[閒聊] 曼谷黃線單軌電車

看板MRT作者 (鳥九)時間7月前 (2023/09/19 20:30), 7月前編輯推噓18(18推 0噓 49→)
留言67則, 13人參與, 7月前最新討論串1/1
https://reurl.cc/GKokn3 有點lag，不過最近才發現曼谷最新開通的黃線列車是用單軌電車 原以為採用單軌的地區只有中小城市，有點意外曼谷這種大都會也會用 好奇曼谷本身BTS已經有採用高架的鋼輪捷運系統了，為何這條線會改採用單軌? (例如淺綠色線、深綠色這兩條) 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.154.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1695126653.A.DC3.html ※ 編輯: bird09 (36.231.154.62 臺灣), 09/19/2023 20:34:02
推
09/19 20:33, 7月前 , 1F
維基提供的資訊是減低成本
09/19 20:33, 1F
推
09/19 21:33, 7月前 , 2F
曼谷連續下單兩條單軌鐵路，除了你現在說的黃線，還有
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粉紅線，年底通車
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09/19 21:35, 7月前 , 4F
然後你開衛星圖去比對這兩條路線大概就知道，這兩條有
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09/19 21:35, 7月前 , 5F
點像是半圈的大外環，行徑的地點不算是曼谷CBD或是中
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09/19 21:35, 7月前 , 6F
心地帶，所以也算是節省開銷沒錯
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感謝說明
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09/19 21:37, 7月前 , 7F
這兩條線行徑的地方蠻多都還是平房矮公寓，算是整體路
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09/19 21:37, 7月前 , 8F
網外圍補充路線就是
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推
09/19 22:22, 7月前 , 9F
節省開銷? 可是之前國內談到單軌時大家都說會有專利很
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09/19 22:23, 7月前 , 10F
貴...不然平矮房地區的確滿適合的，轉彎半徑也比較小
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※ 編輯: bird09 (36.231.154.62 臺灣), 09/19/2023 22:27:12
推
09/19 22:33, 7月前 , 11F
之前剛開通試營運有去搭
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推
09/19 22:44, 7月前 , 12F
國內也說膠輪不好維護貴，結果鋼軌吵死人加裝一堆隔音
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09/19 22:44, 7月前 , 13F
牆減速還有噴砂什麼的我覺得也沒好到那XD 但曼谷鋼軌
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09/19 22:45, 7月前 , 14F
確實是蠻屌的就是，只有經過軍事用地有裝牆遮蔽，都市
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09/19 22:45, 7月前 , 15F
內其他路段一律高架狂飆，沒在管尖銳的聲音
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09/19 22:46, 7月前 , 16F
然後節省開銷的部分好像是在列車（？）列車是中國製造
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09/19 22:48, 7月前 , 17F
看他們臉書專頁上，網民說的
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09/19 22:52, 7月前 , 18F
我也不懂為什麼他們網民這麼說，而且還不只一個，機電
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09/19 22:52, 7月前 , 19F
統包是龐巴迪，列車工廠是中國中車浦鎮車廠出廠
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推
09/19 22:56, 7月前 , 20F
還是是因為日立的單軌車廠在日本所以列車較貴，投標時
09/19 22:56, 20F
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09/19 22:56, 7月前 , 21F
曼谷選龐巴迪？（這個好像比較像是原因）
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推
09/20 00:28, 7月前 , 22F
省成本 但車速很慢 路線偏偏滿長的
09/20 00:28, 22F
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09/20 00:30, 7月前 , 23F
站名也是 Lat Phrao 連發 令觀光客無所適從…
09/20 00:30, 23F
推
09/20 01:26, 7月前 , 24F
台灣專利很貴是因為不能用中國製的列車，泰國可以用，
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09/20 01:26, 7月前 , 25F
泰國的捷運噪音問題遲早都是要面對，只是國家的法規還沒
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09/20 01:26, 7月前 , 26F
進步到那邊，據我所知曼谷會選用單軌列車，主要是興建的
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09/20 01:26, 7月前 , 27F
時間還有減少土地成本，單軌真的可以蓋得蠻快的，黃線應
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09/20 01:26, 7月前 , 28F
該土建時間沒有超過四年
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推
09/20 02:42, 7月前 , 29F
台灣在說專利，會比土地徵收費用貴嗎XD
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09/20 02:50, 7月前 , 30F
其實我蠻好奇專利貴是源自哪裡？
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09/20 02:50, 7月前 , 31F
如果只差幾億那跟土建省下來的錢根本可以無視
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推
09/20 04:00, 7月前 , 32F
一堆人看到單軌電車馬上就覺得專利貴，但是省去的噪音
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09/20 04:00, 7月前 , 33F
減少了土地徵收，真的沒有比較划算嗎？大邱都市鐵道3
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09/20 04:00, 7月前 , 34F
號線與拉斯維加斯單軌電車，當初也是為了省錢選擇單軌
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09/20 04:00, 7月前 , 35F
電車系統，真的搞不懂為什麼在臺灣單軌電車就變成最貴
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09/20 04:00, 7月前 , 36F
的系統了！
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09/20 06:47, 7月前 , 37F
車速有比較慢嗎？
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09/20 14:47, 7月前 , 38F
噪音其實不分鋼軌、膠輪。文湖線上路還不是被抗議噪音...
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09/20 14:48, 7月前 , 39F
當初還有民代藉此要求北捷降低票價補償文湖線的噪音問題
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推
09/20 15:12, 7月前 , 40F
鋼輪的轉彎尖銳聲和膠輪的轉彎我覺得不是同樣吵，我知
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09/20 15:12, 7月前 , 41F
道木柵線以前也是有被居民抱怨過，但其實那個抱怨的數
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09/20 15:12, 7月前 , 42F
量和鋼輪高架段的淡水線、機場捷運三重段、環狀線各彎
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處相比，無論是投訴的件數和聲音分貝數以及現場大家實
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際聽應該都有很明顯差異；但我能理解有些人一點聲音分
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貝都無法忍受，木柵線是有低沉震動高架路面的聲音
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09/20 15:44, 7月前 , 46F
其實在民眾心裡只有"有噪音或沒噪音"二選一，並不會管它
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09/20 15:45, 7月前 , 47F
鋼輪噪音還是膠輪噪音...
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09/20 16:08, 7月前 , 48F
有些民眾是鋼輪高架和膠輪高架通勤的，這種就有可能他
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09/20 16:08, 7月前 , 49F
會覺得有差異有比較，有可能會有忍受度差異，不是每個
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09/20 16:08, 7月前 , 50F
人都一律覺得軌道噪音沒分別其實；有的人會覺得不管甚
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09/20 16:08, 7月前 , 51F
麼道路噪音就很吵，但有的人覺得高架道路比較吵，有的
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09/20 16:08, 7月前 , 52F
人覺得大馬路才吵，這還是有族群的不同
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推
09/20 16:30, 7月前 , 53F
噪音問題永遠不可能讓所有人滿意的 每一種方式都要抗
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議的話 台灣直接退回石器時代都不要蓋最好 更何況這
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09/20 16:30, 7月前 , 55F
些地區居民真的只有收到壞處 沒得到捷運帶來的好處嗎
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09/20 16:30, 7月前 , 56F
？ 這世界可不存在好處全拿壞處全不要的好康
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09/20 16:40, 7月前 , 57F
輪胎噪音還是噪音，否則文湖線就不會有人抗議噪音了，文
09/20 16:40, 57F
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09/20 16:40, 7月前 , 58F
湖線甚至後來才全面補加裝隔音牆
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09/20 16:44, 7月前 , 59F
要說忍受度，台鐵緊鄰住戶的很多路段甚至還沒隔音牆。
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推
09/20 19:53, 7月前 , 60F
所以六都除了台中都是地下化跟部分高架 彰化跟台中高架是
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09/20 19:53, 7月前 , 61F
因為沒錢
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推
09/20 20:40, 7月前 , 62F
單軌系統50到70都有極端一點還有90～100的
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09/20 20:42, 7月前 , 63F
我說的是車速
09/20 20:42, 63F
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09/20 20:43, 7月前 , 64F
單軌電車用膠論加上本身就包覆起來噪音應該真很多！可
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09/20 20:43, 7月前 , 65F
以說是先天自帶移動式隔音牆吧
09/20 20:43, 65F
推
09/20 22:28, 7月前 , 66F
不要噪音搬去鄉下阿
09/20 22:28, 66F
推
09/21 00:29, 7月前 , 67F
不過單軌高速頗晃 雖然我只搭過東京單軌就是了
09/21 00:29, 67F
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