[情報]企鵝:人口密度最高的雙和 將迎來第4條捷運

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間3月前 (2024/01/06 21:58), 編輯推噓13(14推 1噓 55→)
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https://www.youtube.com/watch?v=pCAsV_5zOZI
人口密度最高的中永和，即將迎來第4條捷運？也要成為台灣捷運密度最高的地方了嗎？ ｜企鵝交通手札【探奇交流道】 說明內容: 前東側南北向捷運(歷史、必要性、原始方案、缺點、調整為環狀線東環段) 中和公館線(歷史、原始方案、機廠問題、4列車單線雙向運行 民意代表提案-曾柏瑜、林德福、江永昌等) 安坑輕軌(原始方案、北延問題、成功路幅問題、機廠容量問題、延伸五城、三峽) -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.4.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704549496.A.D2D.html
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01/06 21:58, 3月前 , 1F
如果安坑線可以接中和國館線就好了!!!(願望)
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01/06 22:01, 3月前 , 2F
如果中和公館線往南延伸到安坑線感覺也可以
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01/06 22:02, 3月前 , 3F
這個問題好像跟某條線要不要往東延伸兩站的問題有類似
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01/06 22:05, 3月前 , 4F
機廠問題真的很大 中和公館線該用哪個機廠?
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01/06 22:05, 3月前 , 5F
安坑線延伸三峽又該怎麼容納更多的車輛？都是挑戰
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01/06 22:16, 3月前 , 6F
延伸三峽幾乎不可能吧....最極限就五城了
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01/06 22:17, 3月前 , 7F
五城以下一大段都杳無人煙....
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01/06 22:21, 3月前 , 8F
解決交通問題(X) 炒房炒地(O) XD
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01/06 22:22, 3月前 , 9F
延伸等安坑真的滿了再說 目前空地還很多 還有得蓋房
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01/06 22:24, 3月前 , 10F
如果真的延伸 三峽或五城方向再蓋一個新機廠就行了吧?
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推
01/06 23:29, 3月前 , 11F
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推
01/06 23:49, 3月前 , 12F
十四張機廠南邊那塊地不知道有沒有辦法徵收/聯開，就能在
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01/06 23:49, 3月前 , 13F
平地蓋輕軌機廠，避開山坡可能的水保和環評問題
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01/06 23:50, 3月前 , 14F
列車直接從十四張月台拉一條軌道到平地就好
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01/06 23:58, 3月前 , 15F
樓上請google: 新店十四張（B單元）區段徵收
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01/07 00:19, 3月前 , 16F
安坑輕軌沿線包括十四張周圍的農地 已經要規劃大開發了
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01/07 00:19, 3月前 , 17F
還有K7那邊的麥芽場也在推都更
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01/07 00:34, 3月前 , 18F
中永和的路型再蓋幾條還是很多地方沒涵蓋到
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01/07 01:03, 3月前 , 19F
硬要說的話也不止中永和有很多地方沒被捷運服務到涵蓋
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01/07 01:03, 3月前 , 20F
到，整個淡水河新店溪西岸雙和的兄弟板橋土城新莊都有
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01/07 01:03, 3月前 , 21F
大量的地區其實都是空白處
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01/07 01:06, 3月前 , 22F
然後這影片要推一下就是，這部基本上沒有沉溺在不切實
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01/07 01:06, 3月前 , 23F
際的幻想世界裡，有很多相關路線的先後規劃次序嚴謹考
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01/07 01:06, 3月前 , 24F
證，連後續機廠的問題都有提出，軌道議題真的要多一些
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01/07 01:06, 3月前 , 25F
實務上和現實上的呈現比較好
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推
01/07 08:18, 3月前 , 26F
安坑線想接中和公館線，首先十四張站一定要改造
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01/07 09:23, 3月前 , 27F
安坑輕軌就是明顯缺乏遠見的產物
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推
01/07 09:59, 3月前 , 28F
機廠的問題是小事 再找地方而已
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01/07 10:34, 3月前 , 29F
右邊環河來一條，左邊高架來一條如何
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噓
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夢
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推
01/07 12:41, 3月前 , 31F
未看先推，以前某些版友還在說中和公館線起點的成功路
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01/07 12:41, 3月前 , 32F
都過路客需求不大，但事實證明公車運能跟交通情況就是
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01/07 12:41, 3月前 , 33F
值得推動一條捷運
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01/07 14:30, 3月前 , 34F
中永和的話 光中正路就養了一堆公車路線了
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01/07 14:30, 3月前 , 35F
成功路一帶到福和橋的公車也是很驚人
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推
01/07 15:55, 3月前 , 36F
以中永和的人口密度本來就值那麼多條捷運阿
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01/07 16:12, 3月前 , 37F
憑中永和的人口跟需求，跟大安區一樣來個五條捷運也
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01/07 16:12, 3月前 , 38F
不為過，前提是有路廊空間可以蓋的話
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推
01/07 16:24, 3月前 , 39F
人口越是稠密的地方越適合發展路面輕軌取代汽機車，只
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01/07 16:24, 3月前 , 40F
是臺北沒那個勇氣直接大膽蓋下去，留下人行道加路面電
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車
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01/07 16:25, 3月前 , 42F
而且這種作法可以穿越大街小巷又便宜，汽機車也可以消
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01/07 16:25, 3月前 , 43F
失
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01/07 16:26, 3月前 , 44F
臺北市中大型電車系統已經夠多了，是時候開始做便宜輕
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01/07 16:26, 3月前 , 45F
運量穿越大街小巷的交通替代了
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推
01/07 16:31, 3月前 , 46F
推一個，台北的四線道+路邊停車的，可以都考慮一條輕軌
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01/07 16:31, 3月前 , 47F
做輕軌然後取消掉路邊停車
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01/07 17:36, 3月前 , 48F
夢裡相見
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推
01/07 19:05, 3月前 , 49F
影片後面有提到中和光復線，這才是新北目前推的路線
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01/07 20:52, 3月前 , 50F
中和公館線如果走中正路的話要大推!!!
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01/07 20:52, 3月前 , 51F
但是中正路的路幅夠嗎???@@ 可以轉乘環狀線嗎???
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01/07 21:02, 3月前 , 52F
走中正路的話轉乘環狀線應該沒辦法
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推
01/07 21:23, 3月前 , 53F
中正路蓋捷運然後縮減成兩車道就可以了吧？
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01/07 21:51, 3月前 , 54F
你要有獨立機廠的話就不能用秀朗橋站當端點
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01/07 23:08, 3月前 , 55F
所以之前有一種意見是推中和公館接汐止線，應該就是
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01/07 23:08, 3月前 , 56F
為了不用煩惱機廠的問題
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01/07 23:08, 3月前 , 57F
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01/07 23:08, 3月前 , 58F
（企鵝的圖）
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推
01/07 23:29, 3月前 , 59F
中和中山路還能蓋啊 要不要而已
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推
01/08 02:30, 3月前 , 60F
新北可能真的有考慮過 汐東跟環狀共用機廠
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01/08 02:31, 3月前 , 61F
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01/08 02:31, 3月前 , 62F
可惜被國車國造跟基隆捷運給搞亂了
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01/08 07:05, 3月前 , 63F
中和光復線 起於環狀線 終於國館 在民生線不明確下
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01/08 07:06, 3月前 , 64F
往北接民生線可能會影響規劃 先設定使用南機廠卡保險
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01/08 07:07, 3月前 , 65F
但是若中和光復線也使用南機場 似乎有點太...
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01/08 07:07, 3月前 , 66F
如果接南機廠 可否再考慮延伸小碧潭 之類的呢???
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推
01/08 10:43, 3月前 , 67F
如果改安坑這種輕量化低底盤列車，有沒有機會跟台大談看看地
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01/08 10:43, 3月前 , 68F
下穿越舟山路，還能在松山接汐止線共用機廠或調度等
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推
01/08 21:02, 3月前 , 69F
不是用秀朗橋轉乘嗎？怎麼可能再繞去中正路
01/08 21:02, 69F
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01/08 21:46, 3月前 , 70F
機廠的問題還是先解決吧，不然班次根本拉不上去
01/08 21:46, 70F
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