加密班距為8至10分鐘。 此外,其餘早離峰時段:早上6點至6點30分、早上9點至下午5點,以及午離峰時段:晚間 8點至深夜12點和假日時刻表,因為配合環狀線雙向旅客轉乘,維持平均班距約15分鐘, 本次未進行調整,新版的乘車時刻表可上新北捷運公司官網查詢。 人家新北最不看好的安坑都會加密班次了 結果經過高雄人口稠密區的環狀輕軌班距還比較長 什麼時候環狀輕軌可以常態性縮短班距 乘客不是死忠的... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.32.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708421271.A.C48.html ※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:29:08 ※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:30:53 ※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:33:02 ※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:33:21

02/20 17:41, 2月前 , 1F
今天不是有新聞目標要把繞一圈的時間壓到75分鐘
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02/20 17:58, 2月前 , 2F
運量培養期...景文學生越來越少..不知道要培養幾年能有當年
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02/20 17:58, 2月前 , 3F
預估運量
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02/20 18:28, 2月前 , 4F
少子化才是主因吧....
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02/20 18:42, 2月前 , 5F
反觀
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02/20 18:44, 2月前 , 6F
所以沒區間車後能有走正線不用拐岔了嗎
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02/20 18:44, 2月前 , 7F
後段等都市開發吧
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02/20 18:45, 2月前 , 8F
就人不夠,現在高輕的人力有夠吃緊別搞事了
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02/20 18:46, 2月前 , 9F
留不住人永遠招不滿
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02/20 18:53, 2月前 , 10F
周圍現在真的很荒涼 只有頭幾站和舊市區有連結 後面幾
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02/20 18:53, 2月前 , 11F
站的社區有的太山上就不太好用
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02/20 18:53, 2月前 , 12F
這條真的要等前面幾站農地跟工廠開發都更才有運量 我記
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02/20 18:53, 2月前 , 13F
得麥芽場要弄成商業區 還有路旁農地也要蓋住宅
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02/20 18:53, 2月前 , 14F
我們家在那邊很久以前有幾塊農地 城鄉局也開始聯絡我們
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02/20 18:53, 2月前 , 15F
要開發了
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02/20 18:55, 2月前 , 16F
看了一下 我怎麼覺得尖峰跟總班次變少了?
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02/20 18:57, 2月前 , 17F
在說高雄的等試營運完看比較準
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02/20 18:59, 2月前 , 18F
不過 對於安康後段的班次是有變多啦
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02/20 19:34, 2月前 , 19F
笑死 所以實際上是減班喔
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02/20 19:55, 2月前 , 20F
看新聞報導這樣看起來好像是區間車延駛成全程車,後段
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02/20 19:55, 2月前 , 21F
是增班沒問題,前段的話要看區間車延駛後的發車班距來
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02/20 19:55, 2月前 , 22F
看吧
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02/20 20:06, 2月前 , 23F
新北都更真的蠻猛的,但要撐過這段陣痛期
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02/20 20:10, 2月前 , 24F
感覺總體算利大於弊,不過總覺得早上尖峰要比晚上尖峰
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02/20 20:10, 2月前 , 25F
多才比較合乎情境。總之 理論上尖峰時刻能服務更多通勤
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02/20 20:10, 2月前 , 26F
族,運量應該會有提升
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02/20 20:20, 2月前 , 27F
雖然大家常常開玩笑都更開發都在炒地皮啦 但看到生活的
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02/20 20:20, 2月前 , 28F
地方變得越來越繁榮心裡也是蠻開心的
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02/20 20:20, 2月前 , 29F
是說城鄉局也真會找 我們自己都快忘了老家在那邊有地了
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02/20 20:20, 2月前 , 30F
他們居然連我們現在在哪裡都能找到w
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02/20 20:21, 2月前 , 31F
整體是增加的 雖然增加不多 但論服務時間贏高雄不少
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02/20 21:17, 2月前 , 32F
高雄末班時間太早了
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02/20 21:17, 2月前 , 33F
淡海末班0:31北車 23:45發的紅線都能轉乘到
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02/20 21:18, 2月前 , 34F
就是要去耕莘也會用輕軌
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02/20 21:23, 2月前 , 35F
在那邊講大眾運輸規劃是在炒地皮很多都不是開玩笑而
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02/20 21:23, 2月前 , 36F
是惡意的吧
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02/20 23:18, 2月前 , 37F
安坑全長7.5公里,車輛15、高雄全長22公里,車輛24,里程
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02/20 23:18, 2月前 , 38F
差了將近3倍、車輛只多1.6倍,你也能這樣鬼扯
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02/20 23:43, 2月前 , 39F
烏煙瘴氣的環境,只要有關交通的新聞一定有人酸
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02/21 10:16, 2月前 , 40F
安坑的車輛使用率和高雄的有一段落差喔,安坑在線上的
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02/21 10:16, 2月前 , 41F
車子比在廠內待命/維修的還要少
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02/21 12:53, 2月前 , 42F
就運量高估 車買太多阿 新北市有錢
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02/21 13:39, 2月前 , 43F
安坑的車如果過剩,可不可以調去淡海用,二期也不用再買車了
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02/21 13:39, 2月前 , 44F
哈哈哈
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02/21 13:48, 2月前 , 45F
新市鎮二期看起來是會確定開發,到時候淡海輕軌仍舊要
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02/21 13:48, 2月前 , 46F
買車,且還要把部分列車改成模組七節的類型
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02/21 14:09, 2月前 , 47F
班次加密比較實在吧 對於使用者來說5.7節影響不大 重點
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02/21 14:09, 2月前 , 48F
是等車時間
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02/21 16:37, 2月前 , 49F
對K6安康到K9十四張這個區間來說是減班
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02/21 16:39, 2月前 , 50F
麥芽廠變商業區應該是都市傳說(?)
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02/21 16:57, 2月前 , 51F
蛤真假已經告吹了喔?之前不是還浩浩蕩蕩要大量徵收周
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02/21 16:57, 2月前 , 52F
圍農地嗎 什麼麥芽廠變更商業區 然後還要蓋轉運站什麼
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02/21 16:57, 2月前 , 53F
的 講的風風火火的欸 : (
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02/21 16:59, 2月前 , 54F
那個位子不打通從舊市區走到k7要繞一大圈 搭乘意願就更
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02/21 16:59, 2月前 , 55F
低了
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02/21 17:10, 2月前 , 56F
看地主怎麼打算吧...夜市那塊地封起來好久了
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文章代碼(AID): #1br72Nn8 (MRT)