[新聞] 黃色小鴨加新樂街夜市 高雄輕軌初一到初三27.7萬人次搭乘

看板MRT作者 (性愛戰神)時間2月前 (2024/02/13 11:57), 編輯推噓41(43推 2噓 109→)
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黃色小鴨加新樂街夜市 高雄輕軌初一到初三27.7萬人次搭乘 https://i.imgur.com/4SaWitL.jpg
春節初一至初三，高雄輕軌3天吸27.7萬人次搭乘，民眾大排長龍。（記者葛祐豪攝） 2024/02/13 09:22 〔記者葛祐豪／高雄報導〕 黃色小鴨加上新樂街夜市人潮效應，春節初一至初三這3天，高雄輕軌狂吸27.7萬人次搭 乘，比去年同期大增近10.7萬人次，此外，高雄捷運初三的日運量也衝破32萬人次。 高雄輕軌成圓，又有黃色雙鴨、愛河灣周邊腹地等活動，加上鹽埕區新樂街夜市人潮擠爆 ，輕軌大年初一（10日）日運量衝到96128人次，超越今年1月28日的71328人次新高，再 次刷新單日運量紀錄，民眾大排長龍，輕軌則機動開出區間車與加班車；比較去年初一同 期，輕軌日運量為55119人次。 高捷公司統計，初二（11日）輕軌日運量略降為89871人次，去年初二則為54284人次；初 三（12日）輕軌日運量雖沒有再破紀錄，但又衝破9萬大關，來到91118人次，去年初三則 是61000人次。 總計初一至初三這3天，高雄輕軌共有27萬7117人次搭乘，比去年同期的170403人次，大 增10萬6714人次，成長超過62%。 此外，高雄捷運春節運量也都有增加，今年初一日運量26萬4617人次，去年初一是19萬10 12人次；初二日運量27萬1562人次，去年初二是19萬5131人次； 初三日運量衝到32萬125 6人次，去年初三則為24萬6726人次。 最特別的是捷運O2鹽埕埔站，受惠於黃色小鴨與新樂街夜市效應，一般假日的日運量原本 約4000人次，過年期間高達近3萬人，增幅達7、8倍。 https://i.imgur.com/QXAiA0B.jpg
輕軌車廂擠爆。（記者葛祐豪攝） https://i.imgur.com/cX2CowN.jpg
高雄輕軌大年初一（10日）日運量衝到96128人次，刷新單日運量紀錄。（記者葛祐豪攝 ） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4577928 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.106.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1707796625.A.740.html
推
02/13 12:00, 2月前 , 1F
工作人員與司機們都辛苦了！
02/13 12:00, 1F
推
02/13 12:07, 2月前 , 2F
謝謝各位工作人員的疏導！新年快樂！
02/13 12:07, 2F
推
02/13 12:16, 2月前 , 3F
辛苦了 但真的該買車了
02/13 12:16, 3F
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02/13 12:16, 2月前 , 4F
或加密了
02/13 12:16, 4F
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02/13 12:20, 2月前 , 5F
買車加密，或提速，或調整號誌，讓輕軌要等的紅綠燈
02/13 12:20, 5F
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02/13 12:20, 2月前 , 6F
少一點
02/13 12:20, 6F
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02/13 12:22, 2月前 , 7F
反正不論如何汽機車族都會抱怨，那頭都已經洗下去了
02/13 12:22, 7F
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02/13 12:22, 2月前 , 8F
還不如洗到最徹底
02/13 12:22, 8F
推
02/13 12:35, 2月前 , 9F
短期優化號誌 中期買車廂回來加掛到7節 長期增購列車到
02/13 12:35, 9F
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02/13 12:35, 2月前 , 10F
尖峰5分鐘離峰10分鐘班距
02/13 12:35, 10F
推
02/13 12:36, 2月前 , 11F
很好
02/13 12:36, 11F
推
02/13 12:37, 2月前 , 12F
初三捷運輕軌合計破40萬，盼望環內市區建輕軌路網，便
02/13 12:37, 12F
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02/13 12:37, 2月前 , 13F
宜大碗
02/13 12:37, 13F
推
02/13 12:45, 2月前 , 14F
拜託 輕軌是要怎麼加掛？？
02/13 12:45, 14F
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02/13 12:58, 2月前 , 15F
昨天搭車遇到一個大聲罵為什麼不現在加掛車廂，政府有
02/13 12:58, 15F
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02/13 12:58, 2月前 , 16F
沒有在做事吧啦吧啦，搞得好像輕軌是玩具車一樣
02/13 12:58, 16F
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02/13 13:02, 2月前 , 17F
假日時常聽到搭輕軌數落輕軌的乘客
02/13 13:02, 17F
推
02/13 13:18, 2月前 , 18F
輕軌可以加掛到7節 自己上網查一下資料吧 等到專版了
02/13 13:18, 18F
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02/13 13:43, 2月前 , 19F
當然不是明天就立刻多兩節 但可擴充到7節 月台大部分也
02/13 13:43, 19F
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02/13 13:43, 2月前 , 20F
都預留7節長度 要花時間購買車廂再重組就是
02/13 13:43, 20F
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02/13 13:50, 2月前 , 21F
是啊，所以聽到那種想掛就掛的言論真的很可笑
02/13 13:50, 21F
推
02/13 13:55, 2月前 , 22F
輕軌真的很適合高雄啊 路寬 雨天少 公車系統差 高雄要蓋
02/13 13:55, 22F
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02/13 13:55, 2月前 , 23F
出密集的輕軌路網應該只需要15年 地下捷運就不知道要幾十
02/13 13:55, 23F
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02/13 13:55, 2月前 , 24F
年了
02/13 13:55, 24F
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02/13 13:56, 2月前 , 25F
只是可惜台灣車本腦民眾太多 高雄要再蓋輕軌恐怕難了
02/13 13:56, 25F
推
02/13 14:11, 2月前 , 26F
也不一定 也許過兩年人民觀念又改變 高雄真的很適合大
02/13 14:11, 26F
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02/13 14:11, 2月前 , 27F
量蓋輕軌 路幅超寬+公車系統蠻差的 也許兩年後風向變
02/13 14:11, 27F
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02/13 14:11, 2月前 , 28F
成吵著要輕軌XD 時代一直在變 很多事情過幾年後看又不
02/13 14:11, 28F
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02/13 14:11, 2月前 , 29F
一樣了
02/13 14:11, 29F
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02/13 14:14, 2月前 , 30F
題外話 黃線YD01跟YC02重新招標了 如果順利標出去的話
02/13 14:14, 30F
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02/13 14:14, 2月前 , 31F
也該開始弄第二階段的追加預算了
02/13 14:14, 31F
推
02/13 15:00, 2月前 , 32F
輕軌絕對不止九萬多人，一堆沒刷卡就上車的人，昨天初三
02/13 15:00, 32F
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02/13 15:00, 2月前 , 33F
坐上面一個大媽就說她沒卡直接上車，旁邊的歐巴桑就跟她
02/13 15:00, 33F
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02/13 15:00, 2月前 , 34F
說現在免費不用刷卡啦
02/13 15:00, 34F
噓
02/13 15:05, 2月前 , 35F
等到25日收費後~小鴨也沒有了~到時輕軌就小貓2-3隻在搭
02/13 15:05, 35F
推
02/13 15:06, 2月前 , 36F
額 22樓，高雄公車系統差，那為什麼不先改善公車系統
02/13 15:06, 36F
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02/13 15:06, 2月前 , 37F
蓋出密集的輕軌網要15年，規劃好密集的公車網只要1.5年
02/13 15:06, 37F
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02/13 15:06, 2月前 , 38F
現在是因為年節+小鴨+免費~輕軌才有那麼多人
02/13 15:06, 38F
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02/13 15:08, 2月前 , 39F
高雄已經把公車放棄了~只會為了蓋輕軌而蓋輕軌~
02/13 15:08, 39F
還有 75 則推文
推
02/13 20:35, 2月前 , 115F
當時高雄輕軌記得是兩黨的參選人都說要停耶
02/13 20:35, 115F
推
02/13 20:40, 2月前 , 116F
所以？停工的是誰？復工的是誰？
02/13 20:40, 116F
推
02/13 20:44, 2月前 , 117F
禿頭韓要停ㄚ
02/13 20:44, 117F
推
02/13 22:10, 2月前 , 118F
工作人員與司機們都辛苦了！
02/13 22:10, 118F
推
02/13 22:23, 2月前 , 119F
問題是高雄似乎放棄原先規劃的大輕軌路網了，用拼裝車
02/13 22:23, 119F
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02/13 22:23, 2月前 , 120F
的方式生出黃線算是有點可惜，有點捷運、路電兩邊做一
02/13 22:23, 120F
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02/13 22:23, 2月前 , 121F
半的感覺，不過政策不連貫應該也算是政府的通病了…
02/13 22:23, 121F
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02/13 22:29, 2月前 , 122F
放棄輕軌應該跟妖魔化沒啥關係，單純是本來就想蓋捷運
02/13 22:29, 122F
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02/13 22:29, 2月前 , 123F
但毛治國時代不給所以才全部轉成輕軌，現在中央態度變
02/13 22:29, 123F
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02/13 22:29, 2月前 , 124F
了當然能蓋回捷運就蓋捷運，臺灣人本來就比較喜歡地下
02/13 22:29, 124F
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02/13 22:29, 2月前 , 125F
捷運，房價會漲但不會影響交通或景觀
02/13 22:29, 125F
推
02/13 22:48, 2月前 , 126F
其實地面電車的都市景觀蠻好的，只是台灣特別不懂得欣賞
02/13 22:48, 126F
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02/13 22:49, 2月前 , 127F
很多市區道路設計跟鄉間的省道差別大概就有無人行道
02/13 22:49, 127F
推
02/13 23:08, 2月前 , 128F
高雄最後還是會蓋新的輕軌 黃線加上紫線捷運
02/13 23:08, 128F
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02/13 23:10, 2月前 , 129F
一方面快速運輸骨幹有了 二來經費壓力也差不多到頂
02/13 23:10, 129F
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02/13 23:10, 2月前 , 130F
想要繼續綿密軌道運輸只能靠輕軌
02/13 23:10, 130F
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02/13 23:11, 2月前 , 131F
高雄市土地面積比台北加新北總和還要大
02/13 23:11, 131F
推
02/13 23:15, 2月前 , 132F
今天初四人潮也是爆滿
02/13 23:15, 132F
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02/14 01:05, 2月前 , 133F
蓋美美的輕軌比較有票，還是無形的密集公車路網比較有票
02/14 01:05, 133F
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02/14 01:05, 2月前 , 134F
當政治人物是吃素的哦
02/14 01:05, 134F
推
02/14 02:00, 2月前 , 135F
02/14 02:00, 135F
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02/14 02:01, 2月前 , 136F
早在謝長廷時代，紅橘線動工後沒多久，後續路網就都全
02/14 02:01, 136F
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02/14 02:01, 2月前 , 137F
部改成輕軌了
02/14 02:01, 137F
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02/14 02:01, 2月前 , 138F
當時應該是希望能快速形成路網
02/14 02:01, 138F
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02/14 02:18, 2月前 , 139F
除了環狀輕軌的前身臨港輕軌，還規劃了藍、棕、黃、綠
02/14 02:18, 139F
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02/14 02:20, 2月前 , 140F
四條輕軌
02/14 02:20, 140F
推
02/14 03:03, 2月前 , 141F
初二去愛河灣沿岸連到駁二週邊都是人,多到有種身處大陸
02/14 03:03, 141F
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02/14 03:03, 2月前 , 142F
的錯覺,很多人應該跟我一樣不想搭輕軌因為擠不上去
02/14 03:03, 142F
→
02/14 03:03, 2月前 , 143F
02/14 03:03, 143F
推
02/14 03:11, 2月前 , 144F
這段絕對是世界上最成功的輕軌之一,不過也是這個地方先
02/14 03:11, 144F
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02/14 03:11, 2月前 , 145F
天條件得天獨厚,蓋在其它地方不見得有如此效果
02/14 03:11, 145F
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02/14 03:12, 2月前 , 146F
這裡不會有與車爭道問題,沿岸又有港灣景色
02/14 03:12, 146F
推
02/14 04:48, 2月前 , 147F
謝時代注重愛河，早期規劃河東路蓋輕軌景觀也是不錯
02/14 04:48, 147F
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02/14 12:01, 2月前 , 148F
除了台北市 最適合無車到處玩的大概就高雄市了 輕軌+捷運
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02/14 12:01, 2月前 , 149F
不用煩惱停車的問題 很舒適
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02/14 12:04, 2月前 , 150F
上次去就是把車丟在飯店 就跟老婆坐捷運輕軌到處玩了
02/14 12:04, 150F
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02/14 12:05, 2月前 , 151F
如果去每一個景點都要找停車位 排隊停車 就很掃興了
02/14 12:05, 151F
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02/14 12:25, 2月前 , 152F
歡迎樓上的外地客到崗山之眼看美景，岡山吃羊肉，光華夜市
02/14 12:25, 152F
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02/14 12:29, 2月前 , 153F
吃高雄人吃的美食，佛光山看宗教園區
02/14 12:29, 153F
推
02/14 12:35, 2月前 , 154F
實際上更多吧！一堆沒刷卡的
02/14 12:35, 154F
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