[新聞] 學「星、韓」地鐵優點 北捷拆「中央立柱」試辦2列車

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間8月前 (2023/08/28 20:12), 編輯推噓18(19推 1噓 23→)
留言43則, 25人參與, 8月前最新討論串1/1
學「星、韓」地鐵優點　北捷拆「中央立柱」試辦2列車 記者 曹佼人 / 攝影 許猛捷 報導 發佈時間：2023/08/28 20:07 最後更新時間：2023/08/28 20:07 https://www.youtube.com/watch?v=w8RcRuo9NmA
搭台北捷運時，列車車門一打開，就能看到有一根「中央立柱」，通常乘客都會倚靠或抓 握以防摔倒，不過考量到推娃娃車或輪椅的旅客，北捷決定試辦將2列次的車廂立柱拆除 ，不過也有乘客覺得，這樣會減少抓握的地方擔心會跌倒。不過目前這項措施還在試辦中 ，北捷也表示後續會持續觀察。 記者曹佼人：「北捷列車到站之後呢，我們走進車廂來看，可以看到感覺裡面車廂，空位 更寬敞了一點點，原來原本在這中間，應該要有個中央的立柱，現在已經被移除了。」 中央立柱已經不見，但保留立柱上靠近車頂的環形扶桿，4個手拉環也沒拆，搭北捷通勤 的上班族，就很有感。 乘客：「空間變很大，因為如果中間有一個立柱的話，就會感覺空間沒有很大，就會人擠 人這樣。」 乘客：「也比較不會被人家撞到，當然就對於站的人來講，他少一個可以扶的。」 其實不少乘客，已經很習慣站在立柱旁，甚至是全身緊靠站的更穩，也有乘客擔心，拆除 中央立柱，能抓握的地方會不夠。 乘客：「扶手只有兩邊，人家擠進去的時候，它是在中間，中間的話也可以給人很多方便 (抓握)。」 乘客：「這樣就很容易就是，可能就是跌倒或什麼之類的，就很少東西可以抓。」 看看韓國的地鐵，從車廂中間完全沒有障礙物，沒有裝立柱，而新加坡地鐵的立柱，也不 是在車門正前方，以北捷現在的設計來說，推著娃娃車或是坐輪椅的乘客，上下車就會比 較不方便，北捷也回應，目前是中和新蘆線試辦改裝2列車，將車廂開門區中央立柱移除 ，後續會持續觀察。 而台鐵在最近也被拍到，通勤尖峰有乘客在車門前席地而坐，雙腳打開完全擋住車門動線 ，被拍下PO上網，還有另外一對情侶，就在車廂間的接縫處，不顧他人眼光坐下擁吻，台 鐵也回應，如果旅客妨礙關閉，滯留於通道，致妨礙旅客通行或使用，不聽勸離可開罰最 高7500元。 台鐵也能拒絕運送，強制離開站，雖然搭車想要舒適，但也別真的當成自己家，干擾到其 他人。 https://news.tvbs.com.tw/life/2223294 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.111.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693224753.A.C05.html
推
08/28 20:24, 8月前 , 1F
這樣喜歡貼柱跳鋼管得很不方便
08/28 20:24, 1F
推
08/28 20:35, 8月前 , 2F
拆了也好，不少旅客都不往內站，明明更裡面還有空間
08/28 20:35, 2F
推
08/28 20:52, 8月前 , 3F
像我不往裡面站是因為怕出站擠不出來 如果要搭到底是肯定會
08/28 20:52, 3F
→
08/28 20:52, 8月前 , 4F
站最裏
08/28 20:52, 4F
推
08/28 21:13, 8月前 , 5F
有些人專門堵在門口，拆掉應該是值得嘗試的做法！
08/28 21:13, 5F
→
08/28 21:23, 8月前 , 6F
會站在門口當門神的一樣會繼續擠在門口啦
08/28 21:23, 6F
→
08/28 21:41, 8月前 , 7F
站門口又不是下一站要下車真的很白目
08/28 21:41, 7F
推
08/28 21:42, 8月前 , 8F
身為專業的通勤族早練會不扶也站的穩的方式了
08/28 21:42, 8F
→
08/28 21:42, 8月前 , 9F
也不是裡面完全沒空間硬要擋住整個車廂的動線，可以說
08/28 21:42, 9F
→
08/28 21:42, 8月前 , 10F
是直接影響了捷運的運輸效率
08/28 21:42, 10F
→
08/28 21:50, 8月前 , 11F
會跌倒就是你查克拉太弱
08/28 21:50, 11F
推
08/28 22:20, 8月前 , 12F
站不穩要回忍著學校重練吧
08/28 22:20, 12F
推
08/28 22:40, 8月前 , 13F
我覺得門口兩旁的壓克力板應該截半 避免有人靠在上面
08/28 22:40, 13F
→
08/28 22:41, 8月前 , 14F
都自以為很瘦不會擋到 但實際上就是讓上下車的速度大減
08/28 22:41, 14F
推
08/28 23:04, 8月前 , 15F
推爆
08/28 23:04, 15F
推
08/28 23:56, 8月前 , 16F
中央立柱是好的吧，高捷甚至中央立柱還分成三條
08/28 23:56, 16F
→
08/28 23:57, 8月前 , 17F
北捷381也是照高捷那樣設計的
08/28 23:57, 17F
→
08/28 23:58, 8月前 , 18F
如果不好相信高捷不會用 甚至北捷當初381也不會改
08/28 23:58, 18F
推
08/29 00:06, 8月前 , 19F
一堆白癡總是喜歡身體靠著中央立柱，其他人想扶也沒辦法
08/29 00:06, 19F
→
08/29 00:06, 8月前 , 20F
扶，取消了也好
08/29 00:06, 20F
推
08/29 00:12, 8月前 , 21F
很好奇為什麼不在板南線是辦？板南線是北捷運量最多的路線
08/29 00:12, 21F
→
08/29 00:12, 8月前 , 22F
，乘客組成也最複雜，有本地人也有外國人，且很高機率會是
08/29 00:12, 22F
→
08/29 00:12, 8月前 , 23F
外國人進台北之後要前往旅館放行李所需搭乘的第一條路線，
08/29 00:12, 23F
→
08/29 00:12, 8月前 , 24F
應該更值得試辦，讓外國人來感受一下
08/29 00:12, 24F
推
08/29 00:13, 8月前 , 25F
中央立柱本來就是車廂入口擠滿人的毒瘤，反應多久了總
08/29 00:13, 25F
→
08/29 00:13, 8月前 , 26F
算有人重視
08/29 00:13, 26F
推
08/29 00:58, 8月前 , 27F
站門口是為了要靠壓克力板比較不累，壓克力板沒改，就會一直
08/29 00:58, 27F
→
08/29 00:58, 8月前 , 28F
有人靠著
08/29 00:58, 28F
推
08/29 03:01, 8月前 , 29F
北捷當每個人身高都能拉到拉環嗎，拆立柱是要大家前胸
08/29 03:01, 29F
→
08/29 03:01, 8月前 , 30F
貼後背逆
08/29 03:01, 30F
→
08/29 05:13, 8月前 , 31F
也不用太苛責所有站門口附近的乘客，有些真的才1~2站就要
08/29 05:13, 31F
→
08/29 05:14, 8月前 , 32F
下車了。
08/29 05:14, 32F
推
08/29 07:53, 8月前 , 33F
推 一堆門神卡在門旁 死不移動
08/29 07:53, 33F
推
08/29 08:08, 8月前 , 34F
終於！推，超討厭很多人一上車就黏在那柱子上
08/29 08:08, 34F
推
08/29 09:20, 8月前 , 35F
拉環希望再多一點
08/29 09:20, 35F
推
08/29 09:22, 8月前 , 36F
拉環太密的話，男生要小心被女生或男生靠近伺機興訟欸
08/29 09:22, 36F
→
08/29 19:48, 8月前 , 37F
臺鐵EMU700就是考量輪椅、不讓旅客滯留在車門梅莊立柱，
08/29 19:48, 37F
→
08/29 19:49, 8月前 , 38F
不過800型除ED車外又恢復立柱了
08/29 19:49, 38F
→
08/29 19:49, 8月前 , 39F
沒裝
08/29 19:49, 39F
噓
08/30 00:16, 8月前 , 40F
早該做了
08/30 00:16, 40F
→
08/30 02:40, 8月前 , 41F
高捷有些列車的中央立柱也拆了
08/30 02:40, 41F
推
08/30 07:46, 8月前 , 42F
中央立柱真的有種讓旅客卡在那邊的暗示感
08/30 07:46, 42F
→
08/30 18:42, 8月前 , 43F
現在正好搭上古亭往南勢角這班是拆掉，有感
08/30 18:42, 43F
‣ 更多 iamshana 的文章
文章代碼(AID): #1ax8ynm5 (MRT)