Re: [新聞]夏日搭車成酷刑?實測這個大眾運輸車廂最熱

看板MRT作者 (廣平君)時間9月前 (2023/08/04 19:21), 編輯推噓9(10推 1噓 22→)
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※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言： : https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023731L09M1 : https://www.youtube.com/watch?v=0VBP5bX4YYI
: 夏日搭車成酷刑？　記者實測「這個大眾運輸」車廂最熱 : 2023/07/31 18:31:50 民視新聞／孟嘉美、黃鈺淳 台北報導 : 夏日搭車成了酷刑嗎？有民眾在網路上發文，說自己搭火車、捷運全台跑透透，但不論是 : 月台還是車廂，都熱到像沒開冷氣。只有高鐵是唯一「涼」心。但記者實測，發現車廂內 : ，北捷最熱，高鐵、台鐵溫度差不多。只不過一踏出車廂，進到月台，平均溫度都有 : 27~30度，實在好熱！ : 捷運車廂，人擠人，冷氣不夠涼，又遇上高架路段，陽光穿透玻璃直射車內，真的好熱！ : 民眾說，「我覺得應該是因為，外面溫度本來就比較高，然後一身熱氣，然後人又多，所 : 以進來的時候，你旁邊的人都是熱氣，就算冷氣開得很強，你還是會覺得很熱。」、「有 : 的時候確實很熱，上下班時間啦，我覺得那是跟人的密度有關係，感覺捷運比較熱比起台 : 鐵的話。」 : 夏日搭車成酷刑？　記者實測「這個大眾運輸」車廂最熱 : 炎炎夏日，通勤族、遊客全都擠進小小車廂，實在受不。為了節能，經濟部早就規定，大 : 眾運輸的室內冷氣溫度平均值，不能低於26度。就有網友發文，說自己搭著火車、捷運全 : 台趴趴走，但不論在月台，還是車廂，通通熱到像，沒開冷氣。只有高鐵，是大眾運輸唯 : 一良心，車站車內都很涼。 : 民眾說，「就是都滿熱，高鐵吧（比較涼），可能是高鐵，畢竟它比較貴。」、「高鐵是 : 沒有這麼感覺，是覺得不會很熱，而且通風也都滿涼爽的，台鐵會比較熱一點，捷運的話 : 就覺得還好。」 : 實際測試，北捷車廂最熱，地面溫度達27.4度，台鐵、高鐵則都在26度以下。但進到月台 : ，捷運溫度變化不大，小幅上升0.5度，但台鐵、高鐵都上升4到6度，民眾一下車，就感 : 到，熱氣直撲。 : 民眾說，「因為可能就是人潮，比較擁擠的部分，所以難免會覺得會比較熱，剛出站的時 : 候。」、「看情形啦，如果人多就開大一點，人少就不用啦也比較省電。」 : 經濟部能源局組長高淑芳表示，「我們所謂的26度，其實是空氣中，它的一個溫度的分布 : ，而不是冷氣機設定的溫度，當你人潮多，或者是你在空間區域上，可能熱源比較多。」 : 能源局抽查也確實發現，部分車站溫度真的比較高，會就個案車站，提供冷氣輔導。但強 : 調，車廂不在規定範圍，各車站也可以視情況，調節溫度，別讓節能美意變質，熱到旅客 : 。 既然文章最後面提到車站的溫度問題， 那就有很多可以討論的題材了。 首先，冷氣分布不均、導致局部過冷或過熱， 應該是冷凍空調技師能解決的問題吧？ 不管是建物設計過程中計算氣流方向(包括自然風和冷氣)及空氣中熱量累積情形， 或是改善既有建物通風不良、冷氣分布不均等問題， 依我的直覺應該都是冷凍空調技師的能力範圍。 其次，我認為各界對於「綠建築」有特別的迷思， 尤其對地面或高架場站強調「不准裝冷氣」， 以及偏好「以大開窗、大挑空或設計成開放空間加強通風採光」等。 這類迷思不除，「綠建築=悶熱」的刻板印象一日不消失。 請看鐵道板拙文 #1UuGYb3y (Railway) ， 直接連結為 https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1591806117.A.0FC.html 。 再來，我們看小港機場的狀況： #1abp3uWG (Aviation) https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1687630072.A.810.html #1abzyIab (Gossiping) https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1687674642.A.925.html #1ac2Fowv (Gossiping) https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1687692274.A.EB9.html 關於這部分，我本想說什麼， 但是兩板板友的推文已經都說完了，所以就不說了。 最後，希望能源局說話算話，不但適當提供冷氣輔導， 輔導後也真的開放「各車站也可以視情況，調節溫度」， 以免使人無所適從。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.58.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691148085.A.43E.html
推
08/04 23:20, 9月前 , 1F
能源政策搞到公共場所悶熱、產業缺電、民生限電
08/04 23:20, 1F
推
08/05 00:05, 9月前 , 2F
台北捷運是想省錢而已啦 賴什麼能源政策 上面的政策下來剛
08/05 00:05, 2F
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08/05 00:05, 9月前 , 3F
好有人幫揹鍋 心裡笑開懷了勒
08/05 00:05, 3F
推
08/05 00:27, 9月前 , 4F
日本弱冷車都比北捷冷得多 官員冷氣吹到腦殘 苦果大眾擔
08/05 00:27, 4F
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08/05 03:17, 9月前 , 5F
捷運、台高鐵都是契約購電，老實說就算冷氣調到24~25度也
08/05 03:17, 5F
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08/05 03:18, 9月前 , 6F
不太可能超出契約容量增加電費。26度純粹就是訂一個安慰
08/05 03:18, 6F
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08/05 03:22, 9月前 , 7F
博取環保愛地球的虛名成分居多
08/05 03:22, 7F
推
08/05 20:00, 9月前 , 8F
官員辦公室冷氣吹爽爽 百姓只能苦哈哈
08/05 20:00, 8F
推
08/05 21:15, 9月前 , 9F
能源政策對環保也是正面發展，哪有什麼問題？
08/05 21:15, 9F
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08/05 21:16, 9月前 , 10F
現在已經是個注重地球 注重綠能和環保的年代了
08/05 21:16, 10F
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08/05 21:16, 9月前 , 11F
早就不是過去冷氣爽爽吹，方便就好的時代
08/05 21:16, 11F
推
08/05 22:19, 9月前 , 12F
老實說省這個電GG裝幾台機就倒貼回來了
08/05 22:19, 12F
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08/05 22:19, 9月前 , 13F
要增加發電量才是重點
08/05 22:19, 13F
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08/05 22:21, 9月前 , 14F
什麼省電環保在現在的產業結構下看看就好
08/05 22:21, 14F
推
08/05 22:25, 9月前 , 15F
臺積電外移又要不捨
08/05 22:25, 15F
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08/05 22:26, 9月前 , 16F
不如叫臺積電多交點稅錢來轉型能源政策 研發高端能源
08/05 22:26, 16F
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08/05 22:27, 9月前 , 17F
看看能不能研發出更好的電池發電產業技術
08/05 22:27, 17F
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08/05 22:28, 9月前 , 18F
效率更高的話或許在可見未來的幾十年內就不用多花錢買國外
08/05 22:28, 18F
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08/05 22:28, 9月前 , 19F
能源了
08/05 22:28, 19F
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08/05 22:51, 9月前 , 20F
園區繳的稅已經夠高了,缺電不是一個工廠該負的責任吧
08/05 22:51, 20F
推
08/06 15:59, 9月前 , 21F
綠建築本意良善，但大多數的實績都不適用台灣這種不
08/06 15:59, 21F
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08/06 15:59, 9月前 , 22F
開冷氣就不舒服的地方，建築設計應該是要考量降低冷
08/06 15:59, 22F
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08/06 15:59, 9月前 , 23F
氣耗電而不是完全不開。
08/06 15:59, 23F
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08/06 15:59, 9月前 , 24F
以前北捷開太冷沒錯，但現在那麼熱有時室外有風還比
08/06 15:59, 24F
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08/06 15:59, 9月前 , 25F
室內舒適，若搞到最後大家都開私人運具反而本末倒置
08/06 15:59, 25F
推
08/06 17:51, 9月前 , 26F
不 缺電跟停電時都優先停工業用電 當然有關係
08/06 17:51, 26F
推
08/07 00:19, 9月前 , 27F
GG乾脆自己蓋電廠 超煩
08/07 00:19, 27F
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08/08 07:43, 9月前 , 28F
為什麼還要想著增加發電?台灣夏季尖峰用電約3800多萬瓩
08/08 07:43, 28F
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08/08 07:44, 9月前 , 29F
可發電量4200多萬瓩。再增加發電量也只是浪費而已...
08/08 07:44, 29F
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08/08 07:45, 9月前 , 30F
將來少子化、老齡化、人口逐漸減少，用電量也會逐漸下降
08/08 07:45, 30F
噓
08/08 10:34, 9月前 , 31F
笑死 樓上知道電廠需要維修嗎？備載容量至少要20趴才
08/08 10:34, 31F
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08/08 10:34, 9月前 , 32F
正常 萬一一個電廠故障可是直接上演停電 大家損失請樓
08/08 10:34, 32F
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08/08 10:34, 9月前 , 33F
上負責如何？
08/08 10:34, 33F
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