[討論] 高雄捷運車廂數

看板MRT作者 (赫赫)時間4月前 (2023/12/23 11:46), 編輯推噓9(24推 15噓 73→)
留言112則, 41人參與, 4月前最新討論串1/1
難得前陣子在高雄旅遊 週末時段 好不容易等到車來 門一開車廂人滿 根本擠不上這班 要再等下一班 看著靠邊緣的閘門 上了黃色鏈條鎖住 應該是可以加開車廂的吧...... 高雄捷運週末真的還不願意加掛車廂嗎 難得來高雄旅遊 感受很差 車距久 車廂不夠 瞎爆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.159.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1703303194.A.A39.html
推
12/23 11:53, 4月前 , 1F
高捷是民營公司啊,不然鄉民那麼想加開一起募$去跟它談
12/23 11:53, 1F
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12/23 11:54, 4月前 , 2F
我相信有$能使高捷加掛,如果不能,那就是$給的不夠
12/23 11:54, 2F
推
12/23 11:58, 4月前 , 3F
明明一開始規劃不是這樣，不懂為何之後變成少車廂
12/23 11:58, 3F
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12/23 11:59, 4月前 , 4F
還一直廣播人多 真的很讓人惱怒
12/23 11:59, 4F
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12/23 12:00, 4月前 , 5F
你又不增加車次或加掛車廂
12/23 12:00, 5F
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12/23 12:00, 4月前 , 6F
好不容易車來了 站務員還一直催上下車
12/23 12:00, 6F
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12/23 12:03, 4月前 , 7F
旅遊品質真的很差
12/23 12:03, 7F
推
12/23 12:04, 4月前 , 8F
你看到掛黃鍊子的門可以當裝飾
12/23 12:04, 8F
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12/23 12:04, 4月前 , 9F
他沒有任何作用下面沒有馬達
12/23 12:04, 9F
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12/23 12:04, 4月前 , 10F
所以加掛於事無補
12/23 12:04, 10F
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12/23 12:04, 4月前 , 11F
現在作法就是等到高雄旅客上不去就會加車
12/23 12:04, 11F
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12/23 12:04, 4月前 , 12F
所以為什麼會有小港只到楠梓加工區的車
12/23 12:04, 12F
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12/23 12:04, 4月前 , 13F
那台就是因應沒辦法消化人潮的加班車
12/23 12:04, 13F
推
12/23 12:05, 4月前 , 14F
也只有美麗島站有人催吧？台北捷運也會這樣我記得。
12/23 12:05, 14F
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12/23 12:07, 4月前 , 15F
你要不要先做功課
12/23 12:07, 15F
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12/23 12:08, 4月前 , 16F
就只有週末啊
12/23 12:08, 16F
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12/23 12:08, 4月前 , 17F
你幹嘛在政黑發一篇一模一樣的？
12/23 12:08, 17F
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12/23 12:09, 4月前 , 18F
確定只想要討論捷運相關內容嗎？我看你在政黑的回覆不是
12/23 12:09, 18F
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12/23 12:09, 4月前 , 19F
這樣耶
12/23 12:09, 19F
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12/23 12:11, 4月前 , 20F
又不是台鐵的無動力客車，當作高捷車廂還能想掛就掛想
12/23 12:11, 20F
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12/23 12:11, 4月前 , 21F
解就解喔？何況月台門是按照北捷那種編組方式設計的，
12/23 12:11, 21F
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12/23 12:11, 4月前 , 22F
用現有的列車加掛，後面的車門會因為多了兩個駕駛室的
12/23 12:11, 22F
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12/23 12:11, 4月前 , 23F
長度而對不上。
12/23 12:11, 23F
噓
12/23 12:29, 4月前 , 24F
不是不能批，但事實是目前高捷在特定時間才有上不去的
12/23 12:29, 24F
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12/23 12:29, 4月前 , 25F
情形，其他時候真的很空。更何況幾年前還一堆嘲諷高捷
12/23 12:29, 25F
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12/23 12:29, 4月前 , 26F
沒人搭，現在又反過來抓著要高捷加掛，很難不得不懷疑
12/23 12:29, 26F
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12/23 12:29, 4月前 , 27F
其用心
12/23 12:29, 27F
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12/23 12:45, 4月前 , 28F
12/23 12:45, 28F
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12/23 12:46, 4月前 , 29F
之前高雄好過日粉專看到的圖
12/23 12:46, 29F
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12/23 12:55, 4月前 , 30F
請問車齡20年的車加入新的增備車，到時要如何汰換？
12/23 12:55, 30F
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12/23 12:57, 4月前 , 31F
高捷應該要縮成兩節車，班距90秒連發才對
12/23 12:57, 31F
噓
12/23 13:34, 4月前 , 32F
高捷會擠滿人??????瞎爆欸
12/23 13:34, 32F
推
12/23 13:39, 4月前 , 33F
班距再縮哪來司機？台鐵短編多發已成笑話
12/23 13:39, 33F
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12/23 13:42, 4月前 , 34F
那就順便升級成CBTC 無人駕駛
12/23 13:42, 34F
推
12/23 15:07, 4月前 , 35F
高捷紅線每個周末尖峰常態都擠滿人啊
12/23 15:07, 35F
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12/23 15:09, 4月前 , 36F
不過非節日我好像還沒見高捷開過兩分鐘一班
12/23 15:09, 36F
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12/23 15:11, 4月前 , 37F
如果人車夠用應該還能再加密
12/23 15:11, 37F
噓
12/23 15:11, 4月前 , 38F
久久來搭一次的人就以為自己發現大問題也是瞎爆
12/23 15:11, 38F
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12/23 15:12, 4月前 , 39F
不過黃線要是通車了，紅線班距逼到極限應該也不夠了
12/23 15:12, 39F
還有 33 則推文
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12/24 01:46, 4月前 , 73F
拿北捷比？北捷六節車箱長度月台開六節車，高截六節月台開
12/24 01:46, 73F
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12/24 01:48, 4月前 , 74F
3節車，空3節月台養暖氣
12/24 01:48, 74F
推
12/24 02:08, 4月前 , 75F
蛤 八卦版不是都說高捷沒人嗎 你們要不要先講好高捷有
12/24 02:08, 75F
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12/24 02:08, 4月前 , 76F
沒有人啊
12/24 02:08, 76F
噓
12/24 03:44, 4月前 , 77F
就沒錢加掛列車，查一下很難？叫市府多買幾台車比較實
12/24 03:44, 77F
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12/24 03:44, 4月前 , 78F
際
12/24 03:44, 78F
推
12/24 08:35, 4月前 , 79F
高捷哪有空三節月台？高捷是上下行各用半截月台
12/24 08:35, 79F
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12/24 08:36, 4月前 , 80F
月台還是有全部使用到的
12/24 08:36, 80F
噓
12/24 09:49, 4月前 , 81F
笑死
12/24 09:49, 81F
噓
12/24 11:03, 4月前 , 82F
去做點功課吧，無知真可怕
12/24 11:03, 82F
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12/24 13:00, 4月前 , 83F
80F，月台全部使用到？你是多久沒到高雄搭捷運，去左營站
12/24 13:00, 83F
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12/24 13:00, 4月前 , 84F
以北的車站看看
12/24 13:00, 84F
推
12/24 23:20, 4月前 , 85F
上下行黃色鏈條的月台門共24個 要讓他們正常運作 一站要
12/24 23:20, 85F
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12/24 23:20, 4月前 , 86F
花2億 這是十幾年前的報價
12/24 23:20, 86F
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12/25 01:56, 4月前 , 87F
改這種小東西廠商不想做，故意開個天價給你吧，呵呵
12/25 01:56, 87F
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12/25 01:57, 4月前 , 88F
整個路網算下去要趨近百億，笑死，買車都沒這麼貴
12/25 01:57, 88F
推
12/25 02:20, 4月前 , 89F
eugene0315說不得嗎？能縮短轉乘距離很難嗎？你西子灣
12/25 02:20, 89F
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12/25 02:20, 4月前 , 90F
都可以兩邊月台都停最末端了 美麗島最好是不能改啦？
12/25 02:20, 90F
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12/25 02:20, 4月前 , 91F
而且往前停靠後 後面月台可以封起來 省下照明和通風的
12/25 02:20, 91F
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12/25 02:20, 4月前 , 92F
電費 皆大歡喜啊 不然弄成商業區變成店鋪也可以 乘客
12/25 02:20, 92F
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12/25 02:20, 4月前 , 93F
捷運公司雙贏
12/25 02:20, 93F
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12/25 08:01, 4月前 , 94F
說真的 我比較希望美麗島轉乘的到站資訊能比較多一點
12/25 08:01, 94F
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12/25 08:01, 4月前 , 95F
跑馬燈也不要塞那麼多宣導 等到常常都要自己拿手機出來
12/25 08:01, 95F
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12/25 08:01, 4月前 , 96F
自己查
12/25 08:01, 96F
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12/25 08:02, 4月前 , 97F
倘若轉乘時間允許 坦白說距離個人是還可以接受
12/25 08:02, 97F
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12/25 08:07, 4月前 , 98F
錢，對高雄市來說是問題嗎？
12/25 08:07, 98F
推
12/25 10:09, 4月前 , 99F
你拿西子灣來講 請問美麗島是端點站？
12/25 10:09, 99F
推
12/25 10:13, 4月前 , 100F
高捷跟北捷高運量一樣 車站月台有一區給司機用的操作
12/25 10:13, 100F
→
12/25 10:13, 4月前 , 101F
區 你讓車子全部對齊同一邊 你另一個方向的司機怎麼
12/25 10:13, 101F
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12/25 10:13, 4月前 , 102F
操作？ 每一站都跑去車尾那節車廂操作？
12/25 10:13, 102F
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12/25 13:23, 4月前 , 103F
當初土建3節的月台就沒這問題了，硬要高運量土建，中運跑
12/25 13:23, 103F
推
12/25 13:42, 4月前 , 104F
推樓上 對於乘客來說 班次密不密集比3節6節更重要
12/25 13:42, 104F
→
12/26 11:07, 4月前 , 105F
所以高捷一開始就很務實的買車做三節營運啊
12/26 11:07, 105F
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12/26 11:07, 4月前 , 106F
現況不就是沒有硬去買六節營運導致班距變很爛嗎
12/26 11:07, 106F
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12/26 11:08, 4月前 , 107F
而在可見的未來紅線的預留確實有可能用到啊
12/26 11:08, 107F
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12/26 11:09, 4月前 , 108F
橘線看起來是難，但別忘當年預估橘線運量是高於紅線的
12/26 11:09, 108F
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12/26 11:10, 4月前 , 109F
然而這是城市擴張、商圈轉移造成的
12/26 11:10, 109F
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12/26 16:51, 4月前 , 110F
岡山路竹延伸線二階是三節月台還是六節月台，如果是三節還
12/26 16:51, 110F
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12/26 16:52, 4月前 , 111F
有機會跑六節嗎？還是6節車只到岡山就要趕下車
12/26 16:52, 111F
推
12/27 03:43, 4月前 , 112F
建設前 有評估橘線運量高於紅線嗎？
12/27 03:43, 112F
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